- Dit onderwerp bevat 11,215 reacties, 675 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 22 december 2016om 20:12 door
.
-
Berichten
-
Dashboardkastvakje gekocht in Duitsland en vandaag binnengekregen. Hij is origineel en nieuw in verpakking. Kosten? 12 euro inclusief verzending. Me happy.
Hier een foto:
Ook gaat de Astra zaterdag naar mijn neef. Hij is BMW monteur maar herkent het probleem en wil paar zaken uitsluiten voordat we onderdelen vervangen. Dus ik heb weer hoop. Ik hou jullie op de hoogte.
Lid sinds:
1 January 1970Nice. ben benieuwd of er wat gevonden wordt…
best grappig, ik had ook dat plankje besteld, echter op ebay uit Engeland, niet bij nagedacht natuurlijk! Stom stom stom, maar gek genoeg past hij prima!!!
Ik ben ook benieuwd. Auto is verder prima en wil hem gewoon houden!
Wat heb jij betaald dan voor het vakje?
Lid sinds:
1 January 19705 euro ofzo, daar kwam nog eens 5 voor het verzenden bij..
PS: de dealer vraagt er ook zoiets voor..
Zo zeg. Ik zie ze soms te koop staan voor 25 euro :fy1
Ik ga het er vanavond in doen als de auto thuis is.
mijn OPC van zomer modus:
naar winter modus gezet:
en een verse APK er op. in eerste instantie afgekeurd :swear uitlaat gescheurd bij midden demper:
ff gelast met mobiele rvs lass app.
en afmelden :agent
vandaag de opel-forum stikker eraf gehaald en de club stikker geplakt.
de oude stikker zat wel erg goed vast :D
was nog best wel een werkje
michel
niet vandaag maar afgelopen week, de wielranden hersteld van de astra
voor de tijd linkerzijde
je kan het beunwerk van de vorige keer zien :???:
rechterzijde, zat veel plamuur op :swear
ondertussen alles opnieuw ingelast:
en nu is hij weer roestvrij :D :D :D
kleurverschil is op foto wel beter te zien, maar dat poetsen we wel bij.
ook alles gelijk in de ml coating gezet, kokers en randen aan de binnenzijde.gr Tinus
vanmorgen dus de wielen gewisseld bij famous
bij aankomst was die al bezig met ze corsa. maar dat wil niet lukken.zat nogal erg vast
dus toen de mijne aan de beurt
hoezo verschil qua breedte !
en het resultaat
rh’s liggen nu bij hazeleger(harderwijk)
ben benieuwd hoe ik ze terugkrijg !Winterwielen erop gelegd
en
Ruitensproeier antivries bijgevuld
Zomerwielen schoon gemaakt :DIk zie de laatste tijd veel mensen voorbijkomen die winterbanden erop leggen, echter doen velen het verkeerd.
Winterbanden moet je in principe op stalen velgen leggen, ook al ziet het minder mooi uit. Lichtmetalen velgen breken sneller als je een glijder maakt, stalen vervormen alleen. Hierin is staal dus veiliger.
Ook zie ik dat veel mensen brede winterbanden kiezen, terwijl smallere veiliger zijn. De band duwt zich dan vaster op de weg=meer grip.
Deze 2 zaken zijn natuurkundig ook nog uit te leggen, maar ik hoop dat dit te begrijpen is ;).Astra weer eens afgespoten met hoge druk, hij blijft vies worden met dit weer steeds. Nog eens een fototje droppen, let ook rechtsonder de bumper op de hello Kitty die er hangt! Misschien jaagt die de kat weg die me auto mishandelt haha! :thumbdown
@SlayrNeo wrote:
Ik zie de laatste tijd veel mensen voorbijkomen die winterbanden erop leggen, echter doen velen het verkeerd.
Winterbanden moet je in principe op stalen velgen leggen, ook al ziet het minder mooi uit. Lichtmetalen velgen breken sneller als je een glijder maakt, stalen vervormen alleen. Hierin is staal dus veiliger.
Ook zie ik dat veel mensen brede winterbanden kiezen, terwijl smallere veiliger zijn. De band duwt zich dan vaster op de weg=meer grip.
