- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik zie heel veel topic’s over wrappen , dippen of rollen …
Nu ben ik heel nieuwsgierig over wat jij zou doen …
Dus dan ook graag een uitleg over waarom jij
juist dat doet i.p.v dat andere …hoi zal ik de eerste dan maar zijn ik hep et gedaan om dat mn radio zwart was en de rest was zilver in mijn corda d hier het resultaat
gr baboevolgende maand ala het beter weer is dan ga ik mijn complete auto dippen in de kleur matt zwart, ik heb voor dippen gekozen omdat het een goedkope en goede oplossing is tegen alle krassen en steenslag enzovoort. heb geen 2000 euro liggen voor een complete spuitbeurt
wrappen werkt ook erg goed om krassen te maskeren.
heb het dak van mijn peugeot laten wrappen (zat echt onder de krassen)en je ziet er niks meer van.Kosten van een complete auto LATEN “Wrappen” liggen op ongeveer (natuurlijk afhankelijk van de kwaliteit wrap en kleuren samenstelling) 1000 a 1500. Als je een auto compleet laat Plasti dippen zit je op 600-800.
Doe je beide zelf zit met wrappen rond de 400.
Doe je zelf Plasti dippen rond de 250 a 300 en dat is met de EENMALIGE aankoop van het spuitpistool@Ewoud94 wrote:
Kosten van een complete auto LATEN “Wrappen” liggen op ongeveer (natuurlijk afhankelijk van de kwaliteit wrap en kleuren samenstelling) 1000 a 1500. Als je een auto compleet laat Plasti dippen zit je op 600-800.
Doe je beide zelf zit met wrappen rond de 400.
Doe je zelf Plasti dippen rond de 250 a 300 en dat is met de EENMALIGE aankoop van het spuitpistoolen al loopt er iemand voor de grap ff met remmenreiniger langs je wagen druipt zo de plastidip eraf..
maar wens mensen veel geluk als ze heel hun auto willen dippen..
Je gaat toch geen hele auto dippen????
Dan sla je de plank dus volledig mis.
Pak dan de roller en ga eroverheen.
Loopt er iemand met een sleutel langs je auto kun je opnieuw spuiten, zet er iemand een pot verfafbijt op je dak ben je ook klaar.
overal is wel wat van te zeggen, en een blikje plasti dip kost me 80 euro en doe ik de halve auto mee dusja liever 160 voor 1 hele auto dan 1000 als er een malloot met zijn sleutel loopt te krassen.Geef me is ongelijk dan?
Kijk ieder zijn ding, plasti dip is inderdaad niet zo goed als laten spuiten daar heb je gelijk in dat ontken ik niet.
Maar ik vindt het persoonlijk een goedkopere en betere oplossing voor mijn situatie.
:thumbPlasti dip is erg makkelijk … verpesten ze het dan doe je het opnieuw
als je extra op voorraad hebt …
Is makkelijker dan even spuiten want dan moet een hele kant gedaan worden :???:
En ben je de dip zat trek je het eraf en zet je er een nieuwe dip op :DIk heb me brommobiel gewoon met wat action bussen overgespoten
Ben je ong voor 20 euro klaar en werk je het zo weer bijMaar geeft een dip niet zo’n mat/fake zicht? :hmmz vooral als je met kleur werkt (dus niet zwart of wit) Dan zou mijn optie toch wrappen zijn.
Dippen kan ook in glans iedereen kent het als een matte look maar er is ook speciale blanke lak voor.
Maar mijn voorkeur gaat toch uit naar dippen, ben je het beu trek je het eraf wrappen is mooi maar bijna net zo duur als spuiten en met de roller erover doe je ook niet omdat het mooi is.
niet van heel dicht bij, maar misschien vindt je deze ook goed ?
Hier glimt de zijdeglans verf zelfs nog, als i helemaal is uitgehard word i “mat”
Ziet er echt vet uit …
Super man :thumb
Hou niet van oranje maar op deze bus staat het super :jerry
Hoeveel liter en hoeveel dagen ben je bezig geweest ?Ga de GSi ook verven/rollen.
paar lagen er op in HGL, sinasappeleffect er uit schuren, fijne korrel schuren en poetsen maar, wordt best netjes ;)
dippen of rollen doe je met een auto die het spuiten of wrappen niet waard zijn :agent
Spuiten kost ook enorm veel geld als je er zelf al niet veel van kent. Het probleem met spuiten is ook (als het een dagelijkse wagen is) dat je direct met steenslag etc te maken krijgt en dat is ENORM spijtig voor je mooie nieuwe lak. Zou ik ook eerder opteren voor een wrap.
Als ik nou geld teveel had, liet ik de mijne gelijk spuiten in Line-X. Gezien bij Inside WCC :wors Dat gebruiken ze nu voor industriële doeleinden zoals laadbakken etc. Kost klauwen vol geld maar hij is stootvast en bijna kogelvrij en het is al in verschillende kleuren te verkrijgen. Onderhoud is enkel met een hoge druk en misschien wat zeep erover en ie is terug als nieuw.
dippen.. tja is gevoelig voor kras en schade enzo.
hangt er vanaf wat je gaat dippen.
rollen word nooit zo mooi vind ik.
dus blijft wrappen over.kleine onderdelen zou ik spuiten/wrappen
en wrap op rode auto’s moet je niet doen. gaat los laten
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.