- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Sinds een lange tijd, ook na revisie, heb ik al problemen met het stationair lopen, vermogensverlies met gasheven. Wat ik laatst zat te denken is, kan het niet mijn nokkenastiming zijn die bv. een tandje verkeerd staat, hoewel ik dat raar vindt. Maar wat zijn de typische kenmerken van een verkeerde nokkenastiming. Ik heb er wel andere nokkenas in liggen, maar heb gewoon het gevoel dat ik niet alles eruit haal.
Blok is ongeveer een jaar geleden gereviseerd, zelf gedaan, honen, krukaslagers enz. zuigerveren, kop gevlakt, nokkenas.
Dus ik heb ong. +120pk op een gestripte corsa-b.
Weet iemand ook een manier misschien de ecu te resetten? Moet er een keer achter komen! Gaspedaal reactie is ook net of die verzuipt, alleen als ik het opbouw pakt die hem beter op.
Tnx!
Als je de accu voor een half uurtje losgooid, dan moet de ecu wel gereset zijn.
Wat voor nokkenas zit erin dan??
Controleer eens goed of de d-riem op tijd staat.En dan zou ik ff de dynamo pulley eraf halen en het controleren met het krukastandwiel markering gelijk zetten met de markering van de oliepomp.
Controleer tevens de losse pulley of deze nog goed staat. Ooit eens gehad dat deze uitgelubberd was bij een c16sei. Aangezien de bdp sensor op deze pulley gebeurt (weet ff niet 100% zeker of dat ook bij de c16se is maar ga ik wel van uit) raakt de ecu in de stress. Je hebt geen motorstoringslampje maar ding loopt dan wel beroerd.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.