- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Excuses alvast voor de mogelijk domme vraag, maar moet je versnellingsbakolie eigenlijk ook peilen en bijvullen?
De laatste tijd schakelt de Astra als ie koud is een stuk lastiger. Zeker de eerste 2 versnellingen hebben moeite. Wegrijden gaat dan wel, maar bij mijn werk moet ik bijna direct als ik van de parkeerplaats (2e versnelling) af ben stoppen bij een kruispunt. De 1 krijg ik er dan erg lastig in. Ik moet dan echt helemaal stoppen, naar neutraal, koppeling los, koppeling weer in en dan pakt ie wel. Bij een warme motor/bak kan ik voorzichtig rollend wel direct naar z’n 1.
Aangezien dit alles zonder krakende geluiden gaat lijken de synchro’s mij nog goed. Koppeling komt ook helemaal los als je die intrapt. Aangezien de rest van de versnellingen ook bij de kou de laatste tijd wat lastiger gaan (hakeriger, zeg maar. Niet zo soepel) dacht ik misschien dat de bakolie wat laag stond. Ik weet dat de motorolie bij een X16XEL een heikel punt is dat je goed in de gaten moet houden, maar hoe zit dat met de versnellingsbak? Heb ik daar ook een peilstok voor? Hoe moet ik die bijvullen? En wat gaat er in? (ATF? Zou mooi zijn want die heb ik nog van de brommer staan. ;) )
op het schakelmechanisme zit een plastiek dopje,daaronder zit een bout die je eruit moet draaien ,daar vul je de bakolie.
in de buurt van de aandrijfas bestuurderskant zit een bout,die draai je eruit,net zo lang vullen tot het daar uit loopt dan is die op niveau.
er gaat meestal 75w90 in.
Moeilijk schakelen met koud weer is volgens mij een kwaal van de Astra. Heb meerdere Astra’s gehad en ze deden dit bijna allemaal.
Heb nooit problemen met koud weer dat hij moeilijk schakeld ,ook al staat hij dagen stil .
mij astra schakelt ook goed in de kou.
heb wel andere opel’s gerede die slecht schakelde in de kou ,het was dan vooral de 1e versnelling en, z’n achteruit waar die moeilijk in ging.
De Tigra van m’n vriendin heeft ook nergens last van, maar de Astra wel… Ik zal dit weekend er eens onder kruipen en kijken of ik de niveaubout en de aftapbout kan vinden. Bedankt!
Kan het overigens kwaad als ik bijvul met een andere olie dan die er nu in zit? Ik weet namelijk niet wat er nu in zit… :oops:
Om er wat makkelijker bij te kunnen, verwijder dan de accu en ook de accubak.
En zou gewoon de olie gebruiken die ze hier hebben aangegeven.Ik zal binnenkort even naar de Opel-dealer rijden voor een busje olie. Maar voor nu schakelt de auto weer goed. Misschien is het de warmere temperatuur, misschien is het omdat de auto het weet… ;)
Of olie bij een autozaak pakken, je gaat toch niet het dubbele betalen bij de dealer.
Wat voor astra en bak heb je eigenlijk??
Mijn kadett met F16 ging ook nooit denderend rollend naar zn 1. Maar ik heb eigenlijk nog nooit een auto gereden die dat heel prettig vond.
Lijkt me niet heel raar dat ie koud klein beetje harkeriger schakelt maar het is altijd goed om eens te bekijken of er nog wel wat olie in de bak zit! ;)De dealer verkoopt dezelfde olie als een willekeurige auto materialen zaak. ;) Maar door de opel sticker erop mag je 2 keer zoveel betalen. Zo werkt dat bij dealers hè.. Merkjes stickers zijn duur daar. :D Vooral op remschijven en koppelingen.
Het oliepeil controleren kan nooit kwaad. Maar als je hem dan toch moet bijvullen en je weet niet wat er in zit, ververs je em toch? 1 liter ben je toch nodig (kleiner is er volgens mij niet te koop). Er gaat volgens mij maar 1,7 liter in de bak. Hou je gelijk een druppels over om hem later eventueel eens bij te vullen. Dat stugge schakelen kan een kwestie zijn van oude, smerige olie. Die wil bij lage temperaturen wel wat stroperige zijn. Maar of dat de oorzaak is weet je pas na het verversen.
@astraTD wrote:
Of olie bij een autozaak pakken, je gaat toch niet het dubbele betalen bij de dealer.
Wat heb jij erin gemikt dan.. (ben trouwens even duur uit bij de dealer voor Bakolie als goede bakolie bij de onderdelen boer.
Die rooie meuk van de OPEL schakelt alleen wel een end beter (vooral soepeler) als de gewone handbakolie van de onderdelenboer
Gooi er altijd de voorgeschreven Kroon oil in. Kosten zo’n 16 Euro ex bruto. Denk niet dat je bij de Dealer veel duurder uit bent. En hier bij de dealer valt nog wel te praten. Dus dat de dealer altijd duurder is als de onderdelenboer is absoluut niet waar. En daarbij gun de dealer een paar centen. Staan ze je de volgende keer ook makkelijker te woord als je een vraag hebt.
