- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
vandaag samen met me vriendin opgehaald, gekocht voor een mooi prijsje al moet ik zeggen dat ik geen compressie heb op de 2e en 3e cilinders. echt 0,0 bar , kleppen zijn verbrand van de inlaat:( maar dat geeft niks als iemand hier nog een 12s of 12n blokkie heeft liggen. dit word me tijdelijke auto tot me coupe met let klaar is. ik hoor wel wat jullie ervan vinden.
hier de pics……..
:agent:agentLeuk dettje! Beetje poets en boenwerk en ‘t is weer een leuk dettje :)
Ik ken wel iemand die ene páár 1.2n/1.2sjes heeft liggen zelfs 1.1 motortjes uit B-kadettjes…
Zeg maar wat je kwijt wilt voor een motor, dan gooi ik zo’n bod wel effe op naar m’n oom :)
We hebben vast zelfs nog wel een paar bumpers liggen ;)
ja weet t maar word eerst me dagelijkse auto want de bmw gaat weg. eerst gaat me kadett cqp let voor en dan deze voor t vrouwtje.
niemand een 12s liggen???????
lijkt mij een leuke harde auto met een dikke tunnel. Altijd goed.
Succes ermee!
mooie wagen en natuurlijk die grote tunnel :o
alleen die velgen……….. ats eronder?wat heeft iedereen nnu met een dikke tunnel???? je gaat toch een 5 bak plaatsen ipv en 4 bak?? bij een 4 bak moet je een dikke tunnel hbben een 5 bakkan ook in een normale tunnel:P
komen 8jx13 sr onder. deze gaan eraf. denk laten verbreden ook. onder me kadett met let komen wel dure wieltjes maar weet nog niet wat. vind smidth of artec s2 wel wat.
ik vindt die gt persoonlijk verschrikkelijk lelijk, maar ieder zijn ding natuurlijk
schmidt is inderdaad heeeeeeel mooi
verbrede sr past ook mooi onder een kadett, moet je hem alleen nog met zijn bek op de grond leggen en klaar :Porigineel gepost door pipo
wat heeft iedereen nnu met een dikke tunnel???? je gaat toch een 5 bak plaatsen ipv en 4 bak?? bij een 4 bak moet je een dikke tunnel hbben een 5 bakkan ook in een normale tunnel:Psmalle tunnel heeft alleen niet de verhoging om de dikke CIH voorpijp in te stoppen;), altijd handig als ie goed plat moet.
die 5 bak past altijd wel
zo ben net thuis van de zaak , was ff na t eten het blokkie eruit gaan trekken met de bak want bouw hem om naar een handbak en het huidige blok is kapot zoals hierboven te lezen is. oude blok helemaal uit elkaar gehaald voor reserve onderdelen want dit word me dailey driver dus onderdelen zijn altijd handig. zie hier de foto`s van de open hart operatie ( korte samenvatting ervan teminste)
zo zit ie erin
en zo is ier eruit!!!
tussendoor shotje
hmmmmmm :hmmz heb hem liever iets lager
Waarom leg je geen OHC erin ipv. een OHV? Als hij toch voor dagelijks gebruik gaat worden lijkt mij een met een ECU geregelde motor ene stuk zuiniger en makkelijker rijden. Geen choke e.d. ? :)
ik heb nog wel een complete motor met bak te koop…..:thumbup
een ohc 20ne motor, en hij is rap:cool:
heb geen zin om de vooras en de achteras en dergelijke aan te moeten passen. bedoel die andere coupe van mij kost al geld zat. onlangs een c20let met nieuwe kop en turbo gekocht incl getrag 265 bak etc etc. want denk niet dat je zo`n c20ne blok er zo ik kan hangen met 1200 asjes voor en achter.
vanmiddag even de motorruimte ingespoten met biturbi reiniger, goed spul!!!:vertag en vervolgens goed afgespoten, kan nu lekker lassen en werken eraan zonder dat alles zwart word van het vet.
van t weekend weer veel gedaan.
was toch te warm om in de zon te zitten dus ff lekker er tegenaan gegaan.
alles uit de motorruimte gedemonteerd en alles wat rot was weggehaald en nieuwe stukken erin gezet. was meer werk dan verwacht maarja dat is altijd…… ook meteen een blok met bak opgehaald waar dus compleet de koppeling van weg is :swear en tevens is zowat iedere kering en pakking lek van het blok :swear.
tevens was ook de keienvanger compleet weggerot en zat in elkaar.
wou t eerst repareren maar met schuren kwam van alles tevoorschijn dus maar meteen eraf gehaald.dus als iemand een keienvanger heeft of een koppelingsset voor een 12s U2U me dan even en als je een mooi prijsje heb kom ik t halen.
zou zeggen kijk wat je ervan vind. en als je advies heb etc hoor ik het graag.
ga zo door zou ik zeggen!!
en wat de zware motor betreft:
met een zware achteras ben je er al.
voor kun je zelf verstevigen.
alleen dan nog zwaardere remmen monteren.je moet de snelheid natuurlijk niet gaan vergelijken met je bmw want dan is de kadett met een 1200 een stuk trager…..
nee wil dit gewoon een 1200 houden. dit is leuk voor dagelijks. lekker zuinig etc. me c1 coupe met c20let fase 2 is me andere project dus hard gaan doe ik daarmee. iemand nog een keienvanger van een c2 of een koppelingssetje 1200? zoek tevens nog chrome voorbumper met steunen. kleur weet ik inmiddels al maar dat hou ik nog als verrassing. raden mag maar je ziet het vanzelf. eerst nog achterwielranden inlassen en bodemplaat lv vervangen.
zo heb precies rond middennacht de spuitcabine verlaten. neusje staat in de epoxy. niet slecht voor een eerste keer. morgen (eerder straks) alle naden kitten zoals het hoort en daarna in de grond zetten. lekker bezig. post later op de dag wel weer foto’s. ga nu lekker maffen.
zo net thuis van een verjaardag maar toch nog ff foto`s plaatsen van de kadett. alles staat nu dus in de epoxy.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.