- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste allen,
ik heb het probleem dat mijn vectra nog steeds schokt.(Vectra B bj 2001 zx1.8e)
Zoals ik al eerder vermeld heb is het probleem bij koude motor best heftig, en bij warme motor op snelweg bij constante snelheid( maakt niet uit welke snelheid) een lichte schok voelbaar.
Het is niet contant maar wel regelmatig.
Bij warme motor in stadsverkeer niks merkbaar.
het volgende is bij garage gedaan
-uitgelezen maar geeft geen storing (geen OP COM)
-Nieuwe LMM
-Nieuwe bougies
-Gasklephuis schoongemaakt en carterventilatie opgeboord
– Injectie cleaner er in gegooid
heb gevraagd of het de bobinebrug kan zijn maar dat werd uitgesloten omdat hij anders op 3 cilinders zou lopengraag jullie reacties
B.V.D
AyfuHeb een soortgelijk probleem gehad, bij mij lag dat aan de bougiekabel waar er een van kapot bleek te zijn. Aangezien bij jou bobine en ‘kabels’ feitelijk één onderdeel is zou het toch de bobinebrug kùnnen zijn. Die van mij liep bijvoorbeeld ook niet steeds op 3 cilinders. Had ook af en toe een schokje tijdens het rijden.
Beste Lemmens,
Bedankt voor je reactie,
aangezien bobinebrug een kostbare onderdeel is wacht ik even op meerdere reacties, daar ik ook een LMM voor 260 Euro gekocht heb maar toch het probleem niet was.
Misschien dat Wimv6(Opel Goeroe ;) ) dit bericht leest en hij eventueel een antwoord kan geven.gr, Ayfu
Je kunt het volgende even proberen.
Optrekken naar +/- 50 km/uur en dan de auto in de vijfde versnelling zetten en dan vol gas geven.
Als de auto dan begint te schokken stotteren dan is het hoogst waarschijnlijk je bobine die problemen geeft.
Als de auto gewoon netjes doortrekt dan heb je de bobine uitgesloten.Een bobine hoeft niet duur te zijn, ik heb er 1,5 jaar geleden één voor € 90,- gekocht via ebay in Engeland.
Dit ging om een nieuwe originele Beru.Hier in Nederland vragen ze daar inderdaad de hoofdprijs voor.
@JanW75 wrote:
Je kunt het volgende even proberen.
Optrekken naar +/- 50 km/uur en dan de auto in de vijfde versnelling zetten en dan vol gas geven.
Als de auto dan begint te schokken stotteren dan is het hoogst waarschijnlijk je bobine die problemen geeft.
Als de auto gewoon netjes doortrekt dan heb je de bobine uitgesloten.Een bobine hoeft niet duur te zijn, ik heb er 1,5 jaar geleden één voor € 90,- gekocht via ebay in Engeland.
Dit ging om een nieuwe originele Beru.Hier in Nederland vragen ze daar inderdaad de hoofdprijs voor.
Zo leer je elke dag weer wat ;)
Maar nou rijden wij zelf met een automaat ,
hoe zou je het dan kunnen controleren ?
Wel benieuwd naar :DWim zal spoedig reageren :thumb
Hij weet het vast wel ;)Probleem is zeer herkenbaar! Heb echt exact hetzelfde gehad. Koud zo heftig schokken dat je heen en weer ging in de stoel, op de snelweg van die irritante kleine schokjes.
Bij mij is ook gasklephuis gereinigd en nieuwe bougies erin gegaan, wat niet heeft geholpen. Auto nog een keer weggebracht (gelukkig allemaal onder bovag garantie), dit keer scheen er een elektrische storing in te zitten. Ze hebben iets van bekabeling van de boordcomputer vervangen, maar waren een beetje vaag over wat precies. Ik heb het reparatieverslag opgevraagd (geen factuur gekregen ivm onder garantie verholpen) dus misschien weet ik binnenkort meer.
Maar: tot nu toe geen gestotter!!Extra massa op de Computer gemaakt, + draad massa bijsolderen op de Massa pinnen van de Computer.
