- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
In mijn astra 2.0 DTH met 243.000 zit wat speling in de versnellingspook. Toen ik de hoes er af haalde zag ik dat het niet alleen de versnellingspook is die speling heeft, ook een van de kabels. Als ik de pook naar voren en naar achter beweeg binnen de speling, gaat de kabel mee.
De hefboom aan de bak zelf, waar deze kabel aan zit, heeft ook speling. Ik heb het over de kabel waarmee die dus van de 1 naar de 2 gaat, van de 3 naar de 4 en van de 5 naar de R. Aan het uitende van de hefboom gezien wil die wel ongeveer een cm heen en weer zonder dus te schakelen. De andere kabel en hefboom heeft geen speling.Voor de rest schakelt de bak wel goed, zo nu en dan bij snel schakelen lijkt hij van de 2 naar de 3 wat haperig (beetje geluid en ietwat stroef tijdens schakelen, kan misschien ook aan de speling van de pook liggen) te gaan, evenals van de 4 naar de 5 maar dit is niet heel ernstig.
Nu vraag ik me af of deze speling op de bak normaal is, of het kwaad kan en of het eventueel makkelijk te herstellen is.
De speling op de pook zelf maak ik me niet zo druk om voor de rest, gaat me meer om de speling op de bak zelf.Die heeft altijd speling, maar is te verwaarlozen, en lastig te repareren.
moet je een nieuw mechaniekje monteren, deze zit IN de bak, en gaat er niet altijd even makkelijke in als je dit op gevoel zou moeten doen.Ik heb de F23 uit elkaar gehad, en zelfs op de werkbank liep ik hiermee te hannesen (kon gelukkig kiezen uit 2 bak mechanieken, en daarvan de beste gepakt)
Na de pook opgeknapt te hebben schakelt ze eigenlijk erg fijn.
Willem
Beste Willem, dank voor je antwoord.
Ik begrijp hieruit dat ik me niet zorgen hoef te maken dat het snel gaat ver ergeren. Ik schakel nu nog telkens altijd naar de juiste versnelling dus het werkt nog wel goed zo.
Van de week reed ik weer in de Transporter Slowmotion van me werk en dan valt me pas op hoe fijn die schakelt tov. mijn Astra.
Het is net als roeren in een pan snert. Dat terwijl ik die bak in mijn ouders hun vroegere Omega 2.0 DTH altijd erg fijn heb gevonden.Jammer, een jaar voordat ik hem kocht, op 185.000 is er een nieuwe koppeling en tweemassa vliegwiel op gekomen (rekening gezien, ben blij dat ik dat niet heb hoeven te betalen) had de bak er gelijk even onderuit gekund om het mechanisme te vervangen.
Na ja denk dat het dan verstandig er voorlopig niks aan te doen.Het asje en waar het asje inzit in het blauwe vlakje , die kan ook versleten zijn.
Was bij die van mij zo ik heb het kunnen verholpen doormiddel van een dikkere bout met moer,
en heb nu geen speling meer.
Bedankt Willem en Blue Dragon voor de reacties!
Vond op Youtube een filmpje van een Italiaan die zijn pook uitelkaar had en er een stalen ring in stopte. Dit idee heb ik iets mee gedaan. Heb niet de pook uitelkaar gehaald maar op een andere manier voor opvulling gezorgd.
Op de plaats waar de schroevendraaier er in steekt, heb ik rondom drie windingen 1,5mm soldeertin draad gepropt, daar bovenop een stukje zeer stug 2,5mm schrikdraad op maat geknipt en gebogen tot de juiste cirkel maar dan iets groter. Deze heb ik er toen in gestouwd. Zonder deze kwam de tin draad weer naar boven.
Ik gebruikte als eerste tin draad omdat dit lekker flexibel is, koperdraad of staaldraad zal wellicht ook kunnen. De 2,5 mm stukke schrikdraad kreeg ik er niet meteen in. Wel na een wat opvulling van tin, maar puur voor het gemak.
Nu met deze opvulling heeft de kogel van de pook geen speling meer!
Bij mij zit er nu alleen nog een klein beetje speling in de rood omcirkelde gewrichten. Hetgeen blue dragon zegt gaat over de grote rode cirkel. Deze ga ik wellicht binnenkort ook even aanpakken. Ook heeft het kogeltje, kleine rode cirkel een beetje speling. Hier is volgens mij maar weinig aan te doen.
