zou je niet eerst willen testen? uitlezen bijvoorbeeld?
De lambda kan je zelf makkelijk meten met een multimeter. Op de zwarte draad moet een stroompje staan van 0.1 naar 0.9 v…
Bij koude motor staat ie dan op 0.45v en als die warm is gaat ie dus schommelen tussen 0.1 naar 0.9.
Een vuile herken je er aan als ie niet die uiterste 0.1 of .0.9 aan tikt. En soms als ie kapot is blijft ie op 0.45 staan.
Die tempsensor heb ik nooit zo doorgemeten, daarvoor gebruik ik dan gelijk de testkast.