- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik probeer mijn Astra Station 2.0 16v G uit ’98 weer een beetje in tiptop conditie te krijgen, maar wellicht dat iemand een antwoord weet op mijn volgende vraag. Als ik de auto start komt er na een of twee seconde een walm van uitlaatgassengeur de cockpit binnen (via de aanjager). Dit neemt vrij snel ook weer af, maar je blijft het heel iets ruiken. Pas als je gaat rijden, dan is de geur echt helemaal weg. Ik heb al een nieuwe slang op de carterontluchting gezet. Onder de motorkap zie ik echter verder geen rook en ruik ik ook niets bijzonders. De afdichting van de achterdeur is verder goed. Iemand een idee?
maat van mij had daar ook last (wel een volvo s40) hierbij bleek er dat er een kleine diesellek was waardoor die geur het interieur kon indringen
misschien je flexibel uitlaatstuk??
daar hoor je wel vaker van namelijk..hadden kennisen met hun audio ook.. en naar ff rijden was het weer O.K!
Wellicht pakking van het uitlaatspruitstuk? Gaan niet zo heel vaak stuk maar kan een reden zijn.
ik heb het zelfde probleem met mijn astra f 1.8 station uit 1996.
ben ook wel erg benieuwd naar wat het zou kunnen zijn.
gr Vinc
Ik kan niet direct iets vinden wat de geur veroorzaakt, maar zal sowieso ergens onder de motorkap een kleine uitlaatgassen lek zitten. Ik vraag me alleen af hoe het kan dat die geur zo duidelijk te ruiken is door de aanjager. Er zit namelijk een rubberen seal tussen de motorkap en het aanzuigpunt van de aanjager. Dus al zou je een lek hebben in de motorruimte, waarom komt het dan de aanjager in?
Blijft de recirculatie klep soms open staan, kijk is of die zich wel afsluit.
Deze zit achter het handschoenkastje.Dat er misschien toch ergens iets lekt in de motorruimte , en het dan daar naar binnen toe komt.?
Recirculatieklep is dicht en het vreemde is dat je het echt goed kunt ruiken direct na het starten. Vraag me dan ook af waar de aanjager dit aan kan zuigen, buiten de normale ventilatieroosters.
Lek uitlaatspsruitstuk zoals bij velen X20XEV motoren.
Secindaire luchtpomp uitgeschakeld, maar vacuum slang niet afgekoppeld, kan ook nog.
bij de weg, rook komt ook niet altijd bij een verbranding he, ook als het er niet rookt kunnen de verbrandings gassen er wel zijn.
Willem
Heb je helemaal gelijk in dat je uitlaatgassen niet direct hoeft te zien, dat maakt het ook wat lastiger om te zoeken.
Die secundaire lucht pomp, waar bevindt deze zich? Ik ken alleen de primaire van de aanjager (achter het handschoenenkastje). En waar kan ik die vacuum slang vinden?
Wat ik wel vreemd vindt is dat het geen verschil maakt qua geur of de motorkap open of dicht is. Je zou verwachten dat de geur minder is als de motorkap open is, vanwege de beluchting.
Secundaire luchtpomp, waar ie exact zit durf ik niet te zeggen bij een Astra-G
bij de Vectra-B zit ie tussen de accu en het spatbord.
Bij de astra-F weer achter de bumper.
er lopen dunne leidingen vanaf uitlaat spruitstuk naar een potje wat bij de dis module zit.
als je de dikkere slang die daar vanaf komt volgt dan kom je bij de secundaire lucht pomp.
je kan ook een proberen het dunne slangetje van het potje af te halen.
Willem
Dat werpt weer nieuw licht op de zaak en zal het eens uitzoeken. Bedankt
Vandaag even wat meer tijd genomen om de oorzaak te vinden en idd… een gescheurd spruitstuk en twee bevestigingsbouten die missen. Helaas zijn de bouten afgebroken en zitten ze lekker vast in het blok. Dat wordt dus uitboren. En aangezien je er niet zo makkelijk bijkomt met de boor, zal er denk ik het een en ander uitgebouwd moeten worden. In elk geval bedankt voor de adviezen!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.