- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Na al een paar keer wat verkeerd geplaatst te hebben, hoop ik het nu eens goed te doen
Zoals eerder vermeld rij ik sinds oktober een astra f 16 8v van 97
Maar zo 3 weken terug begon de elende.
Niet willen starten. Na een paar keer vriendelijk verzoeken eindelijk reactie, maar met een flink portie tegenzin.
Het leek erop dat hij maar op 3 poten liep, dus nieuwe bougies erin. Niet veel verbetering.
Nieuwe bougie kabels dan maar, ook niks
Dan maar op de brug, nieuw benzinefilter, luchtfilter en olie ( ok die olie heeft niks met de brndstof tem maken, maar hij stond toch op de brug)
Het stotteren bij optrekken en niet lkkr stationair draaien bleven.
Na een inspectie door wat bekenden zeiden ze dat ik de bougiekabels verkeerd om had gezet. Hun begonnen met tellen vanaf het vliegwiel en ik vanaf de v snaa.
Hun de kabels omgedraaid en…… hij draaide een stuk beter.
Maar na een aantal dagen begon alles weer van voor af aan, en zonder voortekenen
Dan maar de computer laten uitlezen. Een hele waslijst. Alles gereset en weggereden
Nog niks, weer laten uitlezen en de klopsensor kapot kwam erop.
Ik een nieuwe besteld, gister erop gezet. Computer een nachtje van de accu en vanmorgen rijden.
Helaas, het ging even goed maar ben nu echt hopeloos.
Bij het starten vanmorgen draaide hij erg netjes maar Terneuzen nog niet uit en alweer dat vreselijk schokken bij optrekken vanaf 2000 toeren. Ook lijkt t vaak dat hij maar op 3 poten draaid voor een paar seconden. De oude klopsensor was roestig aan de kant waar hij tegen de motor hoort
Heb niet kunnen zien of dat op het blok ook was, zou dit nog storing kunnen geven, of is er iets groters aan de hand?
Koelvloeistof, motorolie blijven op pijl, motor blijft bij het rijden keurig op 90 graden.
Wie oh wie heeft er een tip.
Heb nu werkelijk geen idee meer.
Of is de enigste optie sloopBedankt alvast voor het lezen.
Gr. Fred
Bobine wel heel
Injector goede werking
Geen lekke vacuumslangenetc etc
Willem
Heb een elctries blok en geen bobine, die is bekeken op lekkages, maar moet goed zijn volgens de garage
Heb wel een haaks verbindings dopje naar een slag tussen het spuitsuk en die zwarte kap die gebarsten is, maar die laat naar mijn idee geen valse lucht doorDat is een Bobine, ofwel 2 2punts bobines in een Blok, deze word DIRECT via de computer gestuurd..
Dit heet dan ook DIS systeem:
DIS =
D irect
I gnition
S ystemLid sinds:
1 January 1970Die DIS veroorzaakte bij mijn Astra ook zulk gestotter samen met een sensortje dat vervuild was.
ok, dat is opgeslagen.
nu helpt mn vrouw ook een handje, maar weet niet of het er iets mee van doen heeft.
bij het verwijderen van mn contactsleutel komt het stuurslot er niet mee uit, en blijft mn autoradio ook regelmatig spelen.
kan dit ook storing geven tijdens het rijden??????en dat dis systeem kan dat ineens gaan veroorzaken?
heb daarvoor nooit last gehad.
komt ook bij het uitlezen niet in de lijst voorDIS bobine kan je op de sloop GOED vinden..
Deze zitten op de volgende motoren:
1.2: X12SZ (Corsa-b)
1.4: X14SZ (Corsa-b / Combo-b)
1.6: X16SZ (Astra-f / Vectra-a)
1.6: X16SZR (Astra-f / Astra-g / Vectra-b)1.4 16V: X14XE (Corsa-b / Astra-f / Astra-g)
1.6 16V: C16XE (Corsa-b)
1.6 16V: X16XE (Corsa-b)
1.6 16V: X16XEL (Corsa-b / Astra-f / Vectra-b (t/m 1999))Willem
Lid sinds:
1 January 1970Die van een SE passen niet?
oki, ga ik maar eens naar zon dis zoeken.
heeft iemand in de buurt van zeeland er 1 liggen die ik mag proberen????Lid sinds:
1 January 1970Gewoon ff op de sloop zoeken, zijn d’r genoeg van.
ja, daar hoop ik ook op,
maar dat uitlezen en onderdelen hakte er al goed in.
vind t nier erg om er 1 aan te schaffen, maar wel als het niet help.
die sloperijen hier kennen hun prijzen aardig.
vandaar mn vraag.nieuw kosten ze niet al te duur, dan mogen ze gebruikt al helemaal niks opleveren..
Ik heb ze op een stapel liggen hier, maar is wel een end weg…
Willem
Lid sinds:
1 January 1970Op de sloop betaalde ik 40 euro.
Heb zelf nog een liggen, maar die is toch overleden denk ik.aha, tja den haag is niet naast de deur, hoewel vanaf mn
werk, pernis, zou het te doen zijn.
heb inmiddels al eens een zoekertje geplaatst op onderdelen.nl
eens zien wat daar uit komt.@Mr.F wrote:
Die van een SE passen niet?
Jup indien een C##SE met DIS, dan passen ze.
Zowel de C14SE als C16SE zijn met Rotorverdeler als DIS module geleverd geweest.
Dus de C14SE en C16SE kunnen ook op de andere motoren uitgewisseld worden.
Lid sinds:
1 January 1970Aha dat wist ik niet, weer wat geleerd :)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.