- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
heren klopt het dat tot 4000 toeren de poverbox niks doet?
Ik kan er en nee deze is er een van wat van ver komt is lekker namelijk Limburg kopen voor 175 euri ruim minder dan in het midden vh land.
Tja racefiets en limburgen 100% goede combi
Maar als ik er tot 4000 toeren niks van merkt, wat heb je er dan aan?
Rij nooit zo maf dat ik er boven komt, schakelen tussen de 3500 en 4500 dat is het wel.
Powrbox is inderdaad en hoog toeren inlaat..
en ja, je moet wel van sportief rijden houden, om deze GOED te gebruiken.
en ja, mijn motoren komen toch wel regelmatig tot de 6600 toeren, als is het maar om ze in goede conditie te houden!!!!
Willem
je kunt de motor idd best tot boven de 5000 rpm doortrekken
als je maar zorgt dat de motor goed WARM is :vertagbas
dat doe ik toch al, tot ie boven de 90 graden staat word ie bij 3 a3500 max geschakeld.
erna nog wel eens bij 4500 maar zou hem morgen een naar de 5 a5500 door trekken, eens kijken of ik dan wat meer snelheid uitkomend, rotondes mee kan nemen.
in DLD met een normale V6 bak rijdt je bij 260km/u 6600 toeren, bij gemiddel 250 zit je continu op vollast boven de 6000 toeren, mijn motor is er niks slechter van geworden
als de keuze is
powerbox
of spagetti met sport kat
wat zou jullie keuze zijn?
met mijn rustige rijstijl?
Allebij, weinig effect voor de rustige rijder…
en verwacht geen wonderen.
extra vermogen moet ergens vandaan komen, meestal uit hoge toerentallen..
Mocht je voor goede motortuning gaan, dan alle 3, incl Chip op maat, dan kom je wel op een goede 140pk denk ik zo..
Willem
Willem
chip op maat kan alleen bij zo,n chippenboer zeker a 300 euri?
Die kan je niet zomaaar los kopen en goedkoper in laten zetten?
bij een GOEDE Tuner ja, Chipboer levert standaard Chips, voor standaard motoren..
Willem
Even terloops: Een Katvervanger heb ik nog mocht je geinteresseerd zijn. PM me maar bij interesse en dan komen we er wel uit ;)
Benzinemotoren zijn in het algemeen nu eenmaal hoogtoerig en hebben het vermogen ook wat verderop liggen dan een dieseltje. Voor zover ik weet ligt ‘t maximaal vermogen van mijn Vectra (‘n 1.8 ) ook ergens rond de 5500 toeren, zal voor de 1600 niet veel anders zijn. De meeste tuningspullies zijn dan ook ontwikkeld om bovenin flink wat winst te halen, zoals WimV6 ook zegt. Wil je onderin meer vermogen hebben dan kun je gaan knutselen met een compressor.
Wil je vermogen onderin zonder al teveel omzwervingen dan kun je beter kijken naar een wat groter blok. Een 1.6 opkrikken in vermogen is natuurlijk een leuke hobby maar zie het in verhouding tot de auto en andere mogelijkheden die er zijn. Ik denk eerlijk gezegd dat je een V6 een stuk prettiger zal vinden rijden dan een 1.6. Die hoef je niet persé door te trekken om goed van de plek te komen (maar het kan natuurlijk wel). :)
het begint idd een betere optie te worden
heb ook nw velgen nodig.
maandag de keuring even afwachten, mischien word het dan toch beter een v6 te gaan kiezen
@remutr wrote:
…
…mischien word het dan toch beter een v6 te gaan kiezen
en dat is de beste oplossing.
geen gezeur en gezever.
auto inruilen voor een 2L, 2.2 benzine of V6 als je niet tevreden bent over de prestaties van je 1.6voor de Z22SE is een standaard compressor kit geleverd van Eaton door GM voor de amerikaanse markt.
vermogens van dik boven de 200pk is zeker mogelijk met zo’n ding :thumbVanaf de 2 L kan je al heel veel spullen kopen die geweldig wat doen voor je motor. Moet je ook eens sites afschuimen zoals Matthijssen, Lexmaul, DBilas, etc… :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.