Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hé Vince,
Ziet er strak uit! Puik werk makker, zou ook wel zo’n hemeltje willen – misschien moet ik het maar zien als inspirerend werk :afro
@bluethunder wrote:
als je een nieuwe riem erop zet wel alles eerst op tyd zetten he anders loopt ie nog niet
Bedankt, ik wist het wel, maar hoe ik het moet doen blijft me een grote vraagtekening. Dus ik hoop dat ik mee mag spieken met de monteur ;)
@Kadett C wrote:
Als je een goed blokje zoekt even vragen bij sloperij Rutte in Velserbroek, de blokken die hij heeft liggen voor de verkoop zijn altijd ok.
En het is vlakbij Amsterdam (via Westhaven richting IJmuiden).Ook Mark bedankt! :thumb Mocht het bandje geen soelaas bieden, kan ik altijd wel in Velserbroek kijken (ligt vast dichtbij Velsen, en anders weet mijn vrienden Tom & Tom de route wel ;))
@Kadett C wrote:
Maar van welk bouwjaar is je auto? Want alleen tot en met bouwjaar 1986 wordt nog belastingvrij. Dus 1987 niet meer helaas….
@Aapje wrote:
Jammer genoeg word 1987 inderdaad geen oldtimer :( Mijn corsa-a is van 2-jan-1987
:( Wel jammer, ja! Mijn kadett is ook van ’87 :argue (maar ik zal me weerhouden van dit stukje drie keer te posten :angel) – Betekent dat dat ik nog 5 of 10 jaar moet wachten voor die belastingvrij wordt of kan ik het belastingvrije met waterafwerende inkt in koeienletters op m’n buikschrijven? In geval van het laatste dan ga ik bij serieuze problemen kijken of ik niet ergens een ouder autootje kan vinden :P
Wederom allemaal bedankt.
groeten,
Den (Ehv leek te A’dam)@Vinci wrote:
Riem geknapt bij een 1.3 zou volgens mij totaal niet catastrofaal moeten zijn voor de motor…
@*Jurgen* wrote:
1.3n zou een vrijloper moeten zijn, dus nieuw riempje erop batsen en gaan.
Hé Vince thanks man (again ;)) en Jurgen ook, ik ga maandag (of misschien ietsjes later komende week) dat riempie proberen. Is toch een paar juutjes tegen een paar meijer, dus zelfs als het niet werkt heb ik nog een gloedje nieuw bandje om bij een nieuw blok te gooien (als het herbruikbaar is tenminste! Zo niet, dan zijn het slechts een paar tientjes die weg zijn, oftewel ff shag halen ipv sigaretten :P)
@Vinci wrote:
€600 voor een ombouw is geen geld op zich om het uit te besteden, vergis je niet in het werk wat er in gaat zitten. Als je ervaren bent dan doe je dat in twee dagen. Als je geen ervaring hebt en het zelf wilt doen dan doe je dat meer om te leren en/of omdat je dat leuk vind dan om kosten te besparen, geloof me… spreek uit ervaring..
Ik wil sowieso meer weten van m’n auto, dus liever een paar weken hobbiën dan die volle mep uitgeven. Want het is 600 Eppo uitgeven en niets leren of z’on 2 à 3 honderd eppo voor een blok (plus kosten voor het gebruik van een takel en mogelijk wat andere onvoorziene kosten – die bijelkaar ook weer op zo’n 600 eppo uitkomen) en wel iets leren. Maar als het riempie werkt kan ik gewoon langzaam de service onderhoud zelf opbouwen (van één steeksleutel tot vijf steeksleutels uitbreiden in m’n eigen tempo), lijkt mij een wat betere learning curve dan direct in het diepe duiken door een blok te gaan vervangen.
@Aapje wrote:
Enige wat ik heb te opmerken is, is de auto het echt waard? Is het bijv. een oldtimer? Want als ‘t een door en door verrote kadett is kan je beter gewoon het geld in een betere auto steken.
Nou, als die regelgeving niet ondertussen is of wordt verandert, dan is m’n Kadettje volgend jaar 25 jaar oud, dus belastingvrij rijden. Dat is toch maandelijks anderhalve tank die aan geld wordt bespaard, dus binnen één jaar zouden ook de kosten voor het volledig laten vervangen van de motor eruit zijn. Dus wanneer jullie weten of die belastingregels al zijn (of binnenkort worden) aangepast, dan hoor ik dat graag – want ook dit weegt mee in m’n uiteindelijke beslissing.
Ook @ Aapje – sowieso bedankt voor het motorenlijstje, zal misschien toch later nog van pas kunnen komen (al vroeg ik me inmiddels wel weer iets af).
Wanneer ik een grotere motor in een auto plaats, wat zijn dan de gevolgen? Trekt ze beter? Rijdt ze harder? Zuipt ze meer?
@Raluph wrote:
OHV= onderliggende nokkenas (alleen 1.2 sc)
OHC= bovenliggende nokkenas (de rest, dus ook je 1.3)
Hier vind je iets meer info over de motoren (dan ff wel naar benede scrolleb)
http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett_E” onclick=”window.open(this.href);return false;Thanks Raluph, ik heb de link nog niet geopend, maar ik weet wel al dat ik, met de hulp van Haynes, bij OHC moet kijken. Maar de link zal me vast beter uitleggen hoe ik zelf het verschil kan zien.
@Vinci wrote:
Bij de APK wordt echt niet naar de riem gekeken, is echt een algemene keuring voor de meest basale veiligheid van het voertuig.
Dat blijkt wel, ja! Welkom in Nederland! Alles moet veilig maar m’n bandenspanning is dus belangrijker dan voorkomen dat een auto midden op de snelweg helemaal afslaat (per slot van rekening is mijn eerste reactie bij een afslaande motor, opnieuw starten en niet snel naar de vluchtstrook rijden. Daarnaast is mijn eerste reactie bij lichte onderstuur in flauwe bochten, direct bij een benzinepomp stoppen en m’n banden oppompen – en bij hardnekkige klachten nieuwe banden halen – ik zeg maar: “zakken vullen is belangrijker dan het verkeer zo veilig mogelijk maken en houden”).
Nogmaals allemaal bedankt.
groeten,
Dennis (de leek uit Eindhoven in Amsterdam)Ja, ik moet ook van knopjes (bump this topic) afblijven, wanneer ik toch niet weet waar ze voor dienen. Ik dacht eigenlijk dat ‘ie dan alleen voor mijzelf verder naar boven in de lijst zou komen. Maar aan je reactie te zien, is het dus gewoon een manier om een oud topic, of (onbevredigend/on-) beantwoorde nieuw leven in te blazen.
Maar iig bedankt (nu naar het Kadett hoekje) :P
