- Dit onderwerp bevat 1,452 reacties, 96 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 30 april 2017om 20:45 door
.
-
Berichten
-
Wel een mooi exemplaar, en dat okergeel begin ik ook wel te waarderen.
En dan nog met de handtekening van de ontwerper…en als persauto gebruikt. Auto heeft dus wel een bekende geschiedenis.Alleen die rolkooi had van mij niet zo gehoeven en ik weet ook niet of ik deze velgen zo mooi vind…
het is eerder dat de prijs te hoog is denk :hmmz
maar ja er hoeft ook maar 1 koper tussen te zitten er zijn er genoeg die er van dromen en blijven dromen :D
Tja, daar valt natuurlijk over te twisten…de eigenaar mag vragen wat hij wil en dan ziet hij wel wat er betaald wordt. Ik zou deze vraagprijs echter niet willen betalen voor deze auto, dat ben ik met je eens.
Hij ziet er wel goed uit zo op de foto’s, vindt de kleurstelling erg mooi. Marktwaarde is natuurlijk moeilijk in te schatten als er zo weinig op de markt komen.
misschien komt er binnenkort nog een Nederlandse TE te koop :hmmz
Gelukkig hebben ze gewacht tot na het record in Hoogenweg :Ddus als ik het goed begrijp (lees) gaat ben z,n TE ook in de verkoop ??? :shock:
Staat op mobile.de.
T zou mooi zijn als tie in Nederland blijft.
Maar wie de centen heeft,is koper natuurlijkWie weet heeft iemand wel de centen, maar wil het er niet aan uitgeven.. Ben de kameraad van me pa aan het overhalen om eens te gaan kijken naar die TE king:
dit word waarschijnlijk de uitlaat van de 1030, maar als het goed is moet hij helemaal dubbel zijn uitgevoerd, iemand misschien nog beelden hoe hij er origineel uit ziet?
In de nieuwste Oldtimer Klassik tuning nr 52 staat ook een plaatje van de TE2800 (staan een aantal exoten in afgebeeld zoals een Capri met V8 welke in Afrika werden gebouwd ed.)
Afgelopen zondag bij de 400-meeting was er ook iemand met een okergeel/zwarte TE2800. Mooie wagen hoor!
@Duurt wrote:
In de nieuwste Oldtimer Klassik tuning nr 52 staat ook een plaatje van de TE2800 (staan een aantal exoten in afgebeeld zoals een Capri met V8 welke in Afrika werden gebouwd ed.)
heb je het blad zelf ook duurt ???
plaats anders effe het plaatje :thumb
Ik heb hem zelf niet maar ligt nog wel in de boekhandel, is een plaatje van een rijdende oker/zwarte TE met Duits kenteken.
‘t is ook geen grote foto maar viel mij wel meteen op, moest even wachten in de boekhandel dus alle tijd om even te bladeren ;)
Op Speurders staan momenteel een setje “originele” TE2800 voorveren
http://www.speurders.nl/overzicht/autos-onderdelen/onderdelen-oldtimers/f_particulier_zakelijk-particulier/f_advertentietype-aangeboden/f_provincie-Overijssel/opel-manta-a-voorveren-versterkte-orgineel-te-2800-133927221.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
gespot op marktplaats originele wielnaven TE2800
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/oldtimer-onderdelen/m728622932-voorwielnaven-te-2800-manta-ascona.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
@rekordcar wrote:
gespot op marktplaats originele wielnaven TE2800
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/oldtimer-onderdelen/m728622932-voorwielnaven-te-2800-manta-ascona.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;Het zijn de naven die ook onder de TE2800 zaten, het zijn eigenlijk Steinmetz naven, bedoeld voor de racerij en waren er dus ook al voor de TE2800 in 1974 uit kwam.
Zijn echt zeldzaam aan het worden.
nog een foto van mijn oude schijven
en de nieuwe Irmscher schijven en Irmscher remklauwen voor Kadett C
klauwen zijn het zelfde als van de Manta A GT/E maar dan verbreed en de schijven hebben ook dezelfde diameter als van de GT/E
Legend of the Fall 2013
voor de liefhebber, het zijn TE1008-TE1010-TE1041-TE1047-TE1056
Op bovenstaande foto staat Vic Heylen in het midden
en deze door oud medewerker van Transeurop in oorspronkelijke staat gebrachte Commodore
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.