- Dit onderwerp bevat 13,527 reacties, 578 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 25 december 2016om 14:56 door
.
-
Berichten
-
op zich zelf niet echt. maar als je verder gaat met andere turbos enzo is het wel belangrijk dat dit voor mekaar is
Jah okey. Gaat niet gebeuren, maar een goeie uitlaat is belangrijk. Mijne klinkt erg blijkerig nu en begint goed te roesten bij de dempers.
Draagarm vervangen voor een nieuwe ivm speling op de fuseekogel.
2 nieuwe schokdempers achter gemonteerd. Ouden waren erg slap en op.
Eibach pro kit -30mm veren eronder.
Thermostaat vervangen, omdat de motor slecht op temperatuur kwam.
En natuurlijk opnieuw laten uitlijnen.Had problemen met rijden met de caravan (1500kg) erachter. Schokdempers en veren waren erg slap waardoor de combinatie constand aan het deinen was. Achterkant van de auto veerde heel erg in waardoor ik weinig druk op de voorwielen had. Nu met de nieuwe veren en dempers ligt de combinatie stukken strakker en voelt het stugger aan. Rijdt super ondanks dat hij 3 cm lager ligt. Wat voor de looks natuurlijk totaal niet erg is :agent Binnenkort eens proberen met de koffer vol bagage. Hopelijk zakt hij niet te ver.
Lid sinds:
1 January 1970Welkom bij de 3 cm lager club :jerry
Het lijkt stukken beter. En het rijd ook nog eens niet verkeerdKan jou Vec weer jaren probleemloos de sleurhut trekken king: :kewlpics
Ziet er goed uit Kleine man :thumb ook de zwarte grille vind ik erg mooi!
Niet vandaag maar afgelopen paar dagen weer lekker met mn audio project bezig geweest.
De Neutrik Speakon kabels gemaakt en het laatste deel (wat los in de auto ligt) omvlochten met nylon lijn.
1 in de kofferbak en 1 voor onder de zitting voor snelle wisseling.
Aluminium rekje gemaakt voor het monoblokje, moet zeggen valt me niet tegen hoe hij klinkt, ben niet zo’n fan van JBL maar ja, hij was gratis :D
Er zal in de toekomst wel een Hertz of Audison voor in de plaats komen.
Zo zweeft hij mooi over de Hertz versterker, alles is nu mooi toegankelijk.
Kabels zijn inmiddels weg gewerkt en omringt met zwarte flexibele buis.
To do: zwaardere composet voor plaatsen, huidige naar de achterdeuren en
zoektocht naar een Audison Bit Ten processor.Van mn nieuwe vec
De pookhoes en handrem hoes vervangen. Gewassen en de kofferklep lampen over gezet.
Gewassen en in de wax gezet.
Moest daarna de auto weer goed op de oprit zetten.
Ik denk laat ik maar een rondje rijden.
Gevolg mist lamp kapot door een kamikaze vogel. :swearDe elec achterklepmotor van de c2 station uitgebouwd en getest of deze het nog deed. Ging los wel wat heen en weer maar niet van harte heb ik het idee
Samen met de Omega en de c1 die ik toch al nat gespoten had, ze alle 3 gewassen.
@DeKleineMan wrote:
Draagarm vervangen voor een nieuwe ivm speling op de fuseekogel.
2 nieuwe schokdempers achter gemonteerd. Ouden waren erg slap en op.
Eibach pro kit -30mm veren eronder.
Thermostaat vervangen, omdat de motor slecht op temperatuur kwam.
En natuurlijk opnieuw laten uitlijnen.Had problemen met rijden met de caravan (1500kg) erachter. Schokdempers en veren waren erg slap waardoor de combinatie constand aan het deinen was. Achterkant van de auto veerde heel erg in waardoor ik weinig druk op de voorwielen had. Nu met de nieuwe veren en dempers ligt de combinatie stukken strakker en voelt het stugger aan. Rijdt super ondanks dat hij 3 cm lager ligt. Wat voor de looks natuurlijk totaal niet erg is :agent Binnenkort eens proberen met de koffer vol bagage. Hopelijk zakt hij niet te ver.
Afgelopen weekend naar de camping geweest met de sleurhut erachter. Beviel goed! Caravan beladen en de nodige bagage in de koffer. Auto reedt prima! Veel stugger als met de originele veren en het doorzakken vind ik nog wel meevallen. Wel in de bebouwde kom 2 drempels in een klinkerweg geraakt met de trekhaak/neuswiel. Maar deze waren dan ook onbenullig hoog en voldeden lang niet aan de normen!
Oja, heb ook nog ff de chromen deurgrepen vervangen voor zwarte. Ben niet zo van het chroom ;)
Ff mn vers omgebouwde ecc paneel dr in gezet.
En ja…das een eland. Hij houd de noorse vlag vast.
Een poging gedaan om de EGR uit te laten programmeren bij de VOD.
Na eerst gehoord te hebben, dat kan niet bij deze motor, is het nu een hardware fout.
Helaas dus nog niet gelukt.
Mocht er iemand zijn met een Tech2 die zegt dat kan ik wel, dan hou ik me aanbevolen.Gisteren een nieuwe mistlamp geplaatst.
ziet er beter uit dan een gat in de bumper. :angel
Deur mechanisme links achter vervangen, was in safelock geschoten en kapot gegaan
foto’s zijn in deze topic:http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=6&t=191407Zo ook direct alles van de centrale vergrendeling gegooit (stekkers los gekoppeld) op benzineklep EN bestuurders deur na.
gaat me niet nog eens overkomen ..
“Safelock zet je op je portomonnee of knip, MAAR niet op een auto deur!! :afro ” :swear :argueScherm eruit oude scherm welke op zwart staat getest en ja hoor 4 keuze vakken :D
Maar Ja geen zicht alleen met zaklamp erop is er iets te zien :(
Dus huidige scherm op de oude print en ja hoor daar waren ze alle 4 muziek/telefoon/navi/bcm :D en een5e vakje zeg maar VAK DISPLAY SAFE :swear
- Het onderwerp ‘wat heb je vandaag gedaan aan je Vectra ? Deel 1’ is gesloten voor nieuwe reacties.