- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Der zit normaal een kabelboompje bij,lang geleden dat ik het heb gezien durf je zo niet te vertellen hoe aan te sluiten.
origineel gepost door hum
Als je een 3-gang automaat hebt met lockup heb je ergens een stekker aansluiting op de bak zitten en een kabelboompje nodig,die 3-gang bakken met lockup zitten volgens mij alleen in de Rekord E2 na 85 of einde 84 zijn die gekomen…
hoe en waar sluit je deze opaan dan
ik heb nog z’n bak met een stekker
maar wist niet waar het voor was [/quote]maak eens wat foto’s van deze bak, stekker en type plaatje?
thnx Guido:wors
ik kom zaterdag weer bij mijn auto en zal d’r ff wat pics van maken dus nog even geduld
origineel gepost door MantasticB1
origineel gepost door GSE
In Australie hebben ze dezelfde 3-gang automaat die door GM de TH180 word genoemd en in Austalie word ie Trimatic genoemd maar vaker word ook Traumatic gebruikt,altijd wat die dingen:
Lekken is standaard
laat de achteruit pakken is standaard
misselijk schakelen komt veel voorWat dat betreft zijn de latere 4-gang automaten een stuk beter,die lekken niet of minder en hebben al dat gekloot niet met schakelen.
ik heb het probleem alleen met wegtrekken en met links en rechts afslaan, voor de rest loopt hij heerlijk voor een 3-gang:)
achteruit gaat ook normaal en echt niet laat in de versnelling…
ik denk dat ik er pas volgende week weer genoeg hersteld ben voor ben om te kunnen sleutelen…maarruh je zegt 4 gang? ik heb af en toe geprobeerd de versnellingen te tellen en het leek alsof hij 4 versnellingen gebruikt…
:o
ik ga dat eens goed controleren mss is deze al een keer gewisseld…
vanaf welk jaar zijn die 4 bakken geïntroduceerd en waar werden deze ingebouwd? ook passend op cih blokken vraag ik me dan af?olie gepeilt en mss heb ik verkeerd gepeilt of er is een liter olie uitgelekt…volgens mij kon er 1 ltr bij….en ik heb het optrekken geprobeerd dat heeft hier in het straatje iig niet “geslagen”..morgen of zo ff een flink stuk rijden en kijken of de olie er niet zomaar onderuit loopt….:hmmz
kan ik meteen de schakelmomenten tellen:)origineel gepost door hum
ik kom zaterdag weer bij mijn auto en zal d’r ff wat pics van maken dus nog even geduldoke thnx kan ik meteen de andere bakken in de loods ff checken ..
eentje komt iig uit een kapitein of admi….Kijk maar gewoon waar de vulpijp zit hoef je niks te tellen:
Vulpijp aan bestuurderskant is 4-gang auto vulpijp aan de passagiers kant is 3-gang automaat.En als je een 4-gang hebt heb je ook ergens een schakelaar zitten in veel gevallen voor de 4de gang vrij te geven of niet.
origineel gepost door GSE
Kijk maar gewoon waar de vulpijp zit hoef je niks te tellen:
Vulpijp aan bestuurderskant is 4-gang auto vulpijp aan de passagiers kant is 3-gang automaat.En als je een 4-gang hebt heb je ook ergens een schakelaar zitten in veel gevallen voor de 4de gang vrij te geven of niet.
tis een lekkende 3 gang dus;) en na het bijvullen doet hij het prima:)
kon er slecht bij voor de foto maar toch gelukt
dus mocht iemand weten hoe en wat ik deze moet aansluiten [voor me manta-a]
hoor ik het graagorigineel gepost door hum
kon er slecht bij voor de foto maar toch gelukt
dus mocht iemand weten hoe en wat ik deze moet aansluiten [voor me manta-a]
hoor ik het graagik kan geen foto’s zien maar alleen dat de foto van photobucket verplaatst of verwijdert is….:hmmz
jep, meer zie ik ook niet :hmmz ik heb een 1200 s automaat maar ben toch wel benieuwd wat voor typen bakken er achter kunnen. mijn bak lekt ook en pakt de achteruit ook erg laat. weet iemand hier meer over?
origineel gepost door schuitje
jep, meer zie ik ook niet :hmmz ik heb een 1200 s automaat maar ben toch wel benieuwd wat voor typen bakken er achter kunnen. mijn bak lekt ook en pakt de achteruit ook erg laat. weet iemand hier meer over?de 1200 heeft iig een kleine bak dan de grotere motoren…..
????????
De 1200 heeft gewoon de TH180 erachter met een ander koppelingshuis dan de CIH blokken,een 1200 aut gaat ook goed achter een 30E de bakken zijn niks anders op het koppelingshuis na.origineel gepost door GSE
????????
De 1200 heeft gewoon de TH180 erachter met een ander koppelingshuis dan de CIH blokken,een 1200 aut gaat ook goed achter een 30E de bakken zijn niks anders op het koppelingshuis na.daar doelde ik op, maar wist niet dat het koppelingshuis afneembaar was;)
origineel gepost door hum
was verwijdert door mij foutje:angel
en je doelt op dat blauwe gevalletje daar?:hmmz
dat is de stekker van de lock-up.
Heb zon bak wel eens ooit ingebouwd.
Mooi systeem klant was er erg blij mee.
en hoe werkt dit precies ?
en wat is een lock-up ?
ben wel technisch maar kan nie alles weten he:Dorigineel gepost door hum
niemand king:king:het enige wat ik ervan weet is dat deze deze constante slip van je koppel omvormer wegneemt en je dus een soort starre verbinding krijgt waardoor je zuiniger rijd.
een koppel omvormer slipt eigenlijk constant een beetje waardoor je eigenlijk toeren/vermogen/benzine verspilt.
maar of die alleen in de hoogste versnelling werkt of dat die ook eerder functie heeft weet ik ook niet..heb geen praktijk ervaring met dit systeem, is zuiver horen zeggen wat ik je kan vertellen.:angelLid sinds:
1 January 1970als iemand nog intresse heeft in een automaat bak van een 18s,
50 euro en is 200% in orde.
ff mailen naar mause30@gmail.com
kijk niet vaak alle reacties want mijn email notificatie werkt niet.origineel gepost door mauscona
als iemand nog intresse heeft in een automaat bak van een 18s,
50 euro en is 200% in orde.
ff mailen naar mause30@gmail.com
kijk niet vaak alle reacties want mijn email notificatie werkt niet.die email notificatie werkt bij niemand drm gaan we ook een dezer dagen op een andere server kwebbelen ;)
Ik heb dr ook nog twee stuks liggen ….
senator 3 gang automaat bakken ,,,,
paar centen mogen ze weg ,,,, 60 eu per stuk ???
Gert
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.