- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hey Max,
Waar heb je die veren besteld, via Gaz direct??? Heb je nou rondom gedaan met alleen veren of ook schokbrekers???
Zo maar weer eens een kleine update.
TR is van zijn motor ontdaan en er komt een andere voor in de plaats. Optisch blijft hij er hetzelfde uitzien alleen zijn er technisch wat zaken veranderd.
C20XE met LET zuigers, gereviseerde kop, ARP bouten in de drijfstangen, 12.9 bouten voor de krukas lagerkappen.
Lachgas is uitgebruid met een 2e set van 100PK, direct port (dus per cilinder). Hierbij dus een 2e brandstof pomp en regelaar voor de juiste afstelling.
Onsteking word geregeld via een MSD 6AL icm MSD 8790 voor het verlaten. Daarbij een 3 step module toeren begrenzer voor de burnout en het starttoerental.
Koppeling is voorzien van een 6 puk starre plaat en de versnellingsbak heeft een ZF platensper, het mechaniek is voorzien van kogelkoppen.
Rubbers zijn allemaal volgegoten voor een zo goed als starre ophanging.Andere gordels ook reeds gemonteerd, G-Force 3 inch breed met haak sluiting. Zitten echt super.
Nu nog een paar kleine dingen binnen krijgen en dan kan hij er weer ingebouwd worden, kijken of ik alles voor Oschersleben klaar kan krijgen.
Jij ben goed bezig, vette auto ook. Heb er nog bij staan kijken op Assen. Maar waarom LET zuigers erin? Lijkt me dat je toch flink vermogen verliest door de lagere compressie? Voor lachas hoef je de compressie toch normaal niet te verlagen?
Let zijn gesmeed, tevens zitten de zuigerveren lager op de zuiger waardoor ze minder snel kunnen verbranden.
Daarbij gooi ik er toch een aardige hoeveelheid lachgas bij (175 pk en naar nog verder uit te breiden) dat het wel prettig is om de compressie te verlagen wegens een zeer aannemelijke kans op detonatie. Detonatie wordt wel voorkomen door de aangepaste ontsteking maar beter voorkomen dan genezen.
Lachgas kun je zien als een turbo in een fles. Verlaag je uiteindelijk de compressie niet weet je zeker dat of je zuigers de geest gaan geven, dat je lagerschalen geplet gaan worden of je drijfstagen naar buiten komen en een gat in je blok achterlaten..goed bezig weer max. ben benieuwd of ie voor oschersleben weer klaar is, gaat ie ook de sprintbaan op daar?
Dat is wel de bedoeling als ik alles op tijd af heb en afgesteld krijg. Misschien dat ik hem voor de gein ook nog Show en Shine neerzet…
gaaf max!
volgens mij is S&S tegelijk met de sprints op zaterdag. king:
origineel gepost door max
Dat is wel de bedoeling als ik alles op tijd af heb en afgesteld krijg. Misschien dat ik hem voor de gein ook nog Show en Shine neerzet…dit soort auto’s doen mijn slapende vlinders in m’n buik weer sneller kloppen!!!! echt een mooi topic om te lezen… die imperial maakt het echt af!! (ik durf het haast niet te vragen, maar waar heb je die imperial vandaan?) of weet je toevallig nog een adresje daarvoor? ben al een tijdje opzoek naar zo’n imperial voor mijn D-kadettje…. ik vind je “bak” echt superstrak!!! ga zo door man!!
marktplaats staan er zat op. over t algemeen zijn ze nog redelijk universeel ook. je kan ze in een bepaalde mate breder en smaller zetten.
ik heb pas een golf I dakrek gepast op mijn corsa A, geloof dat deze van een audi was.origineel gepost door mayhem
marktplaats staan er zat op. over t algemeen zijn ze nog redelijk universeel ook. je kan ze in een bepaalde mate breder en smaller zetten.
ik heb pas een golf I dakrek gepast op mijn corsa A, geloof dat deze van een audi was.ehhhhmmmm heb je toevallig een term voor mij waar je onder moet zoeken of een link naar een imperial :D…. ik ben al een tijdje op zoek maar ik kan echt niks vinden…. me zoek skills zijn ook niet alles dus uhhhhhh tjah :angel
Als j ein MP zoekt op imperial of imperiaal krijg je genoeg opties.
Ik heb er zelf ook nog 1 liggen die op mijn d kadett moet komen. Ondertussen wordt ie regelmatig gebruikt op mijn corsa A voor vervoer :)
Heb de mijne met wat mazzel van een paar vrienden gekregen. Ze hebben ooit eens een oude voorraad bij een automaterialenzaak opgehaald voor weinig (man was blij dat ie er vanaf was).
Voor de grap hebben ze deze van een Audi A100/A200 gepast, dat bleek dus beter te passen dan gedacht en toen mochten ze hem van mij er niet meer af halen.
Ook bij 200+ blijft hij er prima op zitten, doordat hij redelijk laag op het dak zit fluit hij ook niet erg boven de 100….Rommelmarkten en grofvuil zijn ook vaak prima plekken zulke dingen te vinden. Bij grofvuil is mijn koffer gevonden.
Zo weer een kleine update, volgende week hoop ik om deze tijd in Oschersleben te staan :-w
Motor zit er weer in, op enkele slangen en kabels na is alles aangesloten.
Bedrading van het lachgas is bijna volledig gelegd, alleen de start toerenbegrenzer moet nog van een koppelingsschakelaar worden voorzien net als het gaspedaal van de WOT schakelaar.
Radiator-fan moet ook nog een schakelaar krijgen voor het wachten in de line-up.
Benzine tank is er vanavond als eerste aan. Dan ook meteen de 2e brandstofpomp erin en de bedrading en leidingen ervoor leggen dan kan ik van achter naar voor werken.
Bakolie en motorolie staan klaar om erin te gaan.
Remmen voor nog vervangen door kleine vanwege de slicks.Paar plaatjes hoe het er nu bij staat.
O’leben was goed en niet goed gegaan.
Racen ging niet helemaal zoals geplanned moest helaas voortijdig stoppen door een olie lekkage en een protesterende onsteking.
Onsteking kunnen fixen maar hij bleef wat olie druppen dus de baan niet meer op.
Toen maar even wat aan het spelen geweest met een maatje van me nadat we inkopen gedaan hadden.
Dit is met beide stages lachgas vanaf de 2e versnelling tot deels in de 4e. Beeld qualiteit is wat minder, binnenkort maar eens kijken voor een betere camera, dit was met de mobiel.http://www.youtube.com/watch?v=GZMOgXizLQE
Zaterdag nog wel S&S gedaan maar toen begon het helaas te regenen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.