Ook heb ik de schakelkabels opnieuw afgesteld. In de twee en de achteruit knalde die tegen de limiet van de kogel aan. Waarschinlijk door de speling, waar ik het eerder over had. Nu staat de pook in de vrij precies in de midden en gaat het schakelen ook mooier. De kabels zijn af te stellen door met de schroevendraaier op bovenstaande foto het clipje los te wrikken, deze springt een klein eind omhoog en dan kun je de pook in de juiste stand zetten. Vervolgens het clipje stevig aandrukken en deze zit weer vast. Wel in de vrij zetten oid, in elk geval niet vergeten in welke versnelling hij stond. Je hoeft niet bang te zijn dat de kabel weg springt, deze staan niet onder veerspanning.
In elk geval schakelt mij Astra 2.0 DTH weer best fijn nu vergeleken met eerst de grote speling op de kogel. Hopen dat deze oplossing even een tijdje stand houdt… :D
nadeel is dat de bus waar de bal in rust juist hard slijt vanonder, deze zal ook gewoon verder slijten, en de pook zal dan weer verder zakken..
Willem
Lid sinds:
1 January 1970Kun je die bus los bestellen? Ik vermoed dat dat bij mij de oorzaak is van het stroef verplaatsen van de pook van links naar rechts.. Heb verder geen speling op de pook..
Smeren, Vectra-C is weer anders dacht ik..
Stroef kan ook mechaniek zijn op de bak, en/of de schakelkabels..
Willem
Lid sinds:
1 January 1970ja, ik heb al gehoord dat het vermoedelijk het stukje op de bak is.. Maar daar kun je waarschijnlijk niet zomaar bij..
@pixels66 wrote:
ja, ik heb al gehoord dat het vermoedelijk het stukje op de bak is.. Maar daar kun je waarschijnlijk niet zomaar bij..
het is knap krap in de Motorruimte van de 1.7 100pk Tractor
dus kom je niet zomaar bij, zal je het een en ander weg moeten halen voor ruimte, Accu weg, zou dat al kunnen schelen??
Lid sinds:
1 January 1970wellicht ja, ik ga kijken of er volgende week mee kan hannessen, met een forumlid samen..
lekker hoor, effe klooien, heb vandaag een Oliedouche gehad bij het vervangen van de dynamo van een Isuzu diesel…
Willem
Lid sinds:
1 January 1970Haha nice! klote om van je af te wassen!
Lid sinds:
1 January 1970Nou, ik heb het voor elkaar.. Accu verwijderd, en alle stangen gesmeerd met spray. WD40 had geen zin, dus maar multi spray van Tunap gebruikt.
Onder de motorkap bleek het probleem niet te zitten. Dus, pookhoes weer los, alles lang ingespoten, vooral de witte plastic as.. Na een half uurtje schakelen en bewegen werd het steeds beter, en nu komt de pook in neutraal netjes terug in het midden!
Nu zou ik graag de speling er nog uit willen hebben, er zit lichtelijk speling op.. Maar het lijkt me een heel gedoe om dat voor elkaar te krijgen..?
Lid sinds:
1 January 1970Nee ben daar nog niet aan toegekomen, de speling is er nog maar zoveel is het niet.. Het smeren heeft wel heel veel geholpen, schakelt nog steeds soepel..
Heb het zelfde een klein beetje spelling maar schakelt goed. Als je het ooit nog op lost dan post je hier wel hoe en wat kan ik er gebruik van maken en anderen :p
Weet iemand of er een revisiesetje is voor het pookmechanisme van de F23 bak. Bij de mijne is ook de ring rond de kogel en of de kogel opzich en de bus in de hevel links van de kogel behoorlijk versleten. (terwijl ie nog altijd dik in het vet zit…..) Heb het nog niet bij de dealer gevraagd trouwens.
http://www.ebay.nl/itm/Astra-Turbo-Z20LET-F23-gear-selector-Anti-Play-rebfurb-kit-GSI-888-sriT-cdti-/221759451606?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item33a1e4b1d6″ onclick=”window.open(this.href);return false;
dit heb ik er in gezet..perfect!
Dealer verkoopt alleen Complete pook met huis voor dikke euro’s
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ziet er inderdaad goed uit, had ik nou maar een draaibank dan knutselde ik dat zelf even in elkaar… Was er trouwens al bang voor dat dat stuk plastic voor dik geld gaat bij de dealer.
@midnight black wrote:
Ziet er inderdaad goed uit, had ik nou maar een draaibank dan knutselde ik dat zelf even in elkaar… Was er trouwens al bang voor dat dat stuk plastic voor dik geld gaat bij de dealer.
Daar heb ik idd ook aan gedacht :sleeping pingpongbal in vorm snijden een Pin draaien. :thumbup
@NoFear, Maar het setje werkt dus goed. :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.