- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo
groot dilemma hier.
na veel teleurstellende ervaringen met een gts uit 2002 met 2.2 benzine motor (145.000 op de teller toen ie kapot de deur uit ging) (ketting problemen en allerlei andere problemen kortom voor ong 7500 a 10.000 bij ingeschoten) toch het vertrouwen weer gekregen door mede forumgasten om voor een gts uit 2005 1.8 motor te gaan..
zo fijn gereden de afgelopen 2.5 jr !!! alleen 2 wiellagers vervangen waarvan 1 in de garantie periode en stuurkogels vervangen (kwam eraan) en 2 gebroken veren.. voor de rest super tevreden! (vergeleken met die andere…)
MAAR
nu heeft ie 175.000 op de teller.. en dat betekend voor ons investeren en hopelijk nog 2 a 3 jaar zonder grote problemen OF opzoek gaan naar een nieuwe gts (blijft mooie auto he) :thumb
aankomende kosten binnen 1 jaar
en distributie riem, (geloof interval 90.000 km toch?) dus binnen nu en 10.000 km
remschijven en blokken (binnen een half jaar)
en hopelijk na de komende zomer nieuwe banden (misschien eerder),
apk uiterlijk februari 2015
wiellager komt eraan (begint al lichtjes hoorbaar te worden)dus rond de 2300 euro wat er geïnvesteerd moet worden. Helaas heb ik niet de kennis en het gereedschap om dit zelf te doen.
OF
3 nieuwe gts vectra’s op het oog.. waarvan
2 zwarte 1.8 executive uit september en november op het oog rond 11.000 euro (km gereden 60.000)
of 1 grijze uit 2009 2.2 excetuve rond 13.000 euro (km gereden 40.000)kortom dilemma dus wat te doen ! doorgaan of vervangen
iemand ervaringen met deze type’s icm bouwjaren ??
voor de 2.2 ben ik dus huivering maar het reed zo ontzettend lekker!!!
en nog andere type kwalen bekend van deze type’s ?
behalve wiellagers
kraken in de winter
veren
bij niet afdoende wisselen cuppenalvast bedankt!!
Tja… Wat is wijsheid!?!
Je weet wat je nu hebt. En wat er nog aan moet gebeuren. Ga er van uit dat bij een andere vectra je ook weer moet investeren als je hem koopt.
Ik zelf heb ook een vec uit 2005 , wel een diesel , met nu 375.000km op de teller. Inruil krijg ik er misschien 1000 euro voor. terwijl ik nu weet wat ik heb en wat er nog moet gebeuren. Ik moet binnenkort een nieuwe koppelingset +dubb.massa vliegwiel , de schokdempers en veren rondom vervangen , distributieset en een grote beurt ! Veel geld bij elkaar ,maar niet zo veel als een andere auto , die zomaar ook deze onderdelen vervangen moet hebben, als je pech hebt.
Dus .. tja …. wat is wijsheid. Dat weet je pas als het al gebeurt is! ;)
Tja, duidelijk is wel dat als je goedkoop wilt doorrijden het beter is om deze te houden. Als je het geld hebt en wilt besteden aan een vernieuwing kan je dat ook doen. Maar dan begin je weer aan iets waarvan je de exacte staat van onderhoud niet weet, dus daar moet je zoiezo wel rekening houden met extra kosten. Je kan pech hebben of niet.
Persoonlijk zou ik doorrijden met de oude. Remschijven en blokken kan je zelf vervangen, nieuwe banden kosten ook de wereld niet. Ketting en wiellager zal dan toch geen 1200 euro kosten ?
Ik zou door rijden met jouw huidige vectra. Je weet nu wat je hebt, dat moet je bij een andere maar afwachten.
nu vergat ik te schrijven dat de auto’s bij dealer aangeboden worden met hele ratteplan van opel. dus 12 mnd garantie en 12 mnd mobiliteits omruilgarantie 14 dagen enz
145000km is niet veel voor een Vectra. Zie de kosten die je beschrijft als investering voor de komende 3 jaar, dan is het niet zo duur.
Ik zou zeggen doorrijden, als je nog vertrouwen hebt in je auto als geheel.
@SimpleFace wrote:
Volgens mij zoek je een smoesje om een nieuwe auto te kopen :P
Mwoa….. ;)
Valt op zich wel mee. Ik ben best wel tevreden over de huidige Vectra. Alleen hik ik een beetje tegen de investering aan in deze Vectra. En er wordt mij een inruilprijs aangeboden die ligt tussen de 3600,00 en 4600,00 wat ik op zich wel redelijk vindt. De auto heeft 175.000 gelopen en ik heb bijvoorbeeld geen idee wanneer de koppelingsplaten er bijvoorbeeld aan staan te komen. Er wordt gezegd dat dit zo rond de 200000 is.
Dus tja lastige keus.
En is de 2.2 uit 2009 wel een betrouwbare motor? Ik weet dat de 2.2 uit 2003 niet te vergelijken is met de 2009 versie.
@zorro4500 wrote:
En is de 2.2 uit 2009 wel een betrouwbare motor? Ik weet dat de 2.2 uit 2003 niet te vergelijken is met de 2009 versie.
Die 2.2 uit 2009 heeft weinig kilometers gelopen, uitkijken is altijd de ketting maar de kans dat daar wat dan mee is, is erg klein. Start hem en luister goed onder de motorkap. Als je geen geratel hoort is er niks mee aan de hand.
Een 2009 2.2 heeft ook 8pk meer dan de C1 versie.;)
Lid sinds:
1 January 1970Ja, lekker blijven rijden. Nu weet je wat je hebt, en de zaken die je noemt is geen gek onderhoud. Dat kun je met die andere auto’s ook krijgen. Heb zelf behoorlijk wat onderhoud gehad dit jaar en er staan nog wat dure zaken op de planning, maar ik weet wat ik heb dus blijf lekker rijden. Wie weet wat voor ellende je met een andere krijgt!
Ik heb net ook mijn Vectra GTS uit 2003 het grote onderhoud gegeven. Die heeft nu 177.000km op de teller, maar wil er nog graag mee door…..zo’n fijne auto!
En de prijs je die je nu noemt aan onderhoud weegt niet op tegen de afschrijving van een (nieuwere) GTS.Zelf alleen een probleem met het airbagstuurapparaat, maar dat is geen veel voorkomend probleem…..dus heb gewoon pech.
Als je op zekerheid wilt spelen zou ik dan wel voor de 1.8 16v gaan..
:angel Als je 5 a 6 mill te verspijkeren hebt wist ik het wel :agent
Ik zou volgas naar Roden DE rijden en die 5 mill in mijn 1.8 gooien. bij Dbilas Dynamics.
Dan reed ik op de terugweg weg met 230PK en een bigsmile op muh facie :jerryGroet jraaf
Hoi,
Toch besloten hem in te ruilen voor een zwarte GTS 1.8 executive uit 2008 met jaar garantie en opel assistance (met o.a. xenon, voor en achter parkeersensoren) en 48.000 km op teller. Dealer gaf me nog een hogere inruilprijs voor onze huidige Vec dan in de offerte en voor € 400,00 extra krijg ik er een nieuwe trekhaak en 4 nieuwe Conti’s onder. Ik ben een tevreden man :D
Over twee weken op te halen en dan komen de foto’s.
Bedankt voor het meedenken :thumbup
Alleen nog even vraag over distributieriem van de vectra uit nov 2008 benzine..
Moeilijk terug te halen (de interval) wanneer ie vervangen moet worden…. Nu met 48.000 is niets terug te vinden op de kap of in het onderhoudsboekje dat ie vervangen is of (wanneer) moet gebeuren maar in de onderhoudshistorie bij de opel dealer staat dat ie bij 193000 weer moet (Maar dus niet of en wanneer het gedaan is)
Alvast veel veilige KM toegewenst en we wachten met smart op de :kewlpics :kewlpics :kewlpics
Veel plezier met de nieuwe Vectra, de derde.:)
Voor distributieriem, die moet om de 10 jaar of 150000km vervangen worden, voor jouw dus nog 4 jaar of 100000km te gaan.
Hoi
150.000 :shock: voor vectra nov 2008 gts 1.8 benzine ?
Das een verschil met vectra aug 2005 gts 1.8 benzine ! Dat is 90.000 of 6 jr is ons verteld destijds door dealer..
Dat zou wel een verbetering zijn :thumb
Zover bij mij bekend is het echt 10 jaar en of 150.000km ook bij de gts 1.8
Opeltje17 wrote:Z18XE, 90K of 6 jaar, vanaf 2003.Z18XER, 150K of 10 jaar.[/quoteU
:thumb Klopt die 150000 of 10 jaar.
Alvast veel plezier en km’s met je nw Vec
En straks veel :kewlpics :kewlpicsHoi
Inmiddels met wat speurwerk er achtergekomen dat het de z18xer motor is…. Dus 150.000 km of 10 jaar…
Wat nou de reden is geweest toen ie vervangen is op 44.000 km ?! ( tenminste km teller in opel database zegt dat ie op 193.000 weer vervangen moet worden maar gegevens van vervangen zijn nergens terug te vinden ) in iedergeval kunnen we als het goed is zonder veel onderhoud lekker door tuffen
Misschien terug roep actie of iets dergelijks…
Ik neem aan dat de dealer de historie gewoon kan zien in het systeem van Opel. Toen ik mijn auto kocht heb ik de hele historie netjes op de mail gekregen. Anders blijft het gissen naar waarom en of de riem is vervangen.
Allicht even aanmelden bij mijnopel. De laatste 3 onderhoudsbeurten stonden daar ook netjes in.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.