- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Heren,
Iemand die een kleine uitleg kan geven, hoe ik de inlaat demonteer ?
Net even gekeken, maar de bouten zijn toch wel lastig bereikbaar.
Weet niet of er nog een trucje is om het wat makkelijker te maken.?Vanmorgen de eerste pakking ontvangen! :thumb
Grtjs, de onzekere sleutelaar :hmmz
makkelijkst is om de Dieselleidingen los te halen, misschien ook makkelijker als je de bovenhelft van het inlaat demonteerd (nieuwe pakking ertussen uiteraard.
Willem
Spuit de leidingen op de verstuivers wel ff in met kruipolie en niet meteen losdraaien. Zorgen dat de wartelmoer los van de leiding draait anders kun je ook nog nieuwe leidingen kopen.
Als je niet te grote handen hebt kun jet het spruitstuk demonteren zonder de leidingen te demonteren en het spruitstuk te delen. Handig gereedschap is hiervoor een ring/steeksleutel daar de ringsleutel ook 12 kant bouten aan kan.
De keus is helemaal aan jezelf.. alles demonteren en ruimte maken of alles laten zitten en wat langer met de bouten bezig.
Weet het niet meer helemaal zeker maar volgens mij kun je de onderste bouten een stukje losdraaien en het spruitstuk eraf schuiven maar dat kun je zelf zo zien of er een sleuf zit :D
Succes ermee
Damn, niet gelukt :swear
Kom echt niet bij de onderste bouten. Dus heb het opgegeven.
Opel garage gebeld, Willen het liever niet doen, uit angst voor afbrekende bouten.
En ze verwachten 4 uur werk, aan 65 euro per uur ;) Nee bedankt.Afbreken van de inlaatspruitstuk bouten zal niet snel gebeuren. De uitlaatbouten/tapeinden daar in tegen wel. Als het echt niet lukt met de tools die je hebt kun je altijd (zoals Wim al had aangegeven) het spruitstuk delen en de verstuiverleidingen te demonteren.
Zo, Ik ben ook weer terug van weggeweest.
Even weinig tijd gehad voor m’n Opeltje ivm de geboorte van mijn zoon, en een nieuwe baan.Morgen wil ik weer even verder kijken naar de pakking van de inlaat.
Wish me luck!!Vandaag de pakking willen vervangen.
Dit is het resultaat.
https://www.dropbox.com/s/t3g1z5fm5005g4s/2014-01-24-457.jpgMorgen gaat de auto naar de garage, ben er ff klaar mee :(
@Turbo-Dreams wrote:
Vandaag de pakking willen vervangen.
Dit is het resultaat.
https://www.dropbox.com/s/t3g1z5fm5005g4s/2014-01-24-457.jpgMorgen gaat de auto naar de garage, ben er ff klaar mee :(
Erg vervelend maar bekend probleem. Bij het losdraaien moet je deze tegenhouden of vervangen door losse koppelstukken met slangen.
Hoop dat de garage het snel voor je kan oplossen.
Hoop dat de garage het snel voor je kan oplossen.
Helaas gaat het niet zo snel als ik gehoopt had… Zaterdag naar de garage gebracht, en verwacht hem pas donderdag of vrijdag terug :(
Kostenplaatje zal ook snel oplopen. Onderdeel was 200euro. Excl werkuren :(
@Turbo-Dreams wrote:
Zo, Ik ben ook weer terug van weggeweest.
Even weinig tijd gehad voor m’n Opeltje ivm de geboorte van mijn zoon, en een nieuwe baan.Gaat ook een hoop tijd inzitten he zo’n kleine ;)
Ik ben ook een stuk minder bij de auto te vinden.@Dantji wrote:
@Turbo-Dreams wrote:
Zo, Ik ben ook weer terug van weggeweest.
Even weinig tijd gehad voor m’n Opeltje ivm de geboorte van mijn zoon, en een nieuwe baan.Gaat ook een hoop tijd inzitten he zo’n kleine ;)
Ik ben ook een stuk minder bij de auto te vinden.Als je dat maar weet! Kost veel tijd, en geld ;)
Maar het is het dik en dubbel waard!! :thumbIk heb mijn modelvlieg hobby momenteel al stop gezet, dus hoop dat ik enigszins nog tijd heb voor de Vectra.
Ondertussen ook een Compressor, en slagmoersleutel besteld. Zal bepaalde klusjes al wat makkelijker maken ;)
Jaaa, Eindelijk heb ik de auto terug!
Ook de inlaatpakking is vervangen, en wat een verschil!!
Turbo spoolt lekker op, en snel!Nu het volgende op de planning… De D-Riem..
Er is een filmpje, waar het meeste wel duidelijk van is :
[youtube:g8vo77zw]http://www.youtube.com/watch?v=pu6FunG8vYY[/youtube:g8vo77zw]Iemand nog tips?
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/opel/vectra/vectra-b-sedan-00-1995-00-2002/17-td-kat-10-1995-09-1996-60kw/riemen/distributieriem-kit
Is dit de juist ? (De bovenste op de pagina)Uitkijken met de krukaspoelie bouten, deze willen snel afbreken. Er zijn 2 riemen mogelijk dus goed controleren dat je de juiste riem monteert.
Motor op tijd zetten.. 2 bouten om de pomp en nokkenas te borgen en verder met wat technisch inzicht is het allenmaal heel goed te doen.Succes met vervangen
Bedankt C00kie!
Vandaag met succes de D-riem, en rollers vervangen!
Klusje is zeer goed zelf te doen!Happy Opel-Driver :thumb
Met redelijk trots, de vooruitgang in dit draadje.
Van 0 tot 100 in anderhalve week, nu 0 tot 100 in 13 a 14 seconden zoals ik het zie.’Beide filmpjes zijn hetzelfde sprintje, maar vanuit een andere hoek gefilmd.
[youtube:1wt1g578]http://www.youtube.com/watch?v=9HVy95140lU[/youtube:1wt1g578]
[youtube:1wt1g578]http://www.youtube.com/watch?v=IfdFREPjoyU[/youtube:1wt1g578]
Sorry, radio vergeten uit te zetten ;)Hierbij dus ook een bedankje voor de hulp!! :thumb
Stomme belgische flikken:)
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
@Bartjex88 wrote:
Stomme belgische flikken:)
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Dat is nogal kortzichtig!
Die manne doen ook maar hun werk. Dat is nou het risico van hard rijden.Ik vindt het ook zonde geld, geloof me ;)
In ieder geval zijn de bekeuringen in belgie meestal de helft goedkoper als in nederland , dus ik klaag niet ;)@Wess1988 wrote:
25 te hard. Wat kost dat daar?
In nl zo’n 250 eu gok ik.In NL zou het 245 euro gekost hebben dacht ik inderdaad.
Hier in belgie, 125 Euro ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.