Senator 3.0e aankoop info

[infineonz]

Waar moet je opletten tijdens de aankoop van een Senator A?

Ik weet de standaard dingen wel, maar hebben senators bepaalde kwaaltjes waar ik op kan letten?

En heeft de 3.0e een distr. riem of ketting? (180pk versie)

[GSE]

Roest roest roest:

Kijk onder bij de bestuurders kant naar de langsliggers die roest bijna altijd in de bolling/hoek die ie maakt.
Veerpoten onder de motorkap en de A-stijl achter het spatbord.
Dorpers en wielranden,zoals gewoonlijk bij oude opels.
Draagarmen achter waar de veer op komt,die schotel is ook vaak gammel.
Gat rond de vulpijp van de tank
Deur hoeken.
achter langsligger waar het plaatwerk op elkaar komt
Plaatwerk achter de achterbumper (onder de achterlichten en reflectorplaat)
Paravan in de hoeken bij de voorruit,bij de rubber,
Spatborden onderaan bij de dorpel

Kijk ook ff naar de kachel als deze op stand 4 werkt is het niet zo,n probleem als ie op stand 4 niet werkt,dan heb je een probleem als je deze moet vervangen,is nl een pens werk.
Zelfde geld voor het schuifdak kijk of dit in orde is en fatsoenlijk opent en sluit (als dit derop zit)

Motorisch zijn die dingen goed,oliedruk kan soms laag zijn bij stationair lopen maar das bij 7 van de 10 motoren wel op te eenvoudig op te lossen…

Kijk ook naar de staat van de uitlaat deze is lastig te vinden,kijk ook naar de felsnaden van de tank,deze willen wel eens open gaan staan/gaan gapen en dan is het einde snel in zicht..

Luister of het dif niet jankt,rij en kijk of de bak geen geluiden maakt en bij een automaat hoe de olie deruit ziet en of de bak niet slipt en lekker schakelt.

Luister bij de motor of de hydro,s niet klapperen en of je geen ketting getik hoort..

Motor heeft een ketting en geen riem en heeft in real maar 165pk en geen 180pk maar dan een ander verhaal.

[Anoniem]

:wors Had het niet beter kunnen formuleren

[noci]

Als je dit zo als een leek leest, durf je geen senator meer te kopen :D :D :D

Maar je hebt wel gelijk Ben :thumb

[Freestyler]

Ter aanvulling op de lijst van Ben (en die is al vrij compleet :thumbup )

Controleer de vloermatten of deze nat zijn. De kachel radiator wil wel eens lekken (vloeistof smaakt dan erg zoet, en is net zon pens werk om die te vervangen als de kachelmotor, sterker nog, deze moet er als laatste uit voor je aan de kachelmotor kunt komen)
Controleer ook de slangen op de tank (vooral die wat aan de vulhals zitten), als deze poreus zijn is het net of de tank lek is, maar die moet er wel onderuit om de slangen te vervangen (heb dit zowel bij mijn e rekord gehad als bij mijn senator)

Ook een belangrijk punt, is het plaatwerk achter de koplampen

[astraminator]

En als bovenstaande allemaal goed is, heb je een nieuwe. :D :D

[Freestyler]

@ckad wrote:

En als bovenstaande allemaal goed is, heb je een nieuwe. :D :D

Of een die gewoon goed onderhouden is :jerry

[GSE]

Sommige dingen kun je haast niet voorkomen:

Slangen kachel radiateur en motor enz zijn ouderdoms kwalen..

Roest….ja en nee…schoonhouden rekt tijd maar sommige constructies zijn zo gemaakt dat het vroeg of laat toch rot..

[Anoniem]

Voor mij persoonlijk is het belangrijkste het plaatwerk,
dat moet hard zijn, klein gaatje hier en daar ok, [behalve bij die bermuda-driehoek]
kijk daar wel goed naar, haal onder het dashboard de linker en rechter zijpaneeltjes los,
lampie erbij en ga op zoek naar water lekkage sporen
Heb je daar sporen van lekkage kunnen ontdekken, dan kun je hoopjes werk verwachten. :shock:

De naden van de motorkap, voorschermen en portieren zijn ook een aandachtspunt,
goed kijken of het daar allemaal even gelijk loopt en vlak overloopt naar andere delen.
Vooral de neusnaden, zijn die niet overal gelijkmatig, dan is het uitkijken geblazen.
[of door een schade of door een zwakke poot ] :hmmz

Heb de wagen een schuifdak, kokerbalken extra kritisch bekijken,
de slangetjes van de waterafvoer van schuifdak eindigen domweg in de koker,
en het is niet alleen water wat er in de koker terecht komt,
ook fijne zand en stofdeeltjes gaan mee de koker in,
het water vindt tot een bepaald punt een uitgang, de rommel meestal niet :agent

Voor de rest dank aan Ben, die de rest al duidelijk beschreven heeft :thumb

[Auteur]

Berichten