- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hallo allemaal,
op dit moment ben ik bezig met het plaatsen van een schroefset op mijn astra, maar ik kom er niet helemaal uit.
Bij de orginele voorvering zit een rubberen dop op. Is het de bedoeling dat deze dop + het pennetje overgezet wordt op de schroefset ? Wanneer ik dit niet doe kan ik hem volgens mij aan de bovenzijde niet vast zetten.Hier nog even een foto van de voorpoten:
Heeft iemand enig idee wat ik moet doen ?
ja dat lijkt me wel
maar zat er geen beschrijving bij het set wat je gekocht heb
anders eens bellen met de mensen waar je het vandaan hebtHet zwarte kap met veerpootlager moet je overzetten volgens mij.
Groeten Twan
Helaas zit er geen beschrijving bij.
Ik meende ook idd al dat dit over gezet moest worden.
Alleen om die dop los te krijgen zal ik ook veerspanners nodig hebben ?Voorpoot op de grong leggen en de luchtsleutel erop zetten met een lange dop. Zo heb ik het ook gedaan. Zorg wel voor een beetje vrije ruimte want hij kan een klein beetje wegschieten maar het valt mee. Heb je ook geen veerspanners nodig.
Het is inmiddels gelukt. Heb de voorpoot op de grond gelegd en met een gewone sleutel 18 los gedraaid,heb helaas geen luchtsleutel. Hij schoot idd ook best uit elkaar.
Badankt voor de reacties heren :wors
Jij liever als ik…….dr zit nog al wat kracht achter.
Die toplagers moeten overgezet worden, het is even puzzelen maar de toplagers moeten blijven draaien als je alles aandraait.
Als dat niet draait zit er iets niet goed…of scheef of klem.Dat is toch kwalijk , je koopt een belangrijk onderdeel (en vast wel duur ook nog) en er krijgt er
geen montagevoorschriften bij?
Dit is een gevaarlijke situatie in mijn opinie , als je het verkeerd monteerd of er ontbreken onderdelen
kan het grote gevolgen hebben , bij een ongeval kan je erop aangesproken worden.
Ik zou hoe dan ook een antwoord hierover bij de leverancier eisen als ik jou was.
En als je het van een particulier hebt gekocht zou ik het teruggeven.
Ik heb zelf een Koni kit en daar zaten correcte voorschriften bij zelf met TUV gutachten.
Succes en groet Marcel.origineel gepost door OPCdriver
Dat is toch kwalijk , je koopt een belangrijk onderdeel (en vast wel duur ook nog) en er krijgt er
geen montagevoorschriften bij?
Dit is een gevaarlijke situatie in mijn opinie , als je het verkeerd monteerd of er ontbreken onderdelen
kan het grote gevolgen hebben , bij een ongeval kan je erop aangesproken worden.
Ik zou hoe dan ook een antwoord hierover bij de leverancier eisen als ik jou was.
En als je het van een particulier hebt gekocht zou ik het teruggeven.
Ik heb zelf een Koni kit en daar zaten correcte voorschriften bij zelf met TUV gutachten.
Succes en groet Marcel.ze gaan er dan ook van uit dat het gemonteerd wordt door gekwalificeerd personeel en geen hobbybop of beun de haas.
het zal een oem set zijn waar geen omtage handleiding bij zit.origineel gepost door skip
Voorpoot op de grong leggen en de luchtsleutel erop zetten met een lange dop. Zo heb ik het ook gedaan. Zorg wel voor een beetje vrije ruimte want hij kan een klein beetje wegschieten maar het valt mee. Heb je ook geen veerspanners nodig.echt een beunhaas/hobbybop methode en onverantwoordt, je weet niet waar alles naar toe schiet,bovendien schkdempers monteren/demonteren met een lucht sleutel is een big no no
origineel gepost door OPCdriver
Dat is toch kwalijk , je koopt een belangrijk onderdeel (en vast wel duur ook nog) en er krijgt er
geen montagevoorschriften bij?
Dit is een gevaarlijke situatie in mijn opinie , als je het verkeerd monteerd of er ontbreken onderdelen
kan het grote gevolgen hebben , bij een ongeval kan je erop aangesproken worden.
Ik zou hoe dan ook een antwoord hierover bij de leverancier eisen als ik jou was.
En als je het van een particulier hebt gekocht zou ik het teruggeven.
Ik heb zelf een Koni kit en daar zaten correcte voorschriften bij zelf met TUV gutachten.
Succes en groet Marcel.Ik heb er wel een papier bij gekregen met de voorschriften, enkel dit staat er allemaal in het duits op. Verder heb ik er niets op kunnen vinden kwa montage. Gelukkig kan ik meerdere forums raadplegen met uiteindelijk een oplossing.
hey,
laat ff weten hoe die set van ta technix je bevalt.
ben er ook overna aant denken om die aan te schaffen voor men vectra.grts tim
Vandaag er even mee gereden :D. Op de klinkerwegetjes stuiter je wel aardig over de weg. Verder rijd het wel aardig, wel een stuk minder dan met je normale veren moet ik zeggen.
Wel moet hij nog uitgelijnd worden dus mischien wordt het nog beter. Eerst dat maar even afwachten en dan km maken. Ik laat binnenkort nog wel eens even weten hij hij bevalt.Groetjes Jan-Pier
origineel gepost door miraltje
origineel gepost door skip
Voorpoot op de grong leggen en de luchtsleutel erop zetten met een lange dop. Zo heb ik het ook gedaan. Zorg wel voor een beetje vrije ruimte want hij kan een klein beetje wegschieten maar het valt mee. Heb je ook geen veerspanners nodig.echt een beunhaas/hobbybop methode en onverantwoordt, je weet niet waar alles naar toe schiet,bovendien schkdempers monteren/demonteren met een lucht sleutel is een big no no
Sommige mensen hebben nu eenmaal niet de beschikking over proffessioneel gereedschap en vragen om een oplossing. Wat de mensen er vervolgens mee doen is hun zaak. En het uit mekaar vliegen van de poot valt reuze mee zolang je er maar niet met je kop boven gaat hangen :cool:
gaat de achterkant ook nog omlaag? deze staat wel erg hoog:hmmz hoger dan normaal of heb ik het mis?
voorkant ziet er nu super uit!!!:thumbup
De achterkant is inmiddels ook gedaan.. op de foto’s nog niet.
Achter zaten nog de standaard veren maar hij stond idd erg hoog.Hier nog maar even een paar foto’s van hoe hij er nu bij staat:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.