- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zomaar even tussendoor, ben aan het kijken naar al de GSE’s nou word er gezegd dat een echte GSE 1484 kg weegt.
Maar er zijn er ook bij die er helemaal als GSE uitzien/uitgevoerd maar niet op kenteken staan en 1408 wegen.
Maar deze met kenteken NS-32-XV is ook een GSE op kenteken en weegt 1360?
Het gaat om de laatste monza die in topic ‘Show hier je origineel Nederlandse Monza A1 / A2’ staat.Het maakt me persoonlijk niet zoveel uit maar ik ben nieuwsgierig. Ik ga namelijk kijken voor een GSE die ooit is uitgevoerd,
die ik dan weer terug in wil voeren. Maar die staat op kenteken als zijn 1408 vandaar..in mijn papieren staat 1463 kilo ik heb een opel monza gse 2.5 op papier ligt nu een 3.0 in uit 1985
gr.Vroeg me af waar dan het verschil in zit? Koets is bij elke monza hetzelfde.
Ligt aan de uitvoering, Je hebt GSE’s met handbak en met automaat, daar zit al verschil in, met en zonder airco enz.
Het is een 3.0 automaat zonder airco, weegt 1408. Maar geen GSE op kenteken terwijl ie alle kenmerken heeft.
Maar dan ben ik weer iets wijzer.Lid sinds:
1 January 1970Heb die van mij toen voor de keuring gehad, alle kenmerken van een GSE aanwezig,
op de stickers na dan, kreeg op papier een 3L Monza met 147kw. ;)Maar maak je er maar niet druk om, die paar kilootjes…..je Monza is belastingvrij,
tenzij je op papier een 87 of miss wel een 88er hebt gescoord :hmmz :mrgreen:Het is ’84’er met het kenteken KV-23-RG.
Morgenvroeg zonder afspraak naar de RDW met ééndagskenteken voor de herinvoer.
Ben benieuwd, nog nooit eerder gedaan.Lid sinds:
1 January 1970waarschijnlijk is deze op z’n org geboorte-akte een van die zeldzame 4cyl 2.0L geweest :shock:
niet moeilijk doen:
Neem een Monza tank deze en rij op een weegbrug…Weet je het.@MonzaRon wrote:
waarschijnlijk is deze op z’n org geboorte-akte een van die zeldzame 4cyl 2.0L geweest :shock:
die twee extra cilinders zijn wel heeeeeel zwaar dan :D
Lid sinds:
1 January 1970blokkie 2.0 is iig wel een stukkie kleiner :jerry [foto bron: autobild]
@peter12 wrote:
de 79-ZP-BG maakt er helemaal een zootje van, 1130 KG
eerste keer op forum hier dus kijken of het werkt) Hoi allemaal. Ben eigenaar van 79-ZP-BG. Betreft een monza a1. Wel degelijk een zespitter; 24 klepper met webers. Ooit als raceauto uit duitsland gehaald, toen nog met 12 klepper die later stuk ging op de rollenbank. Later verkocht aan een vriend die hem heeft laten keuren bij de rdw. Zelf nooit op idee gekomen want dacht dat het ding nooit een kenteken zou krijgen. Is hem wel gelukt en vorig jaar heb ik de auto weer terug kunnen kopen (NOGMAALS BEDANKT WIEBE als je dit mocht lezen!). Voor de keuring zijn er twee gs/e recaro’s ingekomen. Wagen zal er wel iets zwaarder van geworden zijn. Volgens de ONS wagenpas weegt hij 950 KG… Overigens grappig dat de rijksdienst aanneemt dat een opgevoerde 24 klepper met webers 132kw geeft. Hoe dan ook; ik ben blij dat er tegenwoordig een kenteken op zit want ik heb toch niet de centen om er serieus mee een circuit op te gaan. Voor de mensen die denken dat de 1130 kg op kenteken, laat staan de 950 kg op wagenpas niet kan kloppen: als je de auto ziet geloof je het wel. Helemaal leeg gehaald; zelfs geen frames meer in deuren, motorkap en achterklep. lexan ruiten en alles licht gemaakt.
Afgelopen weekend auto uit schuur gehaald om apk klaar te maken. Voor de meeting van Romijn in Veenendaal moet hij wel rijden. (nu nog olie en benzine lekkage en wat kleine dingen). Verwacht geen schoonheid overigens. groeten.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.