Deze 2 zaken zijn natuurkundig ook nog uit te leggen, maar ik hoop dat dit te begrijpen is ;).Je hebt helemaal gelijk maar moet ook toegeven bijna iedereen wil lichtmetaal en dan ook nog redelijk breed. Maar wel raar, want mensen willen geen staal vaak omdat ze dat lelijk vinden terwijl het dan wel beter is. Ik doe helemaal geen winterbanden, 4 jaar lang al niet. Vind het onzin, nog steeds ja!
@Astra F Vaassen wrote:
@SlayrNeo wrote:
Ik zie de laatste tijd veel mensen voorbijkomen die winterbanden erop leggen, echter doen velen het verkeerd.
Winterbanden moet je in principe op stalen velgen leggen, ook al ziet het minder mooi uit. Lichtmetalen velgen breken sneller als je een glijder maakt, stalen vervormen alleen. Hierin is staal dus veiliger.
Ook zie ik dat veel mensen brede winterbanden kiezen, terwijl smallere veiliger zijn. De band duwt zich dan vaster op de weg=meer grip.
Deze 2 zaken zijn natuurkundig ook nog uit te leggen, maar ik hoop dat dit te begrijpen is ;).Je hebt helemaal gelijk maar moet ook toegeven bijna iedereen wil lichtmetaal en dan ook nog redelijk breed. Maar wel raar, want mensen willen geen staal vaak omdat ze dat lelijk vinden terwijl het dan wel beter is. Ik doe helemaal geen winterbanden, 4 jaar lang al niet. Vind het onzin, nog steeds ja!
Scheelt wel hoor. Maar met of zonder het blijft altijd goed opletten in deze maanden
Uiteraard scheelt het, maar voor die paar keer sneeuw schaf ik ze niet aan.
Winterbanden heeft maar een beetje met sneeuw te maken. Voornamelijk de hardheid van de band is anders. Zomerbanden zijn te hard in de winter waardoor ze grip verliezen. Winterbanden zijn van een zachter materiaal gemaakt, waardoor ze bij lagere temperaturen goed zijn. Profiel is uiteraard ook anders, waardoor deze in sneeuw meer grip heeft.
Winterband in zomer: +- 50% langere remweg en profiel zie je slijten.
Zomerband in de winter: +-50% langere remweg(als je pech hebt nog meer), slijt wel minder dan(band is harder dan normaal).Omslagpunt ligt bij ongeveer 6graden. Boven 6 graden moet je zomerband gebruiken en eronder winterband(ideale situatie).
vandaag het complete dashbord uit de blauwe gehaald.
en verder klaar gemaakt voor de rolkooi :thumbVandaag de MID vervangen door de Tsjechische imitatieversie. Bevalt uitstekend!
Radio sc201 vervangen door Alpine CDE-171RR, vervolgens het bekende TID-draadje voor de datumweergave gesloopt en nu op zoek naar antenne verloopstukje
@SlayrNeo wrote:
Ik zie de laatste tijd veel mensen voorbijkomen die winterbanden erop leggen, echter doen velen het verkeerd.
Winterbanden moet je in principe op stalen velgen leggen, ook al ziet het minder mooi uit. Lichtmetalen velgen breken sneller als je een glijder maakt, stalen vervormen alleen. Hierin is staal dus veiliger.
Ook zie ik dat veel mensen brede winterbanden kiezen, terwijl smallere veiliger zijn. De band duwt zich dan vaster op de weg=meer grip.
Deze 2 zaken zijn natuurkundig ook nog uit te leggen, maar ik hoop dat dit te begrijpen is ;).Ik wil wel een keer een fotootje zoeken van mijn Astra G die na aanrijding (total loss) het linker voorwiel compleet 10cm naar achter was geduwd: originele lichtmetalen velg was niks aan te zien!
Gebroken lichtmetalen velgen inderdaad al vaker gezien maar nog niet bij origineel Opel, die zijn behoorlijk sterk!Je gaat toch geen stalen velgen kopen omdat je ervanuit gaat dat je een klapper gaat maken??
Of de bandjes nou op lichtmetaal of op staal zitten, maakt voor de grip geen flikker uit.
En wanneer je zo’n klapper maakt dat je velg breekt, is er heus wel meer kapot dan alleen je velg.Dat je winterbanden zo smal mogelijk moeten zijn, ben ik wel met je eens !
- Het onderwerp ‘Wat heb je vandaag gedaan aan je astra? Deel 1’ is gesloten voor nieuwe reacties.