@OPelc wrote:
net met de op-com ook nog even gekeken wat de afwijking per slag is en daar kom ik op de volgende waardes:
Cilinder 1: -0,90 mg per slag
Cilinder 2: 0,84mg per slag
Cilinder 3: 0,27mg per slag
Cilinder 4: -0,20mg per slag
De waarden fluctueren iets of wat als je gas geeft maar hier kom het ongeveer op neer. Op zich zit dit toch vrij aardig binnen de marges of niet?
Met deze waardes zou je zeggen dat de cilinders de juiste hoeveelheid brandstof krijgen.
Of is er nog steeds kans op motorschade met deze waardes?
(Graag corrigeren als ik er helemaal langs zit :P)
Wat zijn eigenlijk de marges op de inspuiting?