- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste forum collega’s!
Zo’n 3 maanden geleden heb ik een Vmaxx schroefset met 18” velgen gemonteerd onder mijn Vectra B1. Alles prima gelukt, reed lekker en zag er leuk uit… Na een maandje zag ik toevallig bij het controleren van de banden dat de buitenste 4 á 5 cm van de band behoorlijk snel leek te slijten ten opzichte van het midden van de band, daarom heb ik een afspraak gemaakt om hem eens op de brug te zetten bij een vriend van me. Omdat ik een tijdje moest wachten tot hij een keer tijd had ben ik er mee door gereden (was niks ernstigs) en heb de slijtage goed in de gaten gehouden.
Tot ik twee weken later tijdens een ritje Utrecht – Groningen opeens met een harde knal lek reed op de snelweg. Geschrokken als ik was omdat ik hem met 130km/h nog net op de weg kon houden toch maar het voorwiel er onder vandaan gehaald en bleek de binnenste 5 cm van de band compleet tot aan het metaal weg gesleten te zijn.
Om een heel lang verhaal kort te maken: Het gaat alleen om beide voorwielen. De achterwielen zijn nog prima. Aangezien de voorwielen er met redelijk wat camber onder staan begrijp ik nog dat de binnenkant van de band iets sneller zal slijten. (had ik gewoon beter op moeten letten). In mijn ogen zijn er jongens die met veel meer camber rijden en wel langer dan 2 maanden met bandjes kunnen doen maar goed… dat ter zijde.
Het gene wat juist zo vaag is, is dat de binnenste 5cm band helemaal tot op het metaal weg is, de buitenste 5cm ook redelijk snel slijt, maar het midden nog als nieuw is.Dus… wij die auto op de brug gezet, draagarmrubbers gecontroleerd (waren absoluut niet ruim) en bandenspanning van de andere voor band gecontroleerd (die ook tot aan het metaal kaal was) bandenspanning zat op 2,3 terwijl ze voor die bandjes 2 tot 2,5 aanbevelen dus dat zou ook goed moeten zijn. Toen maar twee nieuwe bandjes erom gelegd.
Om herhaling te voorkomen toch maar iets minder camber op de voorwielen gezet.
Tevens trok de auto sinds montage van de schroefset en velgen altijd al naar links, maar alléén bij gas geven… tijdens normaal rijden en/of remmen gaat hij gewoon rechtdoor. Bij gas geven gooit hij echt zelf het stuur om (dit is ook al raar dus).
Vervolgens de auto drie keer achter elkaar uitgelijnd op een 3D bank en steeds tussentijds 10 minuten mee gereden maar het trekken naar links blijft het zelfde terwijl alle waardes behalve camber zo dicht bij de 0 staan als maar kan.Vervolgens de Opel dealer gebeld of het probleem misschien in het stuurhuis kon zitten, maar dat kon volgens de beste man niet.
Zo langzamerhand ben ik een beetje ten einde raad wat betreft het naar links trekken…. Heeft iemand hier mogelijk een idee van de oorzaak? Alle hulp is welkom!Edit: Foto van de slijtage…
Zet de wissel de voor en achterbanden eens om en kijk hoe de auto nu rijd.
trekt hij nog steeds de zelfde kant op dan kan je jou banden uitsluiten.In iedergeval klopte de uitlijning niet. daarom slijten je banden zo raar af.
als je met gas geven de auto aan het trekken krijgt is er ook iets niet goed in de ophanging/uitlijning.
Als dat zo is hoor je dat gelijk…
Dit is gewoon verkeerde uitlijning.
Met combinatie van verslete draagarm rubbers..Dit als vaker gezien.. met gas geven naar een kant trekken..Draagarmen leken in orde..
Na toch maar vervangen van draagarmen geen last meer gehad..Bedankt voor alle berichten.
Ik heb al gekeken of ze aan de binnenkant ergens tegen aan liepen maar dat is niet het geval. De enige plek waar ze aan zouden kunnen lopen is tegen de bovenste veerschotel of de veer zelf, maar deze zijn nog helemaal netjes zonder enige beschadiging/krasje/slijtplek.. en om een band dermate te laten slijten door aanlopen zou je toch zeker op het oppervlak van de veer of veerschotel een slijtplek moeten zien lijkt me.
