- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Mijn stuurbekrachtiging van mijn Vectra liep zwaar en kraakte. Echter bleek dat iemand (vorige eigenaar??) pe rongeluk water of koelvloeistof bij de stuurbekrachtigings olie had gegooid, deze olie was roze en dik. Nu is de stuurbekrachtigingsolie vervangen voor nieuwe en de hele boel is gespoeld. Echter blijft het stuur zwaar draaien? Het kraken is wel weg.
Als ik rij moet ik voor mijn gevoel op rotonde’s het stuur ‘terug’ draaien, zo stroef gaat het. Ik heb het getest met en zonder druksensor van de stuurbekrachting en het probleem blijft hetzelfde. Voor mijn gevoel draait het stuur wel lichter als ik met de auto stil sta. Ik moet er wel bij vermelden dat de auto nog niet is uitgelijnd. Kan dit ook een oorzaak hebben voor het zwaar sturen. Beide wielen staan (overdreven weergegeven) naar buiten: ( / )
Iemand een idee wat dit is? Ik heb geen behoeft aan een dure reparatie.
Erg ligt sturen doet een V6 zowiezo niet hoor, zal je toch een beetje aan moeten wennen, vergelijk eerst met andere V6en.
de 4 pitters sturen lichter, maar die hebben dan ook weer ongeregelde Stuurbekrachtiging.
Willem
Ja, daar hou ik ook rekening mee. Ik neem wel aan dat het normaal is dat een stuur uitzichzelf weer in de beginpositie komt? Ik heb nu het idee dat ik het stuur extra terug moet ‘duwen’ .
dat kan ook weer met de uitlijning van de auto te maken hebben, zelfs zonder bekrachtiging moet het stuur zelf terug komen met rijden…
door een verkeerde uitlijning kan de auto ook zwaarder sturen als normaal.
Willem
De auto vandaag opnieuw uitgelijnd…maar hetbprobleem is er nog steeds. Auto blijft ook na het uitlijnen naar links trekken, ook al is de auto volgens de uitlijntabel recht. Iemand een idee? Stuurhuis defect. De Vectra is geen schade auto.
Zou kunnen, het is jammer dat je ver weg woont, anders had ik eens kunnen voelen wat ie doet…
m nou zomaar een stuurhuis te gaan vervangen is ook weer zo wat he…
Willem
Ik ga a.s. zaterdag de auto nog eens op de brug zetten om de stofhoezen van de stuurbekrachtiging te controleren. als ik roest ontdek dan weet ik genoeg en heeft er water in het systeem gezeten. Ik heb namelijk de indruk dat de ellende hierdoor is begonnen, gezien de eerdere lichtroze stroperige substantie in het systeem. Ben bang dat ik dan wel de stuurhoes moet vervangen…..
@mike22 wrote:
Ik ga a.s. zaterdag de auto nog eens op de brug zetten om de stofhoezen van de stuurbekrachtiging te controleren. als ik roest ontdek dan weet ik genoeg en heeft er water in het systeem gezeten. Ik heb namelijk de indruk dat de ellende hierdoor is begonnen, gezien de eerdere lichtroze stroperige substantie in het systeem. Ben bang dat ik dan wel de stuurhoes moet vervangen…..
Stuurhuis denk ik…
heb hier nog wel een goede gebruikte liggen, alleen moet wel van een juist type zijn uiteraard.
Willem
moet ik even overleggen, Hij is niet van mijzelf, maar van mijn Hobby compagnon, we kunnen hem evt ook monteren voor je.
Willem
Willen heeft een V6 Vectra een geregelde stuurbekrachtiging? niks van gemerkt ?
zit wel een drukregelaar op, en ja tis geen moderne Computer geregelde.
Bij de weg, alleen de 2,5 V6 heeft dit.
Willem
@wim-v6 wrote:
zit wel een drukregelaar op, en ja tis geen moderne Computer geregelde.
Bij de weg, alleen de 2,5 V6 heeft dit.
Willem
De drukregelaar is los geweest en hij stuurt weer iets soepeler, echter alleen onder de 30km/uur.Bij hogere snelheden blijft de ‘stroefheid’ als voorheen. Ik vermoed nog steeds dat er in het stuurhuis een lekkage zit.
Je hebt ook een PM.
Verlies je olie dan???
dan heb je een lek, je kan ook inwendige lekkage hebben, dan gaan links en rechts elkaar tegen werken.
Willem
Probleem is opgelost. Nieuw stuurhuis ingekomen, het oude bleek een inwendig lek te hebben.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.