- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Een tot op heden voor mij onbekend model.
Had een verbouwd 13S blok met twee dubbele weber 40 carbs en leverde ongeveer 93 pk. Is in Engeland in een oplage van slechts 500 stuks gebouwd om mee te mogen doen aan de Britse Rally.
Das best interessant om te zien want als je een 1.3 dus zo kietelt en je zorg dat ie ook nog eens lekker leeg is dan heb je een wagentje dat net zoveel potentieel heeft als een gsi…
Heb ooit eens ergens een topic door gelezen, waarin een engelse gozert hem compleet body off restaureerde (weet niet of iemand dit topic zo 123 bij de hand heeft?)
Ik denk dat ik hem gevonden heb…echt vet, alleen jammer dat hij niet de witte vlakken op de voorbumper heeft aangebracht.
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=display&thread=45896
Vet dingetje ook nog nooit gezien
had vroeger zelf ook een corsaatje a 1.3
verlaagd 3 spaaks gsi velgies eronder
eigenlijk is het daarmee allemaal begonnen
zit ik me nu zo te bedenken:hmmz
Goeie tijden mee beleefd:P
Groeten Peerkik zeg wat die gozer doet mooie velgen trouwens die
eerste foto zulke waren het :DRespect voor die gozer.:wors:wors
Zo hoor je een wagen in ere te herstellen. Kosten nog moeite worden gespaard om hem in topstaat te brengen. KLASSE!!!!!!!!!!!!!!@ astraman: Die witte vlakken zijn later wel aangebracht zoals je kunt zien op pagina 2.
Jonge, da heurt zo. :vertag, maar mooi? nee, maar vind het eigenlijk wel cool, lekker eigenwijs.
heeft daar iemand de orginele folder van? waar de webers op afgebeeld zijn
voor deze hier ook te kunnen gebruiken in de competitieIk denk niet dat je het red alleen 2 webers op een 13SB motor bouwen en dan 93pk krijgen.
Heb toch iets meer moeten doen om er bij mij 95pk uit te krijgen (13NB blok, 12ST kop licht geflowed, 276 graden Schrick nokkenas, Imrscher Injectie, Irmscher Luchtfilterbak met K&N paneel, Lexmaul Spaghetti, Simons 55mm uitlaat, instelbare brandstofdrukregelaar, 2 liter benzinepomp).
Maar goed wel gewoon bruikbaar in dagelijks gebruik zonder problemen. :D
[rquote=1883735&tid=143897&author=corsa 1.3 GSI]heeft daar iemand de orginele folder van? waar de webers op afgebeeld zijn
voor deze hier ook te kunnen gebruiken in de competitie[/rquote]Staat niet zozeer een foto van het blok maar wel omschreven dat er twee webes e.d. gebruikt zijn. Volgens mij heeft dbilas hier wel spul voor in huis.
Heb hem gelijk maar een pagina gegeven in de Opelpedia;):
Klik
@Corsa_GSI, neej, dat klopt er meer gedaan, ik geloof dat ze de kop aangepast hebben, de inlaatpoorten zijn iets vergroot en gepolijst en er zijn grotere kleppen gebruikt. Over de nokkenassen kan ik niet vinden.[rquote=1883735&tid=143897&author=corsa 1.3 GSI]heeft daar iemand de orginele folder van? waar de webers op afgebeeld zijn
voor deze hier ook te kunnen gebruiken in de competitie[/rquote]is een specifieke set webers met matchende nummers.
kijk ff op pngclub.com, setjes staan nog wel eens te koop incl airbox voor een 250 pond
heb deze onderdelen liggen, maar mocht er niet mee rijden in de competitie, maar met deze folder kan ik het bewijzen dat er genoeg van gemaakt zijn onder licentie van opel
Dbilas geeft tussen de 15 en 18pk winst op bij een ombouw van een 1.2 / 1.3 naar dubbele carburateur.
Best aan de prijs ook wel voor 1650 euro.Prachtige bak!! In een perfecte wereld moet je zeker zo en niet anders een auto restaureren. Maar hoe kom je in de echte wereld aan de 13miljoenmiljard pond om dat zo te doen… :P:P
[rquote=1885447&tid=143897&author=Corsa_GSi]Dbilas geeft tussen de 15 en 18pk winst op bij een ombouw van een 1.2 / 1.3 naar dubbele carburateur.
Best aan de prijs ook wel voor 1650 euro.[/rquote]Maar wel stijlvol, ik vind dat altijd 6000x mooier, en dan een ander nokkenasje en vliegwiel wat afdraaien, en dan heb je een lekker hoogtoerig ongeblazen motortje altijd mooier dan dat je met turbo’s en chips gaat werken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.