Als ik met een mooi gangetje een rotonde om ging liepen ze aan de buitenkant wel iets aan in de plastic wielkasten, dat is ook te zien aan de binnenkant van de wielkasten. Maar volgens mij is het precies de bolling tussen het loopvlak en de wang van de band (niet meer dan een halve cm) die bij rotondes aan loopt in de wielkast. Maar goed, met een beetje fantasie zou ik daar nog wel de slijtage aan de buitenkant van de band uit kunnen halen.Ik rijd inmiddels zo’n 2 weken op nieuwe bandjes, met minder camber afgesteld, en de schroefset 2 windingen hoger, en tot nu toe lijkt het beter te zijn…. Ik vraag me af hoe die jongens dat doen die helemaal “met de bek op straat liggen”….
Het trekken naar links is jammer genoeg nog steeds hetzelfde.. Ik zal het advies eens opvolgen en binnenkort alle draagarmrubbers vervangen, eens kijken of het dan over is…kan dat niet aan je aandrijfassen liggen,als je auto zo laag is dan is de rek er ook wel een beetje uit,en grotere slijtage ervan..
@usbstick wrote:
kan dat niet aan je aandrijfassen liggen,als je auto zo laag is dan is de rek er ook wel een beetje uit,en grotere slijtage ervan..
Ja dat zou misschien kunnen.. Ik heb er te weinig verstand van om daar iets over te kunnen zeggen.
Maar het feit is dat ik er (maar) twee maandjes mee heb gereden, dan waren ze waarschijnlijk al niet 100% meer voorafgaand aan het verlagen. We hebben de rubber as hoezen er in ieder geval wel af gehad en zagen op het eerste gezicht geen rare dingen.Als ik dit zo allemaal lees…. is gewoon een verkeerde uitlijning geweest.
Nieuwe draagarmrubbers monteren en goed laten uitlijnen. :thumbupIk vermoed inderdaad dat de uitlijning ervoor heeft gezorgd dat de bandjes zo snel sleten, maar na 3 x uitlijnen op een 3D bank door een specialist trekt hij nog steeds naar links dus dat zal dan misschien iets met de draagarmen te maken hebben.
Komende week maar even proberen de draagarm rubbers te vervangen en kijken of het dan beter is…. Het zal mij benieuwen!@VectraGroningen wrote:
Ik vermoed inderdaad dat de uitlijning ervoor heeft gezorgd dat de bandjes zo snel sleten, maar na 3 x uitlijnen op een 3D bank door een specialist trekt hij nog steeds naar links dus dat zal dan misschien iets met de draagarmen te maken hebben.
Komende week maar even proberen de draagarm rubbers te vervangen en kijken of het dan beter is…. Het zal mij benieuwen!Toch even proberen de banden va links naar rechts wisselen.
kijk dan of het trekken anders wordt.Heb het zelf mee gemaakt bij een klant.
1 band was niet goed. (niet te zien aan de band)
auto trok naar links. banden omgewisseld auto trok naar rechts.
En dat terwijl hij 2 keer op de 3d uitlijn bank was geweest, en alles goed stond.@ VectraGroningen, waar laat je hem altijd uitlijnen, heb nog een Collegabandenbedrijf in Engelbert, misschien dat je daar eens langs kan gaan.
@arjontje wrote:
Toch even proberen de banden va links naar rechts wisselen.
kijk dan of het trekken anders wordt.Heb het zelf mee gemaakt bij een klant.
1 band was niet goed. (niet te zien aan de band)
auto trok naar links. banden omgewisseld auto trok naar rechts.
En dat terwijl hij 2 keer op de 3d uitlijn bank was geweest, en alles goed stond.Bedankt voor het mee denken, als het met het vervangen van de draagarm rubbers nog niet over is zal ik eens proberen of het rechts/links wisselen iets uit maakt. Al heb ik er nu dus aan de voorkant wel twee hagelnieuwe bandjes om liggen. (dan zou het van de achterkant moeten komen dus).
@vanieba wrote:
@ VectraGroningen, waar laat je hem altijd uitlijnen, heb nog een Collegabandenbedrijf in Engelbert, misschien dat je daar eens langs kan gaan.
Ik heb het laten doen via een vriend van me, bij Autobandenhal in Tynaarlo. (ja ik weet het, het klinkt al betrouwbaar) Maar ik vertrouw die jongens wel. Bedankt voor de tip anyway!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.