- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste medeleden, ff een vraagje , op 1 jaar tijd heb ik 3x mijn wiellager linkd voor kapot gereden, rechts voor ie ie nog goed, iemand enig idee hoe dit komt? Het lager is aaltijd vervangen door een nieuwe van het merk SKF, wie o wie kan me helpen?
Mvg BartHoe draai je je aandrijfas vast?
Ik doe het zelf altijd met de luchtsleutel, officieel hoort het met een momentsleutel. maar heb zelf nooit hierdoor een lager kapot laten gaan.
ennn nog leuker:
Hoe druk je ze er in? Altijd drukken op de buitenkant, niet op de lagers gaan persen.
[rquote=1833403&tid=139828&author=Fearless]Hoe draai je je aandrijfas vast?
Ik doe het zelf altijd met de luchtsleutel, officieel hoort het met een momentsleutel. maar heb zelf nooit hierdoor een lager kapot laten gaan.
ennn nog leuker:
Hoe druk je ze er in? Altijd drukken op de buitenkant, niet op de lagers gaan persen.[/rquote]
met momentsleutel vast, erin persen, op buitekant, hij loopt middenin steeds stuk:s en wiel staat recht;)Wat voor banden/velgen hebt je? Spoorverbreders? Verlaagd?
Je rechter wiellager wordt sowieso wat zwaarder belast dan je linker. Dat komt door rotondes, en doordat linker bochten met hogere snelheden genomen worden.
[rquote=1833853&tid=139828&author=yzf1kr]Wat voor banden/velgen hebt je? Spoorverbreders? Verlaagd?
Je rechter wiellager wordt sowieso wat zwaarder belast dan je linker. Dat komt door rotondes, en doordat linker bochten met hogere snelheden genomen worden.
[/rquote]
originele velgen, niet verlaagd of verbreed, en me linker lager loopt steeds stuk;)Ik heb dit ook gehad met een citroen, bleek dat het wiel wel uigebalanceerd was, maar niet helemaal meer rond van tegen een stoeprand of een gat in het wegdek te rijden.
Passeer even via de bandencentrale om te laten nakijken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.