sportluchtfilter –> oliedampen, hoe oplossen.

[cruez]

Heb een k&n op de kop kunnen tikken voor mijn varajet 2 (1300s)
Alles geïnstalleerd en aangesloten, maar nu zit ik met een leiding (2cm) die normaal ook onderop de luchtfilter zit. (carterontluchting vermoed ik?)
Wat doe ik hiermee best?

Nu komt die uit net naast de openluchtfilter, denk niet dat dit ideaal is aangezien er oliedampen uitkomen.

[H-400]

Ofwel een open carterverluchting maken, dus die darm verlengen en ergens naast je blok hangen,
(maar onze groene vrienden zijn er niet zo gek op)
ofwel die darm aansluiten op een “catch-tank”, dat is een vatje (kan zelfs eenvoudig weg een pet-fles zijn)
ergens in je motorcompartiment met een ontluchtingsfiltertje zodat de druk van die dampen weg kan.
Grtjs!

[cruez]

Ok, dus het maakt niets uit hoe lang die leiding zal zijn, en deze mag ook in een boog naar beneden hangen als ik het goed begrijp?

En kunnen de keuringvrienden daarover moeilijk doen?
Trouwens standaard komt die vette damp in de luchtfilter terecht, toch ook niet optimaal denk ik???? :wtf

@H-400 wrote:

Ofwel een open carterverluchting maken, dus die darm verlengen en ergens naast je blok hangen,
(maar onze groene vrienden zijn er niet zo gek op)
ofwel die darm aansluiten op een “catch-tank”, dat is een vatje (kan zelfs eenvoudig weg een pet-fles zijn)
ergens in je motorcompartiment met een ontluchtingsfiltertje zodat de druk van die dampen weg kan.
Grtjs!

[cruez]

en :thumbup bedankt voor het vlotte antwoord ;)

[Family man]

ik weet dat jullie niet zo van links houden, liever :kewlpics maar daar ben ik nog steeds niet zo goed in…

Maar deze link wilde ik je niet onthouden!

http://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=red+bull+can+catch+tank&source=images&cd=&cad=rja&docid=sY2pbTK3OE4TGM&tbnid=rDfIZWvNZRJrjM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.mazdamx-3.nl%2Fmazdamx-3-forum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D4%26t%3D9224%26start%3D10&ei=OZQ3UY6mDsHM0QWj1oCoCg&bvm=bv.43287494,d.ZWU&psig=AFQjCNEP-rzx6jfGm25V879EvsurX9_xYw&ust=1362683311028566″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Wellicht is onderstaand blik een leuke variant?!

http://www.google.nl/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/Schultenbrau0485.jpg&imgrefurl=http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Schultenbrau0485.jpg&h=1708&w=1071&sz=632&tbnid=e1dzpVAzZEo9iM:&tbnh=90&tbnw=56&prev=/search%3Fq%3Dschultenbrau%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=schultenbrau&usg=__qhA0Je24x0Pdklk51eT0EPZdQ6E=&docid=qk89Idfwvnr_5M&hl=nl&sa=X&ei=K5U3UbSsEM29PcbGgbAL&ved=0CDQQ9QEwAQ&dur=756″ onclick=”window.open(this.href);return false;

[H-400]

@cruez: die vette oliedamp is idd niet zo goed voor je CO-meting. Laat staan voor je bougies, die vervetten alleen maar.
Als je zo’n catch-tank monteerd: zorg dat er geen olieresten in een knik van die darm naar’t vatje kunnen blijven staan, het
is de bedoeling dat de olieresten in dat tankje terechtkomen.
Over een catch-tankje kunnen onze “keuringvrienden”niet moeilijk doen, ik heb een vrije carterontluchting maar daar heeft nog nooit
een keurmeester moeilijk over gedaan.
@Family man: leuke links, ik kies voor die laatste link eerder voor een Jupiler blikje!

[cruez]

voor de minste miserie dus een degelijke darm zonder tankje!?

[Opeloco]

Ik heb de mijn ook gewoon verlengd en in een klein pet-flesje laten uitkomen, darm was dunner dan de teut van het flesje dus geen kans op te veel druk.

Ik liet deze liever niet gewoon loshangen, heb niet zo graag olievlekken op de oprit :D

[H-400]

Volgens mij ook het beste om het in een flesje of catch-tankje te laten uitkomen,
mijn Manta staat boven een karton in de garage, en er durft al eens een druppel op vallen.

[Auteur]

Berichten