- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik en mijn zwager zijn bezig met het stuur uit de donor auto te halen maar op een of andere manier lukt het niet… wordt er enorm chagrijnig van
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
met of zonder airbag?
neem aan dat je de moer los gedraaid hebt, deze zitten laten tot het einde van de bout.
knieen achter het stuur zetten, en daar mee hem er af proberen te drukken.
op het zelfde moment met een hamer een klap op de moer geven.
werkte bij mijn astra perfect.wat je ook kan doen is er eerst wat wd40 tussen spuiten.
Het was een raid hp stuur zonder airbag. Het stuur heb ik doormiddel van de 5 boutje los gemaakt anders kon ik jirt bij de bout. Bout losgedraait maar er komt geen cm beweging in.
Zit nu alleen het ijzere framepje nog op waar je het stuur op vast bout overigens.
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
aa.. geen origineel stuur dus :P
maar je verhaaltje snap ik nu ff weinig van haha, misschien een foto?je bedoeld de naaf denk ik?
Dat is het probleem tapatalk werkt weer is niet mee.
Het is inderdaad geen origineel stuur. Het stuur zit op de naaf vastgebout mrt 5 van doe kleine boutjes. Om de toeterknop, die heb ik los gemaakt en nu heb ik de naaf (waar je het stuur op vast bout) daar binnenin zit die grote moer die ik los heb gedraaid.
Dus samenvattend het suur is eraf de moer is eraf rn heb de naaf nu. Is met wd-40 ingespoten maar nog steeds grrn beweging
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
een doorslagpin pakken, deze op het midden van de naaf zetten en een lel erop geven met een hamer, terwijl iemand anders aan het stuur trekt! dan schiet het stuur zo los!
Ik ben gewoon naar de opel dealer gegaan daar hebben ze mijn stuur vervangen met een stuurwieltrekker. Stuur zat wel goed vast want stuur trok een beetje krom. Uiteindelijk heeft het mij niks gekost :thumb
jullie altijd met je hamer, is gewoon niet nodig, strax is de boel weer kapot met die beun manier
@Oenatje wrote:
jullie altijd met je hamer, is gewoon niet nodig, strax is de boel weer kapot met die beun manier
Nee, daarom gaan sommige mensen ook voor de spanbanden ipv de hamer, of een combi ervan soms ook :P
Nou hij is eraf, beetje omslagtige manier maar hij zat ram en ram vast. Er zater 4 imbusjes aan de achterkant die heb ik eruit gedraaid met het nodige gevloek en getier omdat ie er de heletijd afschiet…
Corsa is wel zo goed als kaal nu :)
Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4
Ik deed altijd met 2 man lekker aan het stuur sjorre als een malle is dke zo los.
Wel handig is om de bout beetje erop te laten. Tenzij je honger heb :p
Miss handig voor in de toekomst.@Oenatje wrote:
jullie altijd met je hamer, is gewoon niet nodig, strax is de boel weer kapot met die beun manier
Precies, er zitten niet voor niets twee plastic pinnen in de stuurkolom onder je dashboard.
Die knappen stuk zodra er teveel kracht wordt gezet (c.q. jij op je stuur beland bij een aanrijding) zodat de stuurkolom inschuift.Ik heb wel een stuurwieltrekker liggen, dus als je bij me in de buurt zit mag je me wel een PM sturen.
@Oenatje wrote:
jullie altijd met je hamer, is gewoon niet nodig, strax is de boel weer kapot met die beun manier
3 sturen er zo af gehaald.
3 sturen ook heel gebleven.je moet alleen niet als een lompe boer gaar zitten rammen.
gewoon een beetje met beleid, dan gaat dat echt wel goed ;)je leest niet, stuur blijft wel heel maar die plastic dingen waar mckaamos het over heeft niet
welke plastic dingen, die kappen gelijk achter het stuur?
die heb ik er eerst af gehaald.Nee er zitten in de stuurstang onder ter hoogte van de pedalen ( ongeveer geloof ik ) twee kunstof breekpennen en die zullen breken en daardoor kan je stuur in theorie terug naar de pedalen zakken.
Is een veiligheid uit de tijd dat er nog geen airbags waren, of het nadien met airbags nog is toegepast durf ik niet te zeggen.Heb een plaatje dat misschien wat duidelijker maakt, in het midden zie je twee witte puntjes dat zijn de breekpennen.
Precies, Tigra-Black.
Dat is exact wat ik bedoel.Een tik op de stuurpen in het stuur zelf zal vast de klemmende kracht losbreken, maar kan ook die twee pinnen breken.
Als dat gebeurt, dan heb je het risico dat je:
1) niet meer fatsoenlijk wordt opgevangen bij een aanrijding. (het breken is ook bedoeld om je gewicht te vangen/af te remmen)
2) je stuur wegzakt tijdens het rijden.Bij een Airbag model zitten ze er trouwens voornamelijk om te zorgen dat je stuur niet verder omhoog komt bij een aanrijding.
Een starre stuurkolom zou bij een flinke aanrijding kunnen betekenen dat je stuurinstallatie terug gedrukt wordt en dus je stuur ook mee omhoog komt.Gewoon een poulietrekker gebruiken. Dan kun je niets krom slaan of trekken en blijft het boeltje heel!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.