Zafira start slecht en valt soms stil

[BlueZaf]

Opel Zafira A Z18XE zonder EGR klep uit 2004, 285000 km.

De auto start niet in 1 keer bij koude motor.
Start wel bij de tweede keer. Waar moet ik het zoeken? Ik weet dat de Simtec71 ECU vaak problemen geeft, maar dan zou ik volgens mij juist bij een warme motor problemen moeten hebben. Gezien P0001 denk ik aan de brandstofpomp of het circuit of aansturing daarvan.

Wat denken jullie? Heeft deze auto een aparte brandstofaansturingsmodule, of gebeurt dit vanuit de ECU?

De auto rijdt als deze wel gestart is redelijk, maar viel net wel stil toen ik stopte voor een kruispunt.

Brandende lampjes: engine en, eventjes, tractiecontrole.

Recent had ik vaak P0340. Maar dat is nu een van de weinige codes die ik niet heb.

Recent vervangen: brandstoffilter en nokkenaspositiesensor (origineel Opel).

Voor vervanging benzinefilter hikte de auto na starten, nu niet meer.

Registratie door Torque Pro, via ODB2 Bluetooth
Voertuig Identificatie Nummer (VIN):W0L0TGF*******
Voertuig fabrikant:Onbekend
Voertuig Kalibratie ID:Niet aanwezig

Huidige storing registratiebestand
——————
P0420: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

In afwachting storingen registatiebestand
——————
ECU meldt geen hangende storingen

Historische storingsregistratie
——————
ECU meldt geen historische storingen
Overige ontdekte storingcodes
(eventueel aangevraagd, actuele of fabrikant specifieke)
—————————————————-
P0203: Injector Circuit – Cylinder 3
P2804: Transmission Range Sensor B Circuit Intermittent
C2000: Onbekende code – Meer informatie kan beschikbaar zijn via internet
C2600: Onbekende code – Meer informatie kan beschikbaar zijn via internet
C3800: Onbekende code – Meer informatie kan beschikbaar zijn via internet
C3828: Onbekende code – Meer informatie kan beschikbaar zijn via internet
P0001: Onbekende code – Meer informatie kan beschikbaar zijn via internet
P0013: “B” Camshaft Position – Actuator Circuit (Bank 1)
P0020: “A” Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2)
P0021: “A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)
P0025: “B” Camshaft Position – Timing Over-Retarded (Bank 2)
P0103: Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0121: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
P0204: Injector Circuit – Cylinder 4
P0505: Idle Control System
P0571: Cruise Control/Brake Switch A Circuit
P2000: NOx Trap Efficiency Below Threshold bank1
P2100: Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open
P2101: Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance
P2103: Throttle Actuator Control Motor Circuit High
Einde van het rapport.

 

[BlueZaf]

<p style=”text-align: center;”>Oorzaak was een defecte ECU. Laten repareren bij ACTronics via een garage. Was niet meteen in 1 keer helemaal goed, maar na opnieuw opsturen (onder garantie) wel. Geen foutcodes meer en Auto rijdt weer supergoed.</p>

[Auteur]

Berichten