- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Betreffende een motor, z20let z20leh x20xev past allemaal zonder zagen. Gewoon andere steunen.
Anders moet je maar een keer bij me in de loods komen kijken.
Ben bezig met een x20xev/z20let/z20leh/c20let combinatie blok in de c te leggen, samen met een gtx3582 turboHoeft trouwens niet perse een corsa d opc klauw te zijn, meriva opc mag ook. Heb je meteen de juiste brackets :)
@PyroNiels wrote:
Hoeft trouwens niet perse een corsa d opc klauw te zijn, meriva opc mag ook. Heb je meteen de juiste brackets :)
Zijn de zelfde klauwen als op een zafira a en astra g
@PyroNiels wrote:
Betreffende een motor, z20let z20leh x20xev past allemaal zonder zagen. Gewoon andere steunen.
Anders moet je maar een keer bij me in de loods komen kijken.
Ben bezig met een x20xev/z20let/z20leh/c20let combinatie blok in de c te leggen, samen met een gtx3582 turboDat aanbod sla ik zeker niet niet af!!
Stile hint wat er aan komt psssssst.Te mooie deal gemaakt vandaag :)
Alleen voor dat het er onder komt gaat er nog wel ff wat tijd overheen.@PyroNiels wrote:
308 mm, corsa D opc klauwen, meriva opc brackets. En de schijven van de D opc even omboren + ringen laten draaien.
Voor een paar honder euro ben je klaar, met onderstaand resultaat, op mijn C (Ja, ik kan je beloven het remt als een malle!!) :D
Tevens even een gsi achteras eronder hangen als je die nog niet hebt, dan ben je helemaal het heertje :)
Ziet er wel heel dik uit!!
Iig iets om te onthouden.
Er staat nu een corsa d setje opc klauwen op mp maar de 500€ die gevraagd word is me net ff te gortig.
En er zitten ook geen zadels bij dus dan ben ik uit eindelijk net zoveel kwijt dat als ik een setje bij mtech zou bestellen.Wat is een gangbare prijs voor een setje klauwen en zadels. Schijven en blokken koop ik evt nieuw.
ik heb de complete fusees van een 2,5 V6 vecta B gekocht van me buurman voor 75 euro
fusees
schijven 5 gaats
klauwen en blokken
5 gaats naven
en de 2 liter homokineten wielzijde
dit is om mijn corsa b V6 om te bouwen naar 5 gaats zoals mijn ouwe b-tje met 2.0 16V vroeger.
de naven laat ik afdraaien voor de corsa fusees :thumb
ik heb ook zijn 15 inch stalen velgen gekocht incl. reserve voor winterbanden
en ik heb ook al de vectra a/calibra turbo wielen liggen :thumbup
achterkant word omgebouwd naar 5 gaats schijven:kewlpics
mijn oude b met 5 gaats en me V6
Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb…
En dus compleet niet gaat passen…That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear
Yesterday I found a VIN from a Corsa C, Holden, for New Zeeland, Z14XE automatic, with front and rear disc brakes, no ABS, with the same rear brake modulator as for drums. Who has EPC4, it can take a look, very interesting.
W0L0XCF0814127529
@Nessuno wrote:
Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb…
En dus compleet niet gaat passen…That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear
Past gewoon enkel ecu niet en je moet even het onderste inlaat deel van een x14xe schoren.
@Haasje17 wrote:
@Nessuno wrote:
Meh Had dbilas setje gevonden voor een leuk bedrag, nu blijkt dat het setje voor een X14xe te zijn en niet voor een Z14xe zoals ik heb…
En dus compleet niet gaat passen…That SUCKS ASS! :argue :swear :swear :swear :swear :swear
Past gewoon enkel ecu niet en je moet even het onderste inlaat deel van een x14xe schoren.
Heb het na geplozen en vergeleken er passen gewoon te veel dingen niet.
Ecu is anders,inlaat is anders x14 bedraad gas mechanisme, z14 flyby wire of hoe ze het noemen.
uitlaat spruitstuk is anders etc.
Of zie ik het nu compleet verkeerd.
Wil het setje heel graag hebben maar als het niet past heb ik er niets aan
(bevat dus oa in / uit spruitstuk turbo etc.)TJa ecu gaat toch nie werken ook niet op een x14xe, moet je gewoon op maat laten chippen. DUs uitlaatspruitstuk van een X14XE past gewoon op een Z14XE. Inlaatpast als je het onderste deel van een X14XE hebt. Zelfs afhankelijk van welk type Dbilas inlaat het is anders past die zelfs op beide zonder aanpassingen. Gasklep moet je toch je eigen gasklep gebruiken, is niet zon probleem. En het duurste van de set is de turbo en aanbouwdelen en die passen gewoon. Je kunt dat zelfs gewoon gebruiken met je eigen inlaat spruitstuk. Als je dan door dbilas chipje op maat laat maken. Ben je klaar.
