- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Is het normaal dat ik 5 mm speling op mijn versnellingspook heb?
Zou dit dan aan de slijtage van de pook liggen of toch het gedeelte wat aan de schakelstang zit?En ik heb met starten last dat de motor tegen de 2000 a 1500 toeren loopt en dan weer normaal naar de 900 a 1000 toeren gaat.
Ik heb de stappen motor al schoon gemaakt, maar dit heeft dus niet geholpen.
Ook als ik soms rij en trap ik mijn koppeling in blijft hij soms ook zeker 4 a 5 seconden hangen op de 2000 a 2500 toeren voordat hij terug zakt naar stationair.Het betreft een X16SZ motor.
Wie weet wat ik nog allemaal schoon kan maken of wat het probleem is?
Met starten draait hij altijd wat hoger in toeren, ook als je rijd zakken de toeren niet gelijk naar stationair toerental.
Speling op de pook is vaak een versleten pen en/of gewricht. Zijn beide te vervangen en daarna schakelt het weer soepel.
Met mijn eerste versnelling kan ik bijna een rondje om de auto roeren zoveel speling zit er op de pook. In de andere ook een beetje, maarja. Bijna twintig jaar oud, dus dat mag ook wel eens.
Sinds er onder de motorkap is gerommeld door CarloAstra gaat mijn x16sz niet meer hoger dan 1500 bij het starten. EGR is toen iets vaster op zn voet gezet, maar het lijkt me sterk dat dat het verschil maakte.
Ik heb het patroon nog niet echt ontdekt, maar als je rijdt en ontkoppelt blijft mn motor inderdaad regelmatig hoger “stationair” lopen. Ik denk om het door of terugschakelen wat soepeler te laten verlopen.
of je vervangt het na 20 jaar en het is weer als nieuw, beter dan nieuw eigenlijk want origineel zijn de bussen met een stukje rubber erom heen:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=650001&hid=551&lhid=&lvid=&mid=86″ onclick=”window.open(this.href);return false;prijs is het ook niet
Ja vervangen is zeker goed. Maar de vraag was of het normaal is. Ik zeg niet veel anders dan dat het normaal is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.