Willem
Beste’
Bedankt voor jullie reacties
janw75: ik ga het proberen hoop dat het werkt en ik wat wijzer wordtWimv6: kan het zo zijn dat wat eealb omschrijft bij mij ook het probleem is en zoja is dit makkelijk om te maken,want ik wil van de zomer op vakantie met deze auto en het lijkt me niet verstandig om zo op pad te gaan aangezien retourtje Turkije toch 7000km is.
Graag jullie reacties en alvast bedankt.
Gr ayfu
@-BlendjuH- wrote:
@JanW75 wrote:
Je kunt het volgende even proberen.
Optrekken naar +/- 50 km/uur en dan de auto in de vijfde versnelling zetten en dan vol gas geven.
Als de auto dan begint te schokken stotteren dan is het hoogst waarschijnlijk je bobine die problemen geeft.
Als de auto gewoon netjes doortrekt dan heb je de bobine uitgesloten.Een bobine hoeft niet duur te zijn, ik heb er 1,5 jaar geleden één voor € 90,- gekocht via ebay in Engeland.
Dit ging om een nieuwe originele Beru.Hier in Nederland vragen ze daar inderdaad de hoofdprijs voor.
Zo leer je elke dag weer wat ;)
Maar nou rijden wij zelf met een automaat ,
hoe zou je het dan kunnen controleren ?
Wel benieuwd naar :DWim zal spoedig reageren :thumb
Hij weet het vast wel ;)Ik weet niet hoe je het dan zou moeten doen, maar als ik het goed heb kun je toch ook “handmatig” de hoogste stand/versnelling kiezen?
Het idee achter de test is dat je met een zo hoog mogelijke versnelling en zo laag mogelijk toerental op te trekken.
Maar omdat dit natuurlijk niet lekker gaat vanaf stilstand doe je dit vanaf een snelheid van 50 km/uur50 in de 4 zal ie wel doen maar als je plankgas geeft gaat ie in de kickdown. Je kunt weliswaar je versnelling handmatig kiezen, maar dat is alleen maar een begrenzing. Bijvoorbeeld maximaal tot de 1,2 of 3. In D gaat ie dan ook nog naar 4 (uitgaande dat ‘t een viertraps automaat is). Ondertoeren zal lastig gaan bij een automaat.
Wil je dat testen dan moet je even het onderdeel wisselen met een goed exemplaar en kijken of het probleem dan blijft. Is het dan weg, dan was dat het probleem. Al is een extra massakabel trekken nooit weggelegd. Relatief eenvoudig te doen.
Oké, helaas te vroeg gejuicht, de auto stottert weer dat het een lieve lust is. A.s. maandag gaat ‘ie weer naar de garage voor reparatiepoging nummer 3 voor hetzelfde probleem…Ik zal eens vragen of ze ook iets met de massa hebben gedaan, ze doen een beetje vaag over wat ze nou precies hebben gedaan allemaal.
Ik weet wel dat ik er inmiddels goed flauw van ben! :swearmijne ook nog steeds, is zwaar klote als je niet weet waar je moet zoeken. Heb optrekken nog niet kunnen uitproberen i.v.m slecht weer.
gr. ayfu
Precies hetzelfde probleem gehad met mijn vectra b x1.8xe, was bij een koud blok echt niet weg te krijgen uit stilstand… en op de snelweg bij gas geven eerst een lichte schok en daarna pas vermogen… met nieuwe bougies er in was het bij mij gelukkig al een stuk minder maar nog steeds niet over. Bij de dealer zeiden ze dat het waarschijnlijk een massa probleem was met de computer, waarop de aarding opnieuw is vastgezet.. nu is het weer zoals het hoort.
Welke aarding hebben we het hier dan over? Oftewel, waar zit deze? Ik wil dit namelijk bij mijn auto ook eens proberen, aangezien mijn auto dezelfde symptomen heeft.
De massa van motormanagement hebben ze mij verteld… geen idee waar die zou moeten zitten, maar aan het aantal mensen die met dit probleem te maken hebben te zien zal het wel niet zo geweldig goed in elkaar zitten…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.