En ik weet niet wat je verwacht bij een motorswap, maar dat gaat ook niet zomaar 1 op 1 passen. Of je moet een Z18XE pakken uit een GSI en dan moet je nog de kabelboom aanpassen.
Eigenlijk zou ik willen adviseren begin ook niet aan de remmen ombouw of wat dan ook, want als die paar dingen die niet passen het probleem zijn. Denk ik niet dat je moet beginnen aan het ombouwen, omdat er heeel veel bij ombouwen vaak toch net anders zit of tegen zit, of stuk gaat bij demontage enz.
En dat is niet negatief bedoeld he, maar verzint eer ge begint, je hebt zo een paar duizend euro verspijkert aaan een auto.
Zadels van een D opc passen niet hè ;)
Die heb je van een meriva opc nodig. Ik heb hier ergens een project topic gestart ooit, werd nooit op gereageerd oid dus ben ermee gestopt. Op ons eigen forum kun je hem teruglezen :)
Hij moet ongeveer 0.5 pk per kg gaan draaien.Kom maar een keer langs hoor, altijd gezellig
Ik heb toen 200 euro betaald voor klauwen, schijven en zadels (waarvan ik de zadels niet gebruikt heb), kwamen van een D opc met 15.000 km gelopen af.
Autosloperij stegenga in friesland heeft vaak wel wat staan. Niet echt om de hoek maar wel nette prijzen.Zal het ff opschrijven!
Niet om de hoek maakt niet uit als het zekerweten maar past ;) en niet te duur is.@Haasje17 wrote:
Eigenlijk zou ik willen adviseren begin ook niet aan de remmen ombouw of wat dan ook, want als die paar dingen die niet passen het probleem zijn. Denk ik niet dat je moet beginnen aan het ombouwen, omdat er heeel veel bij ombouwen vaak toch net anders zit of tegen zit, of stuk gaat bij demontage enz.
Dat het anders zit of tegen zit is niet echt een probleem.
Ben niet bang voor vieze handjes etc.
En als er iets aangepast moet worden is het niet anders.
Maar fair is fair, als het zo van de plank te monteren is (ook al kost dat iets meer)
Dan kies ik meestal die weg.
Omdat het een hoop gezeik en tijd scheelt.
En tijd is voor mij weer $$
Is dat niet mogelijk dan gaan we verder kijken.
En alles is pas te maken ;)Heb inmiddels het dbilas setje liggen.
Die ga ik eerst netjes maken.
Moet ook de nodige dingetjes bestellen,en wil ook het 1 en ander reviseren voor het er op gaat (oa de turbo)
Moet nog even iets gaan verzinnen voor de olieleiding naar de turbo,tevens opzoek naar een intercooler en oliekoeler de nodige pakkingen enzo.
Het is dus niet dat ik het er morgen op ga trappen,daar gaat wel even overheen gok ik.Wil zoiezo eerst de remmen in orden hebben voor we meer geweld uit het motortje gaan halen.
Das wel een vereiste van me.Maar we gaan de goeie kant op, gister uitlaat spruitstuk ontroest en voorzien van een laagje hittebestendige verf
(Al gok ik dat dit even goed na een paar minuten weg is :P )Before
After
Besluit is genomen.
En ik wil toch gaan voor 308mm schijven.
Vind de ruimte in mijn velgen niet staan!Boodschappenlijstje:
-
2x Meriva A opc brackets,zadels of hoe je ze wilt noemen partnr 93189697. <– weet iemand of dit correct is?
2x corsa d opc remklauwen.
2x schijf 308mm + omlaten boren naar 4×100.
2x centreer ring 56.6 naar de nieuwe maat?Is het bovenstaande correct?
En het hoeft geen opc te zijn
Iets anders met 308mm wat past mag ook!
(Als dat A financieel gunstiger uit komt en B makkelijker te verkrijgen is) makkelijker verkrijgbaar heeft zoiezo de voorkeur boven het kosten plaatje.Brackets zal ik vanavond of morgenavond even nakijken, heb de factuur nog ergens liggen.
Centreerring; Heb destijds mijn orginele schijven en de 308’s afgegooid bij de lokale machinefabriek en hierbij gezegd; D’n dieje moet op de naaf en boutgaten van die andere passen. Werkte perfect haha :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.