- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo forumleden,
ik heb het gevoel dat mijn astra z20lel vermogen verliest,
het gebeurt geleidelijk aan!?!
Ik heb de auto uit laten lezen bij de dealer maar hij geeft geen foutmeldingen.
Bandenspanning is goed en ik kan geen lekages vinden.
Een vriend/monteur zegt dat ik het vermogen gewent raak
maar ik heb het idee dat ik minder kracht heb dat mijn oorspronkelijke vermogen van 170pk (moet nu 235 hebben).tijdje geleden was er een koelvloeistof leiding gesprongen maar dat is weer klaar,
ook zijn de bougies vervangen wegens stotteren.Wat zou dit kunnen zijn?
Is de turbo langzaam aan het sterven of kan dat niet?zit sterk te twijfelen om een dyno-run te doen om het te bevestigen.
hoi , kan heel goed gewenning zijn,
tip, ff een dagje in een andere auto rijden. dan weer in je astra stappen……
greetz
Marcel
ik rijd regelmatig in een transit 90pk of een Caddy SDI van mn werk, daarna voelt alles snel aan;)
eerder greep de TC ook veel vaker in.Zou kunnen natuurlijk (al hoor je niet veel erover bij de LEL motor)
Zou om te beginnen alle luchtslangen en aanstuur slangetjes
checken of ze nog goed zitten en of er geen scheuren in zitten.even met een druk meter in de auto kijken of hij zijn druk nog haalt of de wastegate doos strakker zetten.
meten is weten. Is die 230 pk chiptuning destyds op een vermogensbank gemeten?
@Folkyc20xe: hij is inderdaad op de bank geweest,
@Andre: wastegate doos = acturator zelf? of heeft die een aansturing? kunnen die verlopen/verstellen dan?
@OPCdriver: bijna alle slangen zijn vernieuwd, die heb ik natuurlijk als eerste gecheckt.het rare is dat het geleidelijk gebeurt, dus niet van de een op andere dag.
ik weet bijna wel zeker dat ik vermogen kwijt ben want;
ik kon mijn collega nog maar net bij houden vandaag
hoewel ik hem normaal voorbij vloog. (een alfa 146, 1.6i)
( :P tenzij hij er stiekem een turbo heeft opgebouwt:P )Ga het weekend de bailey DV er eens af halen, of kan het daar niet aan liggen?
Alvast bedankt voor de reacties!
Wat hiervoor al werd gezegt :
Kijken of je een boostmetertje kunt plaatsen om de druk te kunnen checken.Ik heb precies het zelfde gehad.
Bij uitlezen zaten er ook geen fouten in. Ik heb toen op advies van Patrick van M-tech de klopsensor vervangen en toen reed hij weer veel beter.
bedankt voor je advies!
is dat een dure grap die klopsensor?, beetje makkelijk zelf te doen?vandaag de DV er af gehad maar dat was het dus ook niet.
[rquote=1896234&tid=144595&author=turbosix]bedankt voor je advies!
is dat een dure grap die klopsensor?, beetje makkelijk zelf te doen?vandaag de DV er af gehad maar dat was het dus ook niet.[/rquote]
Kost bij M-tech met verzenden ongeveer € 80,-
Vervangen:
De stekker is de achterste van de 3 naast je kleppendeksel aan de bijrijderskant. Draad is wel goed weggestopt. Ik heb deze gewoon afgeknipt. De sensor zelf is alleen via de onderkant te berijken. Hiervoor moet je eerst een plaat met een reservoirtje en kleppen van het vacuum systeem verwijderen. 2 bouten: een op rand blok/carter een op inlaatspruitstuk. Als je dit er af haalt moet je met een lampje naar boven schijnen dan zie je hem zitten. Achter het inlaatspruitstuk en schuin boven de startmotor. Het is een bol blokje van ongeveer 3 a 4 cm met een m8 bout er in.
Ik zou beginnen met de stekker eens los pakken (lipje zit aan de onderkant) bij geen merkbaar verschil eens vervangen.
Mijn auto ”twijfelde” ook een beetje tijdens het rijden.
Succes!
[rquote=1892086&tid=144595&author=turbosix]Waar zijn mijn paardjes heen?
[/rquote]Ze hadden honger ze zijn te grazen, misschien komen ze nog wel weer een keer terug.
Goed dat je het gevonden hebt.:D
[rquote=1897635&tid=144595&author=tijgetje57][rquote=1892086&tid=144595&author=turbosix]Waar zijn mijn paardjes heen?
[/rquote]Ze hadden honger ze zijn te grazen, misschien komen ze nog wel weer een keer terug.
Goed dat je het gevonden hebt.:D[/rquote]
er staat dus ergens een hek open, maar weet nog niet welk hek.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.