Het kan zijn dat het helemaal geen startmotor probleem is!
Aan de cilinder van het contactslot zit een lange pin, die de startschakelaar bedient. Met een gebroken pin kun je soms weer wel starten en soms weer niet. De pin is van een geperste metaaldeeltjes en wordt door de jaren heen steeds brosser, en breekt dan. Daarom raad ik het halen van een cilinder bij de sloper af.
Met een gebroken pin kun je soms weer wel starten en soms weer niet. Dat maakt het uitzoeken van het probleem moeilijker. Meet met DMM op kleine schroef op startmotor, want die is van het startrelais. Als er geen spanning komt tijdens het draaien aan de sleutel is het de startschakelaar of het startslot.
De brosse pin raakt extra belast als de startschakelaar ouder wordt en als hij zichzelf gaat vast lassen tijdens het verdraaien en zo. Het een leidt topt het ander.
Schakelaar en cilinder zijn voor 2×15 euro samen te vervangen.
Succes, Rinus 747