- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hey,
Sterker nog, mijn auto is reeds gesloopt ;)Het terugschakelen van mijn wagen kwam uiteindelijk door een te laag koelvloeistofniveau (ik was zelf zo stom om dat maandenlang niet te controleren en vervolgens kon de garage het met ‘2 uur zoeken’ ook niet vinden ;) ). Hierdoor bevroor bij bepaalde belasting de verdamper omdat deze niet warm genoeg werd. Het lage koelvloeistofniveau werd voornamelijk veroorzaakt door een lekke driewegklep. Deze is vervangen door een gemodificeerde driewegklep. Hierna was het probleem weg.
Helaas bleef het niet bij die ene koelvloeistoflekkage, maar heb ik ook nog de koppakking er tussen uitgeblazen, waarna de motor over verhit is geraakt. Na een korte inspectie bleek toen dat de hele motor ongeveer in puin lag.
Mocht je nog meer informatie willen, vraag maar raak, inmiddels ben ik wel achter de logica van het LPG-systeem dat geleverd is in onze Opels.
Vandaag even uit laten lezen, blijkt dat hij o.a. soms geen ontsteking krijgt in de eerste cilinder. Weet iemand wat daarvan de oorzaak zou kunnen zijn…………..
in die richting dachten we het idd te moeten zoeken. Volgens mij zit er bij deze motor een bobine brug over de cilinders. Het schijnt dat er voor het benzine en gasgedeelte een aparte computer zit? Maar ik moet hem donderdag bij de garage hebben en duiken dan dieper in de materie. Gelukkig is de garage (Auto Euro Volkel) erg behulpzaam bij het oplossen van het probleem.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.