- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
probleem heel de dag lopen kloten aan de achterste raamrubber nu zit ie er nog niet in
we hebben veel geprobeerd .
heeft iemand tips telkens met koord geprobeerd maar als ik onderaan begin begin gaat goed
tot ik boven aan de bocht kom dan lijkt de ruit veel te hoog te zitten waardoor
de rubber er met geen mogelijkheid in te krijgen is.
telkens opnieuw begonnen en goed de raam naar beneden geduwd alles maar niet in te krijgen.
het gaat om een rubber met vaste pees in wat doe ik verkeerd ?ja hoor maar het probleem is als de raam er half goed in zit bovenaan komt de rubber to hoog waardoor deze er niet in kan worden
geduwdWat bedoel je met een vaste pees ?
Is dat het zelfde als een chrome look plastic strip ?Volgens mij moet je die monter als je de ruit er in hebt zitten
Theun
nee het is zonder pees eigenlijk die
is gwn vaste rubber met pees look
zo als op deze foto.
denk dat je opzoek moet naar een oude pikke baas.
neem aan dat je je rubber hergebruikt ?
en dat je ruit eerder hebt gedemonteerd ( nu her gebruikt )Theun
neen het gaat om een nieuw rubber besteld uit van classic opel parts en een pikke baas ?
ja een opa die er vroeger 10 op een dag deed.
en als je het oude en nieuwe rubber vergelijkt.
klinkt als de nieuwe groter istheun
maar de vorige was ook zo een rubber als ik nu heb
en deze past ook goed rond het raam dus snap er niks van wat ik nu verkeerd doe.
en ken zo niet direkt iemand die me er mee zou kunnen helpen :sook nog foto van me motor
en van het garagekot waar we dit weekend aan verder hebben gewerkt
morgen avond nog maar eens proberen met me raamrubber :(ben je met dit weer buiten bezig ?
dan is je raam rubber nu waarschijnlijk ook lekker soepel !maar me kadett staat binnen warm in de huisgarage .(daar heb ik rubber geprobeert)
dit garagekot is voor mijn broer zijn kadett .Rubbers van classic opel parts zijn naar het schijnt niet zo denderend, dat zal ook het probleem zijn.
Zou zeggen hergebruik de oude of zoek een originele in goede staat, daar zul je nog het beste mee af zijn ;)prachtig project!
Herken mezelf in een hoop van je bezigheden :thumbup
Wou destijds ook een C kadettje, maar had er gewoon het geld niet voor..
D kadettje is ook leuk :D@calike wrote:
Rubbers van classic opel parts zijn naar het schijnt niet zo denderend, dat zal ook het probleem zijn.
Zou zeggen hergebruik de oude of zoek een originele in goede staat, daar zul je nog het beste mee af zijn ;)oude is kapot was helemaal verduurt en vastgekit dus heb deze kapot moeten snijden maar
morgen ga ik nog is proberen met nog wat extra hulp dan zal het wel lukkenmorgen weer verder met die rubber en dan me blok er in :) dan kan ik de bekabeling is opfrissen
iemand een idee waar ik een remleidingset kan vinden en nieuwe koelslangen?ziet er allemaal weer zeer goed uit!
P.S. alle koelslangen kunnen wij wel nieuw voor je leveren.
vandaag voor men verjaardag dit gekregen
en ook nog een doosje vol met draadbusjes voor rond de leidingen en een set om de leidingen te maken :)mijn broer zijn ex collega maakt uitlaatspruitstukken
nu ik heb al een simons uitlaat maar wil gelijk een ander uitlaatspruitstuk laten maken .
nu is de vraag wat denken jullie dat het beste is voor een 1.2s een 4-1 of 4-2-1 ?
en wat gaat dit voor effect hebben in totaal de uitlaat en ander uitlaatspruitstuk?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.