- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
heren,
Ik heb weer een vraagje ik smeer altijd een klein beetje kopervet op de naaf en wielbouten, nu hebben ze vorig jaar de banden voor mij gewisseld bij de garage maar zit geen vet op en zie op internet erg verschillende dingen staan, dus mijj vraag is wel of geen kopervet smeren?
Erwin
Ik monteer droog de bouten, deze willen wel vast gaan zitten met kopervet (pakt vuil op)
beetje vet op de naaf kan geen kwaad.
je moet een goede niet vuil en water aantrekkend smeermiddel gebruiken
kopervet op de remmen zorgt voor werk voor ons (vast zittende klauwen)
Willem
Gaat dat kopervet dan tussen de zuiger zitten ofzo als je ht op de achterknat vd remblokken doet? Is dat niet alleen als je er teveel doet?
Ik doe er altijd een klein uitgesmeerd rondje kopervet op.
Ooit n keer als tip gehoord tegen piepen.
Nie meer doen dus? :)tussen de gelijde delen….
daar komt dan vuil tussen en wil de boel niet meer glijden..
kopervet word net als de meeste smeermiddelen erg dun bij verhitten namelijk..
ik monteer remmen droog, en heb eigenlijk nog nooit hangende remmen gehad (behalve bij de Vectra achter door remstof)
bij de achterremmen van de Vectra doe ik zo nu en dan een bosrstel langs de geleide pinnen en knijp ze even heen en weer
heb laatst achterremmen met kopervet los moeten halen van een Vectra-B, heb hee die pennen verrot moeten slaan om ze los te krijgen, terwijl mijn pennen die reeds 200.000km niet van hun plek waren geweest, er zo uit tikte..
Willem
ik doe altijd een klein puntje op de bouten en de naaf lekker invetten.
ik heb 1x mn wielen droog gemonteerd en die kon ik er vervolgens afslaan met een vuisthamer (wel met een stuk hout ertussen hoor)
maar blij wordt je er niet van met dure velgen :(Ik werk bij mercedes en daar moeten blokken ook zonder vet dat schrijft mercedes voor.
rem pennen gebruiken wij keramisch vet. dat is witkopervet is de grootste rotzooi wat er is.
Nadeel van koper vet is, als het oud wordt dan veranderd het in poeder.
Wat resulteert in een soort van locktite. Alles gaat muur vast zitten.en idd bouten droog monteren.
En alleen de naaf met keramisch vet in smeren. Dit werkt als een isolator, waar door het aluminium van de velg en het staal van de naaf niet kunnen werken.Geen kopervet gebruiken.
Voor de naaf beetje ceramisch vet dit ivm corrosie zeker met lichtmetalen velgen.Z2oler
Ik doe er altijd een beetje HILTI vet omheen :thumbup
Zit bij ons altijd bij de boormachine’s en is een soort wit vet.
(alles wat de bouw u bied…………….)dat zijn interessante dingen om over kopervet te weten weer. :thumb
Gebruik ik het niet meer op de blokken.Bouten droog…remblokken en naaf met deze:
ik gebruik alleen een ander merk maar komt op het zelfde neer.
Sommige zweren er zelfs bij om geen kopervet te gebruiken bij remblokken monteren ivbm het abs systeem.
Heb het zelf nog nooit meegemaakt…maar gebruik nu eigenlijk alleen nog maar keramisch vet.Ik heb de laatste keer nog wel een klontje achterop de remblokken gedaan inderdaad, maar vroeger al eens door een tip van iemand om de bougies er met een likje in te draaien gehad dat ik ze er bijna niet meer uit kreeg, dus inderdaad al in geen tijden meer op schroefdraad toegepast. Monteer al tijden alles droog en gaat prima.
Ceramisch vet, goeie tip! :thumb
ja vind ik ook!
alleen kan ik dat gewoon bij velba of brezan ofzo halen?Erwin
@Erwin1987 wrote:
ja vind ik ook!
alleen kan ik dat gewoon bij velba of brezan ofzo halen?Erwin
ja gewoon te krijgen bij velba en brezan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.