- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb een vraag over de distributieriem van mijn vectra, x18xe1.
De auto is eerst van mijn oom geweest. Deze heeft in 2007 de riem laten vervangen op een kilometerstand van 79.xxxkm
Daarna is de auto naar mijn vader gegaan en van mijn vader naar mij.Is het nu verstandig om de riem te vervangen of is dat nog niet nodig?
Heb de riem bekeken, maar deze ziet er nog goed uit.
ik zou het wel doen, tis vervangen na 60000km of 4jaar
en die 4jaar heeft i dus allang gehadMoet ik er wel bijzeggen dat mijn oom geen kilometervreter is. Hij reed gemiddeld 6000km per jaar. Mijn vader heeft de auto maar 1 jaar gehad en is daarna overleden. Mijn vader heeft er ongeveer 10.000km mee gereden
dat kan ;) daarom schreef ik ook: 60000 of 4jaar
en over die 4 jaar ben je dik overheenik zou het risico niet willen lopen
Gaat erom welk criterium het eerst bereikt wordt: in dit geval zit je RUIM over de 4 jaar heen. Zo snel mogelijk vervangen voordat het te laat is!
Binnenkort ga ik de distributieriem vervangen incl. waterpomp en v-riem/snaar.
Hebben jullie nog aanbevelingen kwa merk riem of welke juist absoluut niet?SKF nooit gezeur mee.
SKF is trouwens origineel montage bij deze motoren..
Gates set is ook SKF wieltjeswillem
Door prive-omstandigheden heb ik de distributieriem vorig jaar niet vervangen. Nu alles weer in rustig vaarwater is, heb ik eindelijk tijd/geld om de distributieriem, v-snaar en waterpomp te vervangen.
Het wordt een setje van SKF aangezien dit origineel montage is bij deze motoren (x18xe1) (thanks Wim-v6).
Voordat ik er aan ga beginnen wil ik graag van te voren weten waar ik op moet letten. (dit is niet de eerste keer dat ik een distributieriem ga vervangen, maar wel voor dit type motorblok).
Dus wie-o-wie kan mij info geven?alvast bedankt voor de info
Bij mijn 1.6 staat er onder de kap na 5 jaar vervangen? Is dat anders als met de 1.8?
Als je geen blokkeer gegreedschap hebt. Dan wel met 2 man doen scheeld een hoop geklopt. De inlaatnokkenas staat op spanning en wil bij het minste aanraking verspringen.
Controleer de nokkenas sensor. De bedrading wilt nog wel eens afbrokkelen.
Controleer ook de krukaspoulie (multi riem) het rubber van de demper scheurt door ouder dom.Zet alles op moment vast en dan bedoel ik alles. De loop/spanrollen zijn daar erg gevoelig voor.
Verder niks anders dan normale dis-riemen.
@remutr wrote:
Bij mijn 1.6 staat er onder de kap na 5 jaar vervangen? Is dat anders als met de 1.8?
Nee die hoort eigenlijk ook om de 4 jaar of 60k
Dan ben ik ook aan de beurt, eerst eind van de maand de keuring maar afwachten als dat mee valt mag hij blijven en kan er een nieuwe riem op.
met mijn 3000 km per jaar komt die 60.000 km nooit inzicht :D
Ik ben op internet aan het zoeken naar een goed distributieset + waterpomp.
nu kom ik steeds 3 merken tegen die vaak worden aangeboden. Dat zijn: SKF, Gates en Continental Contitech.
SKF en Gates ken ik wel, maar Continental Contitech heb ik geen ervaring mee.Kent iemand dit merk en evt. de ervaring ermee?
@Paul-VectraB wrote:
Door prive-omstandigheden heb ik de distributieriem vorig jaar niet vervangen. Nu alles weer in rustig vaarwater is, heb ik eindelijk tijd/geld om de distributieriem, v-snaar en waterpomp te vervangen.
Het wordt een setje van SKF aangezien dit origineel montage is bij deze motoren (x18xe1) (thanks Wim-v6).
Voordat ik er aan ga beginnen wil ik graag van te voren weten waar ik op moet letten. (dit is niet de eerste keer dat ik een distributieriem ga vervangen, maar wel voor dit type motorblok).
Dus wie-o-wie kan mij info geven?alvast bedankt voor de info
SKF toch !!!!!
Ja bij mijn pa zit een origineel GM setje op. Dat bestond uit een contitech riem en Ina lagers.
Is het zelfde als een contitech set. Geen problemen mee.
Zelf monteerde altijd gates. Dat kwam door mijn leverancier.Ik weet , het is een beetje koffiedik kijken, maar wat kost dat nouongeveer, om je distributie te laten vervangen.
Ben zelf niet handig genoeg, om het zelf te doen helaas, dus de garage zou het dan voor me moeten doen.
Het gaat om een Opel vectra B1 2.0I uit 1998.ik denk voor de B1 dat het je rond de 350€ gaart kosten dat vraagt men hier voor een Astra G ook en dat is het zelfde . kit kost een goede 150€ inkl waterpomp . let op automateriaal handel geen Dealer prijs .
maar misschien is er een Forum lid zoals Wim ,, Koenselaar ,, Carlo of ik maar ik zit te ver weg die het voor je kan doen tegen een nette prijs en dan weet je wel dat jij eerlijk en de auto liefdevol behandeld word .
Bert
Bij de dealer was ik het voordeligst uit.
Distributieset + waterpomp en multiriem € 376,- incl. arbeid.
Dit komt omdat de dealer 20% korting geeft op onderdelen en arbeid als je Opel ouder is dan 10 jaar.
van mij moet ook dit jaar gedaan worden. ook binnenkort maar uitzoeken wat de kosten zijn voor de c1 3.2 v6
misschien dat hier ook 1 in de buurt van lelystad woont die dat tegen die tijd misschien wil gaan doen.
maar ik heb nog even, ff door sparen er voor. oud factuur met 6 bougies rond de € 900 geloof ikSow. Dan zou ik toch eens overwegen naar een Duitse Opel dealer te gaan: ben je voor € 133 klaar (Vectra B). Dat is dan incl. montage, alleen excl. waterpomp. Meerprijs van de pomp vervangen is peanuts… Lang leve het wonen in de grensregio! ;)
Wellicht interessant voor ‘t overzicht: http://www.opel.de/besitzer/komplettpreis-offensive.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.