Er zit wat vermogen betreft, bij dezelfde grootte van de gaskleppen en venturi’s weinig verschil in, maar het volgende:
Solexen zijn het lastigst af te stellen omdat de onderdelen moeilijk(er) te krijgen zijn en om de sproeiers te wisselen moet de onderkant los, dus sta de benzine loopt d’r dan uit.
Dell’orto’s geven toch net wat betere prestaties en zijn wat soepeler om te rijden, onderdelen redelijk verkrijgbaar
Webers hebben inderdaad de “cultstatus” en de onderdelen zijn het makkelijkst te verkrijgen.
Nog steeds balen dat er geen Alfa’s met carbs meer te vinden zijn op de sloop……………..