- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
volgens mijn zitten er
meerdere kabels er aan
een ervan gaat naar de ontstekingIk laat het woensdag aan de garage over. Ik zal het nog laten weten wat het probleem uiteindelijk was ;)
@camper wrote:
ja klopt
Als je het hebt over de zwarte stekker (waar 2 kabels uit komen) onder de bobine, deze heeft niets te maken met stationair lopen.
Deze is de module van de elektronische ontsteking (ter vervanging van de platines)
Haal deze stekker los, en de ontsteking doet niets meer.1 van de 2 kabels gaat naar de verdeler (naar de hall sensor) en de andere kabel gaat naar de kabelboom van de auto en bobine (+, -1, en massa)
Als je hier dingen in gaat door verbinden, zal hij er echt niet beter op gaan lopen.
wilde net naar de garage brengen, maar ik krijg hem gewoon niet op gang. Nu lukt het starten (met beetje gas bij) wel, maar zodra ik het gas loslaat gaat de motor trillen als een gek en slaat hij uit. Als ik het goed heb hoorde ik ook wat geluidjes bij het luchtfilter kan fout zitten hoor maar dacht dat het daar vandaan kwam.
Ik weet niet meer wat ik kan doen nu, hij moet eigenlijk vandaag nog naar de garage maar zo kan ik er niet mee rijden natuurlijk
zou als ik jou was even naar de garage bellen, waarschijnlijk hebben ze wel een autoambulance ofzo waarmee ze hem ff op kunnen halen
Ja maar ik denk nu dat het probleem niet bij direct een teveel aan benzine ligt maar bij een teweinig aan lucht (en indirect daardoor misschien ook wel teveel aan benzine). Aangezien hij boven de 2000 toeren blijft lopen, maar zodra hij daar onder komt gaat de motor hard trillen en schokkerig lopen en slaat hij af. Ik heb geprobeert hem op de noodloop te laten lopen (stekker van massameter eruit halen) maar dit had geen resultaat. Kan het probleem alsnog bij de LMM liggen?
Ik heb btw een openlucht filter kop en heb hem ook al even laten lopen zonder die kop erop aar ook hetzelfde probleem
btw de garage heeft geen auto ambulance ):
probeer het eerst zelf op te lossenIk blijf er toch bij dat het de injectoren die vuil zijn, heb het zelf ook gehad.
Motor slaat wel aan en licht spelen met gaspendaal blijft die pruttelend
lopen, zwarte pluimen en sterke benzine lucht uit de uitlaat. Als dat ook de kenmerken
zijn ga er maar van uit dat het de injectoren zijn. Dan te werk gaan zo ik eerder
omschreven heb.Geen pluimen uit de uitlaat oid.
Onder de 2k toeren schudden en stotteren en afslaan. (hoorde ook een klap uit de luchtfilter)controleer eens of de ontsteking nog op tijd staat, en of het nokje IN de rotor niet afgebroken is.
Heb dat ook een keer gehad, ding ging van prima lopen naar enkel nog ploffen in de uitlaat. Bleek dat de rotor was verlopen op de as waar die op zat.
yep, eigenlijk een goed houvast:
als er knallen bij komen kijken dan is iets met de ontstekingrotor zit net een gloednieuwe in.
Net met maten naar gekeken, zeggen allemaal LMM VERVANGEN!
Dussss wie biedt aan??????en ik blijf bij de module
maar als je het toch niet wilt proberen
dan houd het opHeb er wel een liggen, maar die ligt in Sittard.
Denk dat dat een beetje uit de richting is.
Controleer ook eens of de luchtslangen niet gescheurd zijn.@Maarten Wat heb je erin liggen? :D
@joelvereycken wrote:
no shit haha ik bedoel welke 16v
Reken maar op een ‘gewone’ 2.0 16v, een C20XE ;)
nice haha
maar heb écht écht heel dringend een LMM nodig!!
Bij cope hebben ze alleen een 7 polige liggen ):pliess help!
ik heb er wel meerdere liggen
alleen denk ik dat dat ook te ver is voor je
je bent van harte welkom
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.