- Dit onderwerp bevat 11,215 reacties, 675 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 22 december 2016om 20:12 door
.
-
Berichten
-
vandaag begonnen aan het nieuwe hart voor de GSi.
LET’je helemaal uit elkaar getrokken :thumb
Van de week terug van de spuiter!:D
Niet al te beste foto’s maargoed:P
Nu nog een paar stripjes erop achter zoals je ziet en de sideskirts nog:P Motorkap iets beter afstellen, voorbumper eigenlijk ook nog niet optimaal maarja komt allemaal wel goed:D
Vanmiddag 4 MTX speakers in de astra H geplaatst en deur voorzien van geluidsisolatie.
de 13cm adapterringen van pimtensen blijken dus echt helemaal niet te passen en moet je volledig verbouwen om er 13cm speakers in kwijt te kunnen en vast te kunnen schroeven in de deur.vandaag schroefset onder de g caravan geknupt
nu op zoek naar verbreede 15 inch velgen yeahhhhhhhDeurpinnetjes veranderd. Tip: Die clipjes die onder de rubberstrip van het raam zitten, plak deze vast met dubbelzijdig plakband bij het terugmonteren. Dan vallen ze niet meer steeds eruit.
gsi gewassen en achterklep verder opgebouwd.
andere klep is opnieuw strak gemaakt, maar staat nog bij de spuiter. :swear
willen wel met de gsi naar assen.Even een kleine, maar belangrijke update:
Tankklepje was kapot, al bij aanschaf. Pinnetjes afgebroken dus kon niet meer dicht.
Na veel zoeken bij een kennis op de sloop een gevonden;Voor;
Na;
Turbo ff flink heetgestookt. Moet af en toe ff kunnen na een week lui rijden :P
Kheb em daarna maar ff een poosje laten nalopen, turbo’s zijn er niet gek op ineens stil te staan als ze knetterheet zijn :P
Zo, Rik, allemachtig wat een stand!
Heb je ook de onderhoudsgeschiedenis? Dan kunnen we ff zien wat je hebt vervangen ;). Hoeveel fuseekogels heb je versleten?
Voor zover ik weet heb ik hier de hoogste km stand hier op dit forum king: king:
Ik heb een onderhoudsgeschiedenis vanaf 2001.
De laatste 4 jaar zonder aanmerkingen door de keuring gekomen.
Of de fuseekogels vervangen zijn ? Geen idee, zou ik moeten nazoeken…Groet, Rik ;)
Rik, ik zou puur uit nieuwsgierigheid benieuwd zijn of je er ook de beruchte “grote kosten” aan hebt gehad, of dat dat een broodje aap verhaal is?
Ik vermoed dat er weinig grote kosten zijn geweest. de 1.6 8klepper is een motor die deze standen zonder grote reparaties kan halen.
Mijn kadett-E 1.6i station is met 470.000km naar de sloop gegaan ivm slechte carroserie.
kosten die er tussen de 170.000km en 470.000km zijn geweest:
>> regulier onderhoud
> iedere 10.000km
– olie + oliefilter
> iedere 30.000km
– bougies + luchtfilter + benzine filter
> iedere 60.000km
– alle riemen + spanrol en waterpomp>> reguliere slijtage onderdelen:
– remmen, uitlaat banden etc (let op, in de tijd dat ik m heb heb ik nooit delen van de achterremmen hoeven vervangen)..
– 1x voor schokbrekers
– 2x achter schokbrekers (station, daarbij breken ze af onderaan het draadeind)
– bij 210.000km de koppeling vervangen compleet met drukgroep en druklager.
– af en toe een kapot lampjeWillem
Tja Willem, ik voer nu zelf bijna een jaar het onderhoud aan mijn Astra 1.6 16v uit, en tot nu toe weinig bijzonders…. Maar vraag me af waar heb ik rekening mee te houden naast beurtjes, riemen, remmen, uitlaten, schokbrekers….
koppeling, ik weet niet in wat voor staat die is, of indien automaat, ververs deze eens, kan nooit kwaad…
verder zou er nog wel een ashoesje, stuurkogeltje of iets in die richting kapot kunnen gaan..
zolang de motor goed en betrouwbaar is, gaat het met de rest ook wel goed komen.
Willem
vandaag maar ff een kofferbak inbouw gemaakt,
dubbele bodem, daar onder ligt dus de versteker incl kabels
in de bodem, een pc ventilator om de versterker te koelen.
en een handig opberg vak gemaakt!en oja, de bodem en achterwand zijn bekleed met zeil, wat je ook op de grond kan leggen :jerry
- Het onderwerp ‘Wat heb je vandaag gedaan aan je astra? Deel 1’ is gesloten voor nieuwe reacties.