- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Mijn riem moet over 7000km vervangen worden, maar nu is mijn vraag, is dit ook zelf te doen? heb de ervaring wel met een C20XE(en Let), maar omdat een V6 2 koppen heeft.
of wat ben je kwijt als het laat doen bij de dealer..
wou even wat informatie.. en ja ik weet als je v6 rijdt kost het geld, maar het moet toch vervangen worden..
Wie o Wie
Gaat om een C25XE
Een v6 is wel ietsje lastiger dan een 16v, ook is het wel zo makkelijk om het speciale gereedschap er bij te hebben.
Ja oke dat vermoeden had ik al wel een beetje..
meer mensen nog een idee of informatie..?
De V6 riem is wel zelf te vervangen.
Blokkeer gereedschap is wel makkelijk.
nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van ’96) als de riem eraf gehaald word.
ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk.
bij zowel 2.5 2.6 3.0 en 3.2
de 3.0 wil wel verspringen bij loshalen riem.
Willem
okee,
had dealer al geinformeerd, maar dat vindt ik toch net ff te duur 745 euro.. ben zelf nog student dus.. dacht zelf xtje 500.. maar zat toch ff naast de bal.
Het is geen goed idee om dit zelf te doen, je kan de riem wel vervangen maar er zitten drie spanrollen op, niet alleen om de riem te spannen maar ook om de afstand tussen de nokkenassen van de beide koppen af te stellen.
Dus als je het zelf doe zonder speciaal gereedschap loopt de motor wel goed maar mis je toch de fijn afstelling.
Ik heb zelf al diversen gedaan ( met special gereedschap) aan die prijs is nog wel wat te doen lijkt mij!!:hmmzorigineel gepost door Richard-racing
Het is geen goed idee om dit zelf te doen, je kan de riem wel vervangen maar er zitten drie spanrollen op, niet alleen om de riem te spannen maar ook om de afstand tussen de nokkenassen van de beide koppen af te stellen.
Dus als je het zelf doe zonder speciaal gereedschap loopt de motor wel goed maar mis je toch de fijn afstelling.
Ik heb zelf al diversen gedaan ( met special gereedschap) aan die prijs is nog wel wat te doen lijkt mij!!:hmmzIk heb deze riemen al vaak zat vervangen.
ik neem altijd GOED de tijd om alles af te stellen
en het blok heeft al aardig wat hand gedraaide rondjes voor ik de zooi na zoveelste keer nakijken dicht bouw.
het kan wel, je hebt de tijd nodig om het te doen.
ik doe het zelf zo
– leg de riem op juiste timing erop.
– zorg dat er enige spanning op de riem komt (niet te veel, je moet nu gaan afstellen)
– dan stel je de nokkenassen goed tov elkaar
– dan kun je met de andere 2 stelwielen de spanning en timing tov krukas goed zetten.Willem
er zullen vast wel een paar zijn hier op het forum,die het voor minder kunnen doen(even buiten het boekje om);)
Ja ik zit alleen Erg ver weg.
In vriezenveen zit Niels (rallyastra op dit forum), hij kan het doen voor een mooie prijs misschien.
Willem
Niels kan dat zeker, en voor minder geld!
Mijn distri riem gaat ook naar hem toe, dealer is mij te duur voor een stukkie riem:jerry En bij de dealer hebben ze er maar 1 lopen die de v6-jes doet…
Wil er nl. ook altijd onderhoud bij hebben, dus dan loopt het in de papieren helaas(leuk hè V6:jerry)
origineel gepost door wim-v6
De V6 riem is wel zelf te vervangen.Blokkeer gereedschap is wel makkelijk.
nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van ’96) als de riem eraf gehaald word.
ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk.
bij zowel 2.5 2.6 3.0 en 3.2
de 3.0 wil wel verspringen bij loshalen riem.
Willem
Waarom verspringt alleen een 3.0 bij jou dan? Die blokken zijn allemaal hetzelfde zowat…
Zelf NIET aan die riem beginnen als je alleen ooit een keer c20xe gedaan hebt, veel te specialistisch. Of je gaat naar een GOEDE monteur of gewoon een betrouwbare garage.
Speciaal gereedschap is niet noodzakelijk, de meeste tot nu toe zonder gedaan maar je merkt wanneer je hem met de ‘bril’ afstelt dat ie toch net wat mooier loopt. Je zal weinig merken als je het zonder doet, maar vind die bril wel een uitkomst. Die waardeloze blokkeerdingen gebruik ik niet.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.