@wim-v6 wrote:
@astraTD wrote:
Of olie bij een autozaak pakken, je gaat toch niet het dubbele betalen bij de dealer.
Wat heb jij erin gemikt dan.. (ben trouwens even duur uit bij de dealer voor Bakolie als goede bakolie bij de onderdelen boer.
Die rooie meuk van de OPEL schakelt alleen wel een end beter (vooral soepeler) als de gewone handbakolie van de onderdelenboer
Geen idee nog nooit ververst, laatste keer dat de bak is vernieuwd paar maand terug bij 4,9ton is er natuurlijk nieuwe olie in gekomen.. moest daar 25,- extra voor betalen, maar welke olie geen idee.
Maar een dealer is met alles 2x zo duurder, zoals toen me kmkabel heb ik 45,- voor moeten betalen en bij winparts achteraf gezien koste ze 28,-
Zoals ik schrijf, was ik voor mijn F23 nog geen 3 tietjes kwijt, daar gaat wel meer in als een F10 t/m F20 bak. (ruim halve liter meer)
Willem
@wim-v6 wrote:
Zoals ik schrijf, was ik voor mijn F23 nog geen 3 tietjes kwijt, daar gaat wel meer in als een F10 t/m F20 bak. (ruim halve liter meer)
Willem
Hallo.
Mijn zafira uit 2001, Z18XE 16 klepper met 136.000 km heeft precies hetzelfde probleem als de topic starter.
Ik heb de schakel stangen en het mechanisme onder de pook al gesmeerd maar het wordt er allemaal niet beter van.
@Willem, kun je me vertellen waar ik het niveau kan controleren/bij vullen?
Of alles eruit en verversen, hoe doe ik dat?
En wat voor bak heb ik?Alvast bedankt voor de reactie.
Gr Patrick.
Waar de aandrijfas de bak uit komt, (naast de homokineet welke de bak uit komt) zit een peilbout).
Deze eruit draaien, komt er olie uit, of kun je het meten met een imbus sleuteltje, is het peil goed.
Ik vul altijd tot het er net uit komt (zorg wel dat de auto vlak staat).
Willem
@wim-v6 wrote:
Waar de aandrijfas de bak uit komt, (naast de homokineet welke de bak uit komt) zit een peilbout).
Deze eruit draaien, komt er olie uit, of kun je het meten met een imbus sleuteltje, is het peil goed.
Ik vul altijd tot het er net uit komt (zorg wel dat de auto vlak staat).
Willem
Bedankt :thumbup , ik ga morgen meteen bakolie halen bij de dealer.
Hopen dat het schakelen dan wat beter wordt.
Als ik het goed heb is mijn bak een F17 bak?Patrick.
@wim-v6 wrote:
Weet de motorcode van de motor in jouw Astra niet..
:oops: Uhhmm, de mijne is een zafira 1.8 16v Z18XE uit 2001. (sorry ben off-topic bezig :angel )
Patrick
nee hoor, gaat toch om de Versnellingsbak..
een F17 inderdaad, een CR3,74 CR3,94 of CR4,18
Wees daar zuinig op, deze willen wel eens kapot lopen..
Verversen met Dealer olie kan dus geen kwaad.Willem
@wim-v6 wrote:
nee hoor, gaat toch om de Versnellingsbak..
een F17 inderdaad, een CR3,74 CR3,94 of CR4,18
Wees daar zuinig op, deze willen wel eens kapot lopen..
Verversen met Dealer olie kan dus geen kwaad.Willem
Mocht hij toch kapot lopen, is het dan verstandig om een bak met andere verhouding te monteren?
Ik wordt gek van het lawaai(toerental) op de snelweg. :cry
Heb je dat wel eens gedaan een andere verhouding gemonteerd en zoja wat zijn je ervaringen hier mee?
Ik neem aan dat het voor de motor geen probleem is, die heeft 125 PK
Volgens mij moet ik dan met het cijfer achter de CR omlaag of niet? bijv F17CR3,55? :hmmzPatrick.
Kies dan voor de WR3,74 of WR3,94 die heb ik nog nooit kapot gezien.
deze zijn langer als de CRvarianten, en kort genoeg voor de hoog toerige 1800 motor..
willem
@wim-v6 wrote:
Kies dan voor de WR3,74 of WR3,94 die heb ik nog nooit kapot gezien.
deze zijn langer als de CRvarianten, en kort genoeg voor de hoog toerige 1800 motor..
willem
Bedankt voor de moeite :thumb , ik ben niet nieuwschierig maar wil gewoon graag alles weten. :jerry
In welk model liggen die WR bakken nog meer?
In bijv de Astra G?
En dit past 1 op 1?Patrick.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.