nou verstevigingen…
vaak is het gewoon nodig om dan ook een calibra turbo radiateur in te bouwen (zodat je voor een beetje ruimte hebt (afhankelijk van welk type radiateur je er nu voor hebt)
en dan moet de calibra turbo radiateur onder de slotplaat komen
en het front van een 16v is anders dan die van een 8v daarom is het bij een 8v meer werk dan bij een 16v om het front aan te passen op een calibra turbo radiateur..
voor zo ver ik weet is dat alles.