weer cilinders tellen met apk

[a-manta-turbo]

de apk gaat weer veranderen in mei en de regel dat het aantal cilinders moet kloppen met het kenteken zou er ook weer in komen te staan
dus heb je er 6 in de auto en maar 4 op kenteken dan ff apk keuren VOOR mei dan kun je zeker nog een jaar (of in de oldtimer twee jaar ) met de 6 pitter door rijden

[sebastiaankadettcabriogsi]

leuk voor alle omgebouwd v6 rijders, lijkt wel als of ze die regels zo maken om het RDW te spekken…

wel een aparte vorm van werkgelegenheid creëren.

[Oenatje]

de regels passen ze aan omdat er nog teveel mensen met een niet omgekeurde auto rond rijden.(ben je dus ook niet verzekerd)

als iedereen zijn auto zou omkeuren na een motorswap zou er geen verandering zijn in de regels.

[bd]

Originally posted by Oenatje
de regels passen ze aan omdat er nog teveel mensen met een niet omgekeurde auto rond rijden.

waar heb je deze informatie gevonden dan?

[a-manta-turbo]

een medewerker van de rdw kwam met deze informatie

[2000]

ik vind het niet meer dan terecht. Dan wordt er serieus naar de ombouw gekeken, en rijden er ook geen v6-sen rond met 1400 remmen o.i.d. De verzekering is geen probleem meer, en de ombouw kost een hoop pingping waarbij het keuren in je budget móet zitten

[opelkadetje]

goeie zaak idd zoals 2000 zegt.. men bouwt vaak een dik blok in maar vergeet veel belangrijk spul zoals idd remmen, of de cc verstevigen oid..

[Tomvt]

ja maar als je je remmen gaat verbouwen gaan ze daar ook lopen te zeiken en zien ze liever originele

[a-manta-turbo]

ja klopt veel auto’s worden afgekeurd op overberemming aan de achterkant de voorzijde remt dan te weinig dus moet die beter gaan remmen en dan is het wel goed
maar of je met een 6 of een 4 cilinder 120 rijd maakt met remmen niet uit
het licht maar net hoe je er mee rijd

[Anoniem]

origineel gepost door a-manta-turbo
ja klopt veel auto’s worden afgekeurd op overberemming aan de achterkant de voorzijde remt dan te weinig dus moet die beter gaan remmen en dan is het wel goed
maar of je met een 6 of een 4 cilinder 120 rijd maakt met remmen niet uit
het licht maar net hoe je er mee rijd

grotendeels met je eens

enkel scheelt het wel n paar kg,s
tussen een 4 en 6 pitter

dus iets verschil maakt het wel

tussen een lijn 4 en een v8 scheelt het nog weer meer;)

[a-manta-turbo]

maar een paar zware of lichte mensen in de auto
en je hebt hetzelfde effect

[Anoniem]

origineel gepost door a-manta-turbo
maar een paar zware of lichte mensen in de auto
en je hebt hetzelfde effect

das wel weer waar;)
maar als ik echt ff gek doe zit ik der meest alleen in
heb ik ok geen verandwoording over anderen mocht er wel iets gebeuren;)

[Dirk]

origineel gepost door a-manta-turbo
maar een paar zware of lichte mensen in de auto
en je hebt hetzelfde effect

Hier is het standaard remsysteem enigsinds op berekend.
Maar ga je de standaard 4 pitter vervangen voor een 6 pitter zonder aanpassing aan de remmen dan kom je al snel richting de maximale capaciteit van je remmen.
Zou je dan een keer op stap gaan met wat mensen heb je geen extra remcapaciteit meer over ;)

[a-manta-turbo]

dat bedoel ik dus het ligt er aan wat je er mee gaat doen

[Tomvt]

bij mij blokkeren ze met 2.0 erin en 2 pers erbij bij de 200 dus lijkt mij wel goed zat te remmen, t zij mar 2.2 rekord schijven met 16v klauwen

[boyanka]

origineel gepost door Kale gek
bij mij blokkeren ze met 2.0 erin en 2 pers erbij bij de 200 dus lijkt mij wel goed zat te remmen, t zij mar 2.2 rekord schijven met 16v klauwen

:kewlpicsheb je daar een foto van?

[Tomvt]

zal ik van de week ff posten… Maar hebben veel mensen volgens mij erop…

[Dirk]

Ik denk dat ie doelt op dat “blokkeren bij 200”

[boyanka]

origineel gepost door Dirk
Ik denk dat ie doelt op dat “blokkeren bij 200”

:thumbupja, daar een foto van. gaaf:cool:

[Tomvt]

ow nee heb ik geen foto van:afro ga ik ook niet ff voor de lol doen….

[rpjverhoev]

mijn standaard remmen gingen sponsen na een middagje stampen op zandvoort…..daar zit ut verschil met “standaard” en “raceproof”….gheghe

[Auteur]

Berichten