- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik ben al een drietal jaar in het bezit van een calibra 2.0 16v van 1990, ondertussen 193000km op de teller.
Sinds enige tijd trilt de calibra boven de 110, eens voorbij de 130 verminderd het. Banden heb ik al meermaals uitgebalanceerd en zelf vervangen door nieuwe en zelfs deze van een andere wagen die niet trilt…geen resultaat…
Gisteren heb ik de linkse cardan veranderd omdat ik de indruk had dat het aan de bestuurderszijde het meest voelbaar is, de trillingen manifesteren zich nu boven de 120km/h en verminderen terug boven de 140…
Zijn het lagers in de versnellingsbak, lagers van de wielen zelf, rubbers van de ophanging, de schokdempers, ik weet eerlijk gezegd niet waar eerst te beginnen…
de trillingen zijn over de hele wagen te voelen en bij lagere snelheden ook in de versnellingspook maar dan niet bij de hogere snelheden…Weet iemand raad?
Bedankt
Ronny
loopt de motor wel goed
we hebben het gehad met een vectra daar liep de motor tussen de 4000 en de 4.500 toeren onregelmatig en dit veroorzaakte de trilling die voelbaar was in de hele autoik heb ook flinke trillingen in me stuur.
Voor de rest niet echt volbaar door de hele tijd.
Ook bij vferminder het trillen rond de 140.Ik had zelf het idee dat dit aan me remmerij kan liggen.
Mijn remschijven zijn zowieso krom (nieuwe liggen in bestelling).
Maar dit ‘kan’ een rede zijn.gr roy
Rubbers bij de stuurstangen tegen je shutbord zijn uitgelubberd. Vernieuwen of bouten vastdraaien.
Vaak wel. Als de wielen goed zijn ligt het daaraan. Iedere calibra heeft (of krijgt) hiermee van doen tussen ruwweg 100 en 140). Je kunt ze aandraaien of de rubbers vervangen. Maar het zal altijd blijven terugkomen.
zou je een kleine uitleg kunnen geven over hoe wat en waar van die rubbers?..
gr roy
ben ook wel benieuwd:D heb er zelf nog geen last van maar voor t geval dat..
En anders zijn het je wiellagers
Die waren bij mij er ook uitgelopen en in het begin voel je dan inderdaad alleen de trillingenIk denk toch dat het gewoon in de wielen zit. Heb dit ook s mee gemaakt bij een andere wagen, hebben na nieuwe banden gemonteerd te hebben en alles wederom uitgebalanceerd, besloten om eens een compleet andere set wielen te monteren. Na montage bleek alles opgelost te zijn. Deze wagen trilde ook tussen de 100 en de 130.
Misschien kunnen het ook de rubbers van de triangels zijn?
Als het de rubbers van de stuurstangen zijn merk je dit ook met sturen, zit er een grote dode slag in?ja ik heb wel een stukje dood stuur zal ik maar zeggen.
is een stukje waar me auto niet op reageert zeg maar..Om uit te sluiten of het in de wielen zit, probeer anders s te rijden met een set stalen velgen.
Gr. Diederik
Hallo,
Ik al telkens een paar stalen velgen voor en achter gemonteerd helaas zonder resultaat.
Ik heb de volledige ophanging nagelopen en ik heb wel gezien dat de rubbers die triangel verbinden met de torsiebaar verduurd zijn, ik heb de bouten al aangespannen echter ook zonder resultaat maar deze rubbers zijn besteld en die zet ik er deze week nog op… wordt vervolgd…Ronny
kijk dan ook is naar je fusee en stuurkogels. als die te ruim zijn (nog niet apk afkeur) kan soms ook gekke dingen doen met trillen in het stuur!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.