Wim’s vectra V6 Update 19-05-2012: Demonteren Vectra

[wim-v6]

nee hoor… Echte Combo spiegels in Face lift Editie..

ontopic:

Vandaag Bezig geweest, Motor eruit:

Bak erlangs:

Koppeling eraf:

het probleem:

Type plaatje oude F25 RC:

De vervanger:

type plaatje Vervanger:

De bak:

Willem

[joop1970]

Goed bezig :thumbup
Levert dit nu alleen geen lagere topsnelheid op?

[wim-v6]

juist een hogere, eindverhouding is juist langer…

Mijn 3.0 V6 motor met laag compressie heeft nu meer koppel in midden en middenhoog toeren, en levert daardoor net te weinig om goed op top te komen, met een langere bak is dit op te vangen..

Bij 6600toeren is het verschil in 5:

RC i= 4,05: 258km/u
WT i= 3,82: 285km/u

Willem

[gertjuh1968]

het probleem van dat gaatje, hoe is dat dan onstaan ?
ik ben er wel benieuwd na.

[wim-v6]

Lager van de Secundaire As door het huis naar buiten gekomen, kapot lager dus..

De echte schade gaan we zien als we m uit elkaar trekken om alu en ijzer te scheiden.

Willem

[GTS Vectra]

Moest er geen 6 bak in :hmmz

Gr Jurgen

[wim-v6]

Lekker zo’n Fijne Prut M32 erin plakken……..

Die gaan nog vaker stuk als deze F25’s

oja, wil niet met een 4cilinderbak rijden, dan moet ik aanpassingen gaan doen waar de bak meestal ook niet van opknapt

Willem

[Anoniem]

285 km, met zulke snelheden heb je op de autobahn zeker geen last van bumperklevers :jerry

@wim-v6 wrote:

juist een hogere, eindverhouding is juist langer…

Mijn 3.0 V6 motor met laag compressie heeft nu meer koppel in midden en middenhoog toeren, en levert daardoor net te weinig om goed op top te komen, met een langere bak is dit op te vangen..

Bij 6600toeren is het verschil in 5:

RC i= 4,05: 258km/u
WT i= 3,82: 285km/u

Willem

[wim-v6]

dat zou ie alleen halen als ie maximaal toeren zou halen, denk de boel redelijk bij 250 a 260km/u blijft hangen…

Willem

[16v kadett c]

en een f28 pas die niet er achter heb je zelfs een 6 de gang

[wim-v6]

Vind er maar eens een die WEL goed is…. die zijn schaars of sterrevens duur, onderdelen kan je ook alleen voor de hoofdprijs kijgen, en je vernaggelt je 1e prica lager met een vulplaat ivm het een 4cilinderbak is..

en de eindverhouding is niet heel veel langer als die van de lange F25

de f28 heeft daarbij aardig meer interne wrijving..

Willem

[astraTD]

@wim-v6 wrote:

juist een hogere, eindverhouding is juist langer…

Mijn 3.0 V6 motor met laag compressie heeft nu meer koppel in midden en middenhoog toeren, en levert daardoor net te weinig om goed op top te komen, met een langere bak is dit op te vangen..

Bij 6600toeren is het verschil in 5:

RC i= 4,05: 258km/u
WT i= 3,82: 285km/u

Willem

En minder toeren bij 120km dus zuiniger :thumbup

[wim-v6]

en een Tegenvaller, Baksteun achterzijde past niet op de bak, ook zo niet pas te maken…

dus op zoek naar een Bellhouse van een F25 RC bak (Vectra-B V6 bak)

dit ivm mijn Belhouse juist kapot is..

[Corsa_GSi]

Genoeg auto’s daar inderdaad.
Gelukkig aan die van mijn niet zoveel werk gehad :thumbup

Suc7 met de nieuwe bak.

En F28’s, tsja daar moet je geluk mee hebben. Heb er niet voor niets nog 1 op voorraad als reserve :hmmz

[wim-v6]

Vandaag samen met Carlo flink lopen vloeken op de Bak, met het omzetten van de WT internals in een RC Bellhouse:

dus heel veel tandwielen gezien:

En ook weer in elkaar gekregen:

Nieuwe koppelings set gemonteerd:

handig, zo’n losse Price as, kan je de koppeling makkelijk centreren:

Nieuwe set erop (geen foto van nieuwe druklager):

Bakkie weer an t blokkie:

Willem

[astraTD]

Begint al aardig op te schieten Wim

[Anoniem]

Goed bezig! :)

[wim-v6]

Heledag bezig geweest met het Ombouwen van een normale RC bak naar een RC bak met WT internals..

Ik heb nu waarschijnlijk een van de HEEEELLLLEEEEEE WEINIGE RC bakken met een eindverhouding van 3,82 ipv 4,05

Willem

[arjontje]

Mooie foto’s. Doet me terug denken aan mijn afstudeerproject.
Hadden een bakrevisie en kleinere verhouding van het dif. Voor het betere sprint werk. en een langere 5 voor de snel weg. Mooi dat je binnen kort weer van je 3 liter kan genieten

[wim-v6]

Proefrit

Werkt wel, zo’n lange Diff!!

F25RC met WT internals bij 6600toeren

1: 63km/u
2: 120km/u
3: 189km/u
4: NNB (berekend: 238km/u)
5: NNB (berekend: 276km/u)

Origineel RC internals bij 6600toeren

1: 59km/u
2: 113km/u
3: 176km/u
4: 222km/u
5: 258km/u

Willem

[Anoniem]

Congratulations back on the road :thumb

[RISL]

Goed bezig geweest, zo te zien :thumb
Fijn dat je weer in de Vec onderweg kan.

[wim-v6]

Rijdt heerlijk, nu bij 120km/u ONDER de 3000 toeren (zo’n 2850toeren).

net een gecombineerd ritje van 45kilometer (meest binnendoor en stad), netjes 1 op 11,6

Willem

[astraTD]

Sjiek dat die weer rijd :thumbup

Maare wat een snelheden in die versnellingen :shock:

Ooit een keer me meisje laten rijden, had 85km/u in de 2e versnelling vol in de toeren :thumbdown

[wim-v6]

haha, wel gaaf hoor, in 3 de 190 aantippen!!!! (op de oprit alhier, met 205km/u invoegen…) (effe testen / had nog rustig aangedaan, licht een flinke kuil in het middenstuk tussen stoplicht en snelweg).

Willem

[Auteur]

Berichten