Spoorverbreders op Astra TwinTop

[Demon3]

[RISL]

Je hebt ‘voor en achter’ en ‘beide’…..dat is hetzelfde lijkt me….
Zou je er niet gewoon de optie ‘niet’ bij zetten? ;)

[Demon3]

@RISL wrote:

Je hebt ‘voor en achter’ en ‘beide’…..dat is hetzelfde lijkt me….
Zou je er niet gewoon de optie ‘niet’ bij zetten? ;)

Oh foutje, bedankt voor de opmerking

[TerryB]

Ik zou het wel doen!!

[dion87]

maar over hoeveel verbreding hebben we het dan?

[Demon3]

@dion87 wrote:

maar over hoeveel verbreding hebben we het dan?

Ik denk ergens tussen de 10 mm en 15mm, net genoeg dat ze mooi aansluiten met de wielkassen

[dion87]

@Demon3 wrote:

@dion87 wrote:

maar over hoeveel verbreding hebben we het dan?

Ik denk ergens tussen de 10 mm en 15mm, net genoeg dat ze mooi aansluiten met de wielkassen

dan zou ik em persoonlijk eerder omlaag halen dan spoorverbreders plaatsen

[RISL]

Ja, ik stem ook voor verlagen en tegen spoorverbreders ;)

[Demon3]

Verlagen ga ik niet doen.

Is niet aan te raden met alle snelheidsdrempels en hoge boordstenen hier in de buurt.
+ Is ook niet zo goed voor het dak-systeem

[mayhem]

Aha… Zegt wie?

[TerryB]

@Demon3 wrote:

Verlagen ga ik niet doen.

Is niet aan te raden met alle snelheidsdrempels en hoge boordstenen hier in de buurt.
+ Is ook niet zo goed voor het dak-systeem

Niet meer over de drempels kunnen gaan vind ik een slecht excuus, waar een wil is is een weg! Ben net zoals veel astra rijders hier ruim 6cm omlaag gegaan en het enigste wat ik niet kan is voorruit in parkeren tot de wiel de stoep raken omdat anders de voorlip schraapt over de stoep. Oplossing: achteruit in parkeren! En ook wij hebben hier hele hoge drempels!!

[dion87]

@Demon3 wrote:

Verlagen ga ik niet doen.

Is niet aan te raden met alle snelheidsdrempels en hoge boordstenen hier in de buurt.
+ Is ook niet zo goed voor het dak-systeem

Zolang je niet over drempels heen vliegt zal het vast meevallen met de schade

[RISL]

Inderdaad. En niet goed voor het daksysteem? Dat heb ik nog nooit gehoord.

Je kunt ook verlagen zonder dat je een heel stug onderstel krijgt.

[Demon3]

Verlagen komt er toch niet van, is naar mijn mening te kostelijk. Zeker als student.

[RISL]

Spoorverbreders moet je wel demonteren voor iedere keuring, aangezien je spoorbreedte niet teveel mag afwijken van het origineel. En je wiellagers gaan wat harder slijten.

[Demon3]

Keuring gebeurt steeds met de winterset dus.
op deze set zou ik de verbreders niet gebruiken omdat die banden toch al smaller zijn en dus het effect niet hetzelfde zou zijn.

[red-bull]

dat je lagers harder gaan slijten is onzin.

dan zal dat ook zo zijn met bredere velgen..

of je moet met van die leepu verbreders gaan rijden , dan wel ja.

als je het gaat doen dan wel voor en achter in de zelfde maat , anders spoort de auto niet zo lekker meer.

[opel-motorsport]

Heb bij dr mijne alleen achter 5mm zitten aangezien bij alle opels de vooras breder lijkt
dan de achteras de achterwielen liggen altijd dieper naar binnen

[RISL]

@red-bull wrote:

dat je lagers harder gaan slijten is onzin.

dan zal dat ook zo zijn met bredere velgen..

of je moet met van die leepu verbreders gaan rijden , dan wel ja.

als je het gaat doen dan wel voor en achter in de zelfde maat , anders spoort de auto niet zo lekker meer.

Onzin is het dus niet, want de belasting op je wiellagers verandert door de grotere arm. Dat je de extra slijtage niet of nauwelijke bemerkt, wil niet zeggen dat het onzin is. Met bredere velgen (met dezelfde ET-waarde) verandert de belasting van de wiellagers niet.

[red-bull]

nee , maar voor deze toepassing is het totaal niet relevant.

je lagers zullen misschien in de totale levensduur van de auto een paar weken eerder versleten zijn….

dus zou hier geen rekening mee houden in de vraag WEL/NIET doen.

[Auteur]

Berichten