- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik heb sinds kortetijd het probleeem met mijn combo als ikeen stuk rijd dat hij volgens de tempratuur meter binnen aan de kook is…
heb er genoeg koelvloeistof en olie op zitten..
de slangen worden ook niet super hard als hij volgens de meter aan de kook is…zet ik binnen mijn aanjager aan op stand 4 en warm dan duurt het even en zakthij netjes naar de 90graden en komt ereen lauwelucht uit de ventilatie roosters..
wat mij van het winter wel opviel dat hij best lang nodig had om op tempratuur te komen en dat de lucht uit de aanjager niet echt heel warm werd/bleef
volgens mij slaat de fan ook niet aan tijdens rijden of als ik na lange tijd rijden nog na blaast…
wat kan hier het euvel van zijn?
ben verder niet ech heel technisch maar kankleine problemenwel zelf oplossen!!
Deze probleem heb ik ook met mijn opel combo diesel 1.7 uit 1998. En wat bedoelen jullie met thermostaat? Stel je vervangt de thermostaat niet , wat gebeurd er dan? Of als je het wel vervangt wat gebeurd er dan?
Als je thermostaat open blijft staan blijft je motor te koud en blijft die dicht staan wordt die te warm.
Dus vervangen dat ding, kost je de kop niet, als die te warm wordt kan het wel de kop van de motor kosten.Combo Diesel, is een Corsa-B / Combo-B met Isuzu diesel motor..
Hiervan gaat VAAK de radiateur verstopt zitten..
Vervang die maar eens..
Doe er dan gelijk nieuwe Roze koelvloeistof in, en ververs dat Minimaal iedere 2 jaar..
willem
Nu je het toch over koelvloeistof hebt wim, wat is het max in zo’n tankje, kan nu nergens aflezen wat max is?
max= de rand waar het onderste en bovenste deel van je reservoir aan elkaar gelijmd zit zeg maar, dus het midden, je kvs moet gelijk met de rand staan
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.