- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Een veerpootbrug merk je inderdaad amper op de openbare weg.
Vind wel dat ik op het circuit het verschil merk, de auto tordeert dan net een beetje minder als je per ongeluk een kerbstone raakt in de bocht ofzo en is dus wat gemakkelijker onder controle te houden in zo’n geval.@RISL wrote:
Een veerpootbrug merk je inderdaad amper op de openbare weg.
Vind wel dat ik op het circuit het verschil merk, de auto tordeert dan net een beetje minder als je per ongeluk een kerbstone raakt in de bocht ofzo en is dus wat gemakkelijker onder controle te houden in zo’n geval.Met een Corsa-B / Combo-B merk je dat wel hoor, die autootjes zijn van Elastiek gemaakt namelijk.
Willem
Ja, maar hoe nieuwer de wagen, hoe hoger de torsiestijfheid. En bij de torsiestijfheid van een Vectra C zal een veerpootbrug geen of een nauwelijks merkbaar verschil geven.
@yzf1kr wrote:
Die veerpootbrug zal je niet veel van merken. De veerpoten zitten zo dicht op het brandshot dat ze al redelijk stijf zijn.
De B6 en dikkere stabilisator zal je idd wel merken.Voordat je veel geld gaat investeren zou ik hem eerst gewoon voor een paar tientjes eens ander laten uitlijen. En dan bij een echte specialist, en niet bij een kwikfit of dealer, maar bij mensen die er echt verstand van hebben.
Ok, laat ik die veerpootbrug voor het laatst. Ik laat al jaren mijn auto uitlijnen door van Empel banden techniek uit Tiel (ja daar rijd ik dan helemaal heen van uit Utrecht) Ik ben zeer te spreken en zeer tevreden over de know how en service aldaar. Heb mijn auto 1 keer laten uitlijnen bij z’n kwikgast :puke :puke :puke Nooit meer! 1 velg beschadigd en op de 110 km per uur trilde mijn stuur er uit. :wtf Koste me 90 euro, PRUTSERS!
Safe driving Jurgen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.