- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Als er ergens in de koplampbehuizing een opening zit kan er lucht in en uit. Als de lampen branden wordt het een beetje warm van binnen, dus gaat er wat lucht uit. Als de lampen uit gaan koelen ze af en wordt er weer lucht naar binnen gezogen, en in dit seizoen is dat meestal vochtige lucht. Het vocht zet zag neer als condens op de koudste delen, en telkens als je de lampen aan en uit doet herhaalt zich dit proces. Na verloop van tijd ga je het ook echt als condensdruppels zien, en meestal op het glas omdat die door de rijwind het koudste wordt.
Ik had hetzelfde bij mijn Vectra A. Toen het lekker vriesweer was de doppen achterop eraf gehaald en zo een dag of wat rond gereden. Toen de afdichting beter gemaakt door onder de rubbers een stroomdraadje te leggen en de doppen er weer op gezet: nooit meer last gehad.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.