- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Ik heb het volgende probleem met mij zafira z20let.
Auto begon met slechter starten, duurde langer voor deze aansloeg, dag erop ook iets inhouden, dipjes bij volgas,
Geen lampje branden, wel uit laten lezen, niks geen fouten.
Nu rijd de auto amper nog, enorm bokken en smorenbij maar iets gas, heel voorzichtig naar de garage gereden, na 10 km storingslampje aan. geeft p0170 brandstofcorrectie bank 1, bij checken bougies zaten er Bosch super 4 in, zitten er nu 12000 km in. Mischien het probleem? Of iemand een idee? luchtmassameter stekker eraf geeft geen verschil, garage dacht aan uitlaat verstopt/ dicht.HELP!!!!Ik ben bang er een katalysator verstopt is….
Voorpijp loshalen en dan eens kijken hoe hij loopt…
(Opc heeft 2 katalysators, de eerste zijn vervangers voor te krijgen die een stuk goedkoper zijn)
Mvg Martijn.
Krukassensor krijg je andere storingen… wat geeft de kvs temp sensor voor waarde? Geen valse lucht ergens? Hoe is het verbruik de laatste weken?
sensor kvs Geen idee! Verbruik was normaal, toen de auto slechter ging lopen iets verhoogd, stationair bv naar 1,2/100km
Dat probleem heb ik ook gehad bij de mijne. Is zelfs een reparatie handleiding voor in de Opel systemen. Deze is ook wel bekend als de “earth mod”. Ik had destijds het lampje van het koelsysteem en motorstoringslampje wat kuren hadden. Mijn foutcodes toen waren: P0170 en P1106.
Maar dit probleem met die massakabel kan de gekste problemen veroorzaken.Bron: http://www.migweb.co.uk/forums/engines-transmission/329009-z20let-idle-problems.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Following my previous posts here’s the solution from Vauxhall’s internal knowledgebase TIS2000 named Field Remedy: 2006. The follwing procedures should only be carried out by a trained Vauhall Technician who has diagnosed the problem.
APPLIES TO
Vauxhall Engine Z20LET
SYMPTOMS
Intermittent ‘spanner over car’ service light illumination. Poor idle and stall on idle. Inconsistent boost pressures and running rich.
Error codes possibly stored in ECU:
TC P1106 (Boost Pressure Sensor Circuit) or (Boost Pressure Control Device Malfunction)
PROBLEM
Poor crimped earth connection in the fuel injection wiring harness
SOLUTION
The section of the fuel injection wiring harness to be worked on is located under the air intake for the turbo intercooler to the right of the engine block. It is a loom covered by insulating tape, cloth tape and a plastic sheath. The existing earth connection must be separated and cut out from the loom and replaced. The existing earth connection consists of 4 wires heat shrink crimped together. This connection is the faulty connection. Cut out the crimped connection leaving 4 open ended earth wires. Reconnect the 4 wires as before using new crimps and heat shrink. Resheath the loom using insulating tape, the same cloth tape and the same platsic sheath.
PROCEDURE
1. Disconnect the battery
2. Remove the airintake pipe for the turbo intercooler
3. Locate the fuel injection wiring harness to the right of the engine block, to the left and below the battery tray
4. Find the point on the harness where an earth shoots off and is connected to the engine block
5. Unsheath this part of the harness by removing the plastic sheath, cloth tape and insulating tape to view the separate wires of the loom
6. Locate and separate the existing earth connection from the rest of the loom
7. Cut out the existing earth connection leaving 4 seperate earth wires
8. Reconnect the 4 earth wires as before using new crimps and heat shrink
9. Resheath the harness by using insulating tape, the same cloth tape and the same plastic sheath
10. Replace the airintake pipe for the turbo intercooler
11. Reconnect the batteryzit ik ook aan te denken, maar auto loopt zeer slecht, en storinglampje ging pas laat branden, auto liep daarvoor al flink beroerd, in noodloop loopt hij iets beter maar nog zeer slecht. Maar ga het zeker melden bij de garage van dat aarde probleem, kleine moeite om te checken.
Die Bosch super 4 bougies geeft de computer ook niet aan bij invoeren kenteken, zou dit ook het probleem kunnen zijn met storing p0170?
Zou sowieso de originele oem bougies er in zetten. Al vaker hier langs gekomen dat de opel blokken daar het best op draaien. Maar lijkt mij wel stug dat dat het probleem is. Zou idd ook uitlaat eens loshalen: brandstof correctie komt misschien door slechte cilinder doorstroming?
voorpijp los om de uitlaat te checken zou kunnen al zal dan de lamda sensor weer in de war raken, vond de uitlaat altijd wel flink tikken bij uitzetten, hoorde het zelfs al bij stationair lopen met warme motor.
Het probleem is verholpen!!! De slang aan de brandstofpomp was kapot waardoor er weinig tot geen druk was. Iedereen bedankt voor het meedenken